哈弗h6三代油耗怎么樣 真實（哈弗h6第三代最新款試駕）

2020年8月上市的第三代哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策），盡管距離今年2022年7月已經過去了將近兩年，但依然保持了非常好的銷售業績和口碑。近兩年來，長城哈弗不斷為第三代哈弗H6注入新鮮血液。比如去年1月推出2.0T四驅版，去年3月推出國潮版，去年8月推出基于四驅車型的至尊版。雖然這兩年第三代哈弗H6還在賣，但是新鮮血液的車型也沒少。

再次試駕長城第三代哈弗H6，挑戰節油賽。對于一款純燃油車來說，挑戰節油賽，沒有新能源技術加持。純度是考驗車輛本身的產品力。去年，查格試駕了第三代哈弗H6，在城市道路上有不錯的表現。這次查哥試駕的是第三代哈弗H6的2.0T車型，從廣西南寧出發，開往廣西北海，中間多站，總節油測試500多公里。在考驗駕駛員駕駛技術的同時，也考驗著哈弗H6的艱苦條件。

第三代哈弗H6外觀保持不變，銀色鍍鉻條制成的蜘蛛網進氣格柵相當搶眼。配合兩側巨大的LED大燈和下方兩側倒置的獠牙，整個前臉延續了哈弗H6的車型定位：霸氣、硬朗、居家。從視覺效果上，茶哥能感覺到第三代哈弗H6相當硬派霸氣，整個車身尺寸的視覺效果和氣質完美匹配。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為465318861730mm，軸距為2738mm。定位于緊湊型SUV。雖然定位于緊湊型，但是這個車身尺寸采用了五座座椅布局，對于同價位同級別的駕乘者來說，舒適性和空間都很足。設計線條方面，筆直硬朗的車身線條設計搭配銀色鍍鉻條和熏黑輪轂設計，提升了一定的高級感和檔次感。

車身尾部的設計有一些小細節。比如我們試駕的2.0T車型，在字母“哈弗”的尾部下方使用了銀色鍍鉻條，增強了一定的高級感。

內飾方面，從視覺效果來說，第三代哈弗H6一直都在查格的審美范圍內。新車采用了富有層次感的內飾設計風格，還將采用酒紅色、黑色等馬賽克顏色設計，增強了車內的豐富性和多樣性，不會特別單調。而且空調出風口和音響門把手都被銀色鍍鉻條包圍，從布局和部件之間的搭配也能看出來很有設計感。

全車配備三幅式多功能方向盤、懸浮式10.25英寸極速液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏。我們試駕的頂配版，所以前排有很多小細節值得一提。前排有無限充電面板，旋鈕式變速桿設計，兩個杯架。此外，該車還配備了主副駕駛座椅通風、座椅加熱、主駕駛座椅按摩、腿部休息等舒適配置。

作為一款2.0T智能四驅車型，第三代哈弗H6擁有一套智能駕駛輔助系統，針對高速公路路段個別大車插入，具備主動制動和車道保持輔助功能，保障駕乘人員的安全。在行駛過程中啟動ACC自適應續航，在智能系統的控制下，車輛油耗明顯降低，對于我們車輛的節油賽是一個相當不錯的輔助功能。

動力方面，這次試駕的是第三代哈弗H6的2.0T車型，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。最大功率可達211馬力、224馬力，最大扭矩可達325Nm，此外，哈弗H6還提供1.5T不透明動力版，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率154馬力、169馬力，最大扭矩233Nm.燃油經濟性方面，官方測試顯示百公里油耗6.6-7.3L。

節油挑戰

查哥將試駕一輛2.0T哈弗H6挑戰燃油經濟性。在和其他媒體老師同等條件下，這將考驗駕駛員和車型的舒適性。查哥試駕的第三代哈弗H6提供了七種駕駛模式，不僅包括標準/舒適/經濟/運動，還包括沙地、雪地和越野。所以毫無疑問，查格試駕的第三代哈弗H6是四驅版。

當服務區加滿油后，節油的挑戰就開始了。查哥選擇了ECO經濟模式，在自動空調的A/C狀態下，保持空調25和一級空調的風量。在市區，按社會車輛行駛速度收費；高速時保持7檔，在保持高擋低速的原則下，達到極致的節油駕駛模式。在往返500公里以上的情況下，一開始加滿油，后來在出發服務區加油，一共加了26L左右的92號汽油，顯示5.8L/100km。

這次活動，查老師的表現中規中矩，有老師把表開到5.3L/100km。這次分別有1.5T和2.0T組，每組決出兩個第一。也有四個字開頭的老師，表現都挺好的。雖然車型都是2.0T，但是分為兩驅和四驅。第三代哈弗H6不僅外觀硬派，而且動力十足。其實它的百公里油耗也取得了不盡如人意的表現。也很難多次獲得緊湊型SUV的冠軍。

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