捷豹的車怎么樣（捷豹車為什么越來越便宜質量如何）

BBA是中國最暢銷的豪華汽車品牌，而二線豪華品牌只有羨慕的份兒。二線品牌為了提高銷量，只能采取降價和一線品牌競爭的方式。其實降價后銷量并不好，捷豹就是最好的例子。以前捷豹剛進中國的時候定價和保時捷對著干，現在打不過BBA，銷量差10倍以上。

數據顯示，2022年1月至3月，捷豹在中國大陸銷售了3768輛汽車，其中1月為1106輛，2月為1033輛，3月為1629輛。這個銷量包括國產和進口汽車。其實主要還是看國產銷量，因為1-3月，國產捷豹銷量3467輛，進口捷豹銷量301輛。捷豹既然選擇了國貨，肯定是想走量。可惜事與愿違。如果要和一線品牌比銷量，差的不是一點二。

同樣在2022年1月至3月，寶馬在中國大陸銷售了197，326輛汽車，奔馳銷售了193，954輛汽車，奧迪銷售了160，243輛汽車。對比銷量，寶馬是捷豹的52.3倍，奔馳是捷豹的51.4倍，奧迪是捷豹的42.5倍。我不知道，但是我很震驚。這不是銷量差別很大嗎？可能連捷豹自己都想不到它一個季度的銷量還沒有別人兩天的銷量高。捷豹無情嗎？顯然不是。

捷豹的材料比BBA的良心多得多，但是良心值多少錢呢？競爭對手一加長，銷量就會井噴式增長，但是捷豹呢？延期后還不如之前純進口不延期。以之前的純進口XF為例。當年賣了50-60萬，銷量比現在的國產XFL好。不是說延期會賣的很好嗎？為什么在捷豹上不管用？

很多中國人買車主要看標識。他們開車出去還有臉嗎？別人看到我的車會怎么說？至于什么鋁換鋼，吊著偷工減料都可以接受，銷量擺在那里！即使你拒絕接受也不行。不僅僅是捷豹，很多二線豪華品牌都比較良心，性價比高，銷量也不過如此。謳歌就是最好的例子，但良心令人不寒而栗。結果人們就不玩了，退出了市場。

中國汽車市場不同于其他國家。沒有多少人關心雙橫臂，五連桿，全鋁車身和操控性，只關心車標。如果一個品牌被民眾一致認可，人們就會排隊加錢。如果不認可，折扣基本上就忽略了。至于二線品牌什么時候能出人頭地，就看消費觀念了。以手機為例。上世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代，手機是身份的象征。現在呢？同理，當普通人把汽車當成交通工具的時候，二線品牌也能迎來春天。不知道捷豹能不能做到？