汽車(chē)水溫多少可以起步（汽車(chē)熱車(chē)一般用多久最好）
汽車(chē)水溫
燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的本質(zhì)是熱機(jī)，有最佳工作溫度。汽車(chē)的中控臺(tái)上有很多儀表，代表著汽車(chē)的各種運(yùn)行指標(biāo)。其中，有的代表車(chē)速，有的代表轉(zhuǎn)速，有的代表油量。有些指標(biāo)是可有可無(wú)的，有些指標(biāo)是必須的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表，在一些低端車(chē)型上是沒(méi)有的。以2006款鈴木奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，它的最低裝備是沒(méi)有配備轉(zhuǎn)速表，這就導(dǎo)致了很多司機(jī)練就了聽(tīng)換擋的絕招。
然而，水溫表存在于所有的燃油汽車(chē)中。當(dāng)然，現(xiàn)在很多低端車(chē)為了節(jié)約成本，把水溫表?yè)Q成了水溫?zé)簟o(wú)論是水溫表還是水溫?zé)簦渲饕饬x都是讓駕駛員了解發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫，從而調(diào)整汽車(chē)的運(yùn)行狀況。
通過(guò)燃燒石油做功的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上是一種熱機(jī)。它有一個(gè)最佳工作溫度，在此溫度下燃燒效率最高。越接近這個(gè)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)越省油。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度由一個(gè)叫做恒溫器的部件控制。當(dāng)溫度較低時(shí)，恒溫器關(guān)閉，冷卻水僅在小范圍內(nèi)循環(huán)。溫度高的時(shí)候，打開(kāi)大循環(huán)，冷卻風(fēng)扇也會(huì)打開(kāi)。為了提高進(jìn)氣溫度，省煤器門(mén)周?chē)欣鋮s通道，所以水溫高，進(jìn)氣溫度高。最后，氣缸內(nèi)的空氣和油的混合物的溫度高，這使得燃燒更完全。為什么冬天開(kāi)車(chē)比夏天開(kāi)車(chē)省油(沒(méi)有制冷空調(diào))是溫度，尤其是短途駕駛。點(diǎn)火離開(kāi)只會(huì)增加額外的油耗。至于怠速熱車(chē)油耗，可以忽略不計(jì)。
機(jī)油和變速器油也有最佳工作溫度，低溫會(huì)加劇磨損。點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)怠速，隨著水溫的升高，轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸降低。這是怠速，由水溫傳感器控制。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，主要做兩方面的工作，一個(gè)是內(nèi)功，一個(gè)是外功。對(duì)內(nèi)做功是維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)等設(shè)備。在外面做功就是驅(qū)動(dòng)變速箱，讓車(chē)前進(jìn)或者后退。
正常的內(nèi)功主要靠摩擦力克服。機(jī)油的主要功能之一是減少摩擦。當(dāng)我們換油的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)油從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)時(shí)，它像水一樣稀薄。但是我們的新機(jī)油比較粘稠。這是機(jī)油的特性之一。溫度與流動(dòng)性有關(guān)。溫度越高，流動(dòng)性越強(qiáng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)的時(shí)候，自身的阻力比較大，這個(gè)阻力隨著溫度的升高而減小，因?yàn)闄C(jī)油的流動(dòng)性增大。為了應(yīng)對(duì)這種阻力，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，廠商的策略是提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。所以冷車(chē)點(diǎn)火時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)比較高。據(jù)研究，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要是在低溫下。一輛車(chē)一次行駛10公里，一年行駛10000公里，可能比一輛車(chē)一次行駛100公里，一年行駛30000公里，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損更多。不加熱車(chē)就走，會(huì)讓你的發(fā)動(dòng)機(jī)提前進(jìn)入大修。