vvt相位調節器作用

　　【太平洋汽車】vvt相位調節器的作用是根據發動機相應的運行工況的變化（發動機轉速變化）對凸輪軸的相位進行相應的調節，從而調整進氣和排氣量、控制氣門開合的時間和角度，從而提升發動機的進氣效率，提高燃燒效率，增加發動機功率。

　　vvt相位調節器的作用是根據發動機相應的運行工況的變化（發動機轉速變化）對凸輪軸的相位進行相應的調節，從而調整進氣和排氣量、控制氣門開合的時間和角度，從而提升發動機的進氣效率，提高燃燒效率，增加發動機功率。差速器的作用主要是有兩點：

　　1.改變發動機力的傳遞方向，

　　2.以不同的速度向車輪傳遞動力，允許汽車兩邊車輪以不同的轉速旋轉運動。差速器的工作原理：在轉彎時兩個車輪產生兩個相反方向的力矩，通過半軸反應到半軸齒上，迫使行星齒產生自轉，使內側半軸齒轉速減慢，而外側加快，這就使得兩側的車輪的轉速實現了差異化，從而實現了差速。

　　為什么需要差速器：當汽車轉向時，車輪以不同的速度旋轉。在轉彎時，每個車輪駛過的距離不相等，即內側車輪比外側車輪駛過的距離要短。因為車速等于汽車行駛的距離除以通過這段距離所花費的時間，所以行駛距離短的車輪轉動的速度就慢。同時需要注意的是：前輪較之后輪，所走過的路程是不同的。

　　對于后輪驅動型汽車的從動輪，或前輪驅動型汽車的從動輪來說，不存在這樣的問題。由于它們之間沒有相互聯結，它們彼此獨立轉動。但是兩主動輪間相互是有聯系的。因此一個引擎或一個變速箱可以同時帶動兩個車輪。如果車上沒有差速器，兩個車輪將不得不固定聯結在一起，以同一轉速驅動旋轉。這會導致汽車轉向困難。此時，為了使汽車能夠轉彎，一個輪胎將不得不打滑。對于現代輪胎和混凝土道路來說，要使輪胎打滑則需要很大的外力，這個力通過車橋從一個輪胎傳到另一個輪胎，這樣就給車橋零部件產生很大的應力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）