奔馳E級(進口)?2.0T底盤好嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說的是奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳E級(進口)車尾給人一種非常沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳E級(進口)內飾造型非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，奔馳E級的車側看起來頗具修長的感覺，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。配置方面，奔馳E級標配了前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔馳E級(進口)?2.0T底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 200 4MATIC 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@styh說道：“想要動力強勁那是不存在的，起步那一下確實有些無力。一直開的舒適模式，佛系開車夠用，跑過高速動力基本夠了。”

網友@fute28說道：“2.0t低功的發(fā)動機對我來說完全夠用了，在高速上試了試運動模式，超車無壓力。但跟之前試駕的高功率相比還是有差距，不過本人也不愛暴力駕駛，所以動力對于我來說足夠了。”

網友@被欺騙的感覺說道：“首先申明，動力充沛，高于北奔E260，有2.0t的錯覺。因為本身軸距要短于國產，重量減輕，且并沒有國產一樣鋁換鋼，這點很重要，整個車身輕了很多，動力輸出比想象要快不少。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）