發動機正時機構的作用

　　【太平洋汽車】發動機正時機構的作用是通過控制氣門開閉的時刻，準確地實現定時開啟和關閉相應的進、排氣門，使新鮮充量的空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出，保證發動機具有正常、良好的動力輸出表現。

　　發動機正時系統的作用是通過控制氣門開閉的時刻，準確的實現定時開啟和關閉相應的進、排氣門，使新鮮充量的空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出，保證發動機具有正常、良好的動力輸出表現。

　　“正時系統”是發動機配氣機構的重要組成部分，是保障發動機呼吸順暢的重要因素之一。其主要通過控制氣門開閉的時刻，準確的實現定時開啟和關閉相應的進、排氣門，使新鮮充量的空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出，保證發動機具有正常、良好的動力輸出表現。

　　正時系統出現問題后，無法按照車輛設計時的發動機管理邏輯運行，車輛不正常的點火會使車輛出現爆震，使車輛燃燒不充分，極易在燃燒室生成大量積碳。燃燒室積碳，長期不清理，會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環卡死。

　　當活塞環卡死在環槽內時，活塞環失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時帶入燃燒室大量機油，而且活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內壓力增高，飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置進入進氣道，使機油和混合氣一起進入燃燒室，造成燒機油。

　　另外，正時系統問題還會造成發動機噪音和異響，油耗過高，機油消耗過高，發動機無法啟動，發動機動力不足，尾氣排放不達標等問題。發動機無法啟動有可能是ECU判斷正時故障，進入保護狀態（車主比較走運），還有一種可能是氣門已經頂上了活塞，發動機無法啟動。

　　當然，后果最嚴重是發動機頂缸無法啟動，需要更換氣門，活塞，等大部分發動機配件。

　　最后提醒車友，應定期檢查正時系統，簡單方法就是通過使用診斷電腦，查看車輛點火提前角數據，如有問題，請及時解決。

　　延伸閱讀：“正時系統”組成“正時系統”通常由正時皮帶、漲緊輪、漲緊器、水泵等附件組成。水泵是循環水的，它上面掛的是正時皮帶；正時張緊器是推動張緊輪從而張緊正時皮帶的。這也就是通常說的正時附件，不同的車型會有不同的附件組成，但其功能都是一樣的。

　　正時系統執行元件目前，大多數發動機正時系統的主要工作過程是：由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運轉，通過凸輪工作面的旋轉頂壓氣門挺桿，進而推動氣門向氣缸內運動，從而實現氣門被打開；在凸輪工作面旋轉之后，氣門會在氣門彈簧的作用下回位，從而氣門被關閉。

　　正時皮帶和正時鏈條哪一種更好？

　　正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。

　　正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）