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也有工作溫度理想。變速箱油和機(jī)油的特性是一樣的。溫度低時(shí)，阻力大，增加了變速箱的磨損。這也是為什么剛開(kāi)始換擋比較粗糙，但是開(kāi)了一段時(shí)間就很順暢的原因。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不需要熱車(chē)的背后隱藏著一個(gè)真相。現(xiàn)在有一種主流的說(shuō)法，以前的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是化油器，溫度低的時(shí)候不容易霧化，所以需要熱車(chē)，但是現(xiàn)在的車(chē)都是電噴，所以不需要熱車(chē)。
汽化器
說(shuō)這樣的話(huà)似乎有一定道理，但其實(shí)我根本不明白熱車(chē)的意義。它屬于一個(gè)有半桶水的專(zhuān)家。還有車(chē)主拿出自己的說(shuō)明書(shū)，說(shuō)沒(méi)有熱車(chē)這種東西，直接點(diǎn)火就可以走。誠(chéng)然，有一些汽車(chē)的說(shuō)明書(shū)沒(méi)有說(shuō)“原地?zé)彳?chē)”，這是從節(jié)能的角度考慮的，但說(shuō)明書(shū)里肯定會(huì)寫(xiě)明，水溫低的時(shí)候你要低速行駛，而不是高速行駛。這種低速行駛本質(zhì)上是熱車(chē)，只是比較隱晦。車(chē)的排量越大，越需要預(yù)熱的過(guò)程。
熱車(chē)的本質(zhì)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的溫度，促進(jìn)充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱潤(rùn)滑油的溫度，降低阻力。對(duì)于降低油耗，增加發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有著非常積極的意義。
那么為什么現(xiàn)在社會(huì)上很多人都主張汽車(chē)不需要熱車(chē)呢？有兩種情況。一種是他們對(duì)熱車(chē)了解不夠，以為熱車(chē)就是化油器霧化，不需要電噴。還有一種情況，就是一些別有用心的人希望車(chē)主不要給車(chē)加熱。
車(chē)主越不會(huì)保養(yǎng)，對(duì)車(chē)的了解越少，維修店的生意越好。修理廠最喜歡的是連雨刮器都不會(huì)換的車(chē)主。如果每個(gè)人都能正確保養(yǎng)車(chē)輛，汽車(chē)故障就會(huì)少，修理廠的生意也會(huì)不好。不給車(chē)加熱的唯一結(jié)果就是讓車(chē)提前進(jìn)入大修。當(dāng)然品牌不一樣，大修時(shí)間也不一樣。相比其他品牌，日系車(chē)可能要晚一點(diǎn)。
汽車(chē)不需要熱車(chē)的說(shuō)法背后，其實(shí)有一個(gè)巨大的利益鏈，結(jié)果車(chē)主花了錢(qián)。在這個(gè)過(guò)程中，修理廠增加了收入，很少有廠家站出來(lái)說(shuō)一定要暖車(chē)，因?yàn)榇笮薜臅r(shí)候，往往就是換車(chē)的時(shí)候。
汽車(chē)暖機(jī)的正確方法無(wú)論汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)如何提高，暖機(jī)都是非常必要的，或者說(shuō)在實(shí)踐中如何暖機(jī)。高溫季節(jié)可以直接暖車(chē)，直到水溫?zé)粝纾话阈枰?-5分鐘，然后慢慢開(kāi)3-5公里，車(chē)速控制在每小時(shí)30左右。隨著水溫的升高，我們可以逐漸提高速度。當(dāng)水溫繼續(xù)上升并相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，任我行的天會(huì)很高，我可以踩油門(mén)了。
給車(chē)加熱時(shí)不要用空調(diào)和暖氣，這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，浪費(fèi)燃油。在特別寒冷的地區(qū)，水溫往往很難上來(lái)，因?yàn)榄h(huán)境溫度太低。此時(shí)，不宜長(zhǎng)時(shí)間原地暖車(chē)。汽車(chē)在原地暖機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)10分鐘，然后低速行駛。水溫上來(lái)之前盡量減速。如果太冷，水溫上不去，可以用一些物品遮擋部分風(fēng)格網(wǎng)格。有些高檔車(chē)會(huì)使用電子進(jìn)氣格柵，水溫低的時(shí)候進(jìn)氣格柵開(kāi)度小。
暖機(jī)的過(guò)程是使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱逐步達(dá)到最佳工作溫度的過(guò)程，從而降低油耗，延長(zhǎng)使用壽命，降低使用成本。
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