寶馬和奧迪哪個檔次高（奧迪和寶馬是不是一個級別的）

現在豪華品牌成為很多人買車的首選，也從側面反映了一個問題。除了產品質量，汽車品牌的附加值也是大多數人買車時考慮的因素。你知道一個豪華車品牌的附加值嗎？為什么奧迪和寶馬能賣上億臺，而國產車普遍在10萬左右？事實上，豪華品牌多余的錢都花在車標上了。當然，一線奢侈品牌的技術也更先進。可能有人會說，奧迪、寶馬和國產車是一個水平嗎？不可否認大眾和國產車差距很大，差距確實存在，但是隨著自主品牌的崛起，國產車已經今非昔比。

本期我們就通過國內車市的一些數據幫你分析一下奧迪和寶馬的區別。

01品牌市場價值比較

衡量一個汽車企業的整體實力，其品牌的市場價值是最直觀的。市值越高，市場認可度越高，市場占有率越高。

到2020年，福布斯公布的全球品牌榜數據顯示，寶馬市值259億美元，全球排名第27位，奧迪市值138億美元，全球排名第44位。從品牌市值的數據來看，寶馬明顯有優勢。

02銷量對比

在過去的一年里，寶馬在全球市場銷售了200萬輛汽車，其中國內占比38，達到了驚人的77萬輛，增長到7.5。

奧迪過去一年全球總銷量為170萬輛，其中國產比例達到72萬輛，銷量增長5.3。

從銷量數據來看，無論是全球市場還是國內市場，寶馬都略好于奧迪，但中國人比外國人更喜歡奧迪品牌，僅國內銷量就占全球銷量的42%。

03品牌歷史對比

作為德國老牌車企，很多人會懷疑寶馬和奧迪哪個歷史會更久。

在歷史故事書里，寶馬品牌創立于1916年，總部位于德國慕尼黑。寶馬過去主要做飛機和發動機，1928年進入汽車市場。

奧迪的前身是四家汽車零部件廠的合并。今天，奧迪的四個環也代表了四家汽車公司最初的合并。奧迪品牌創立于1899年，至今已有120多年的歷史。奧迪的發展過程非常陡峭。除了四家廠商合并，被奔馳收購，最終被大眾收購。1996年，奧迪正式成為大眾汽車的子品牌之一。

從品牌歷史的對比來看，奧迪的歷史顯然比較長，但從客觀數據來看，這兩家車企都屬于百年車企，成立時間也不遠，所以差距還是挺小的。

04套期保值比率比較

汽車保養率代表著市場的認可，保養率高的汽車品牌即使成為二手車市場也很受歡迎，代表著消費者的信任和認可。

奧迪車的五年保值率一般在47左右，其中最暢銷的車型有奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、A4L、Q5L等。市場認可度尚高。

寶馬汽車的5年保值率一般是44.9，寶馬車型無論是動力還是造型都趨向于運動化，所以在二手車市場的接受度較低，保值率也較低。奧迪商用車型的造型更適用，所以數據更美觀。奧迪的保值率會更高。

05技術比較

最后一點，也是消費者最關心的一點。奧迪和寶馬誰的技術更強？

說起奧迪，不得不說是最引以為傲的Quattro四驅技術，其中奧迪S4（查成交價|參配|優惠政策）、S5等高性能車型都配備了該系統，奧迪S系列車型在公路賽道上也很常見。這套完美的公路四驅系統相對斯巴魯四驅系統來說是比較高的，單純靠技術是無法和其他車企相比的。

寶馬的技術優勢主要在發動機領域。寶馬剛成立的時候是發動機。寶馬的英文縮寫是“巴伐利亞發動機廠”的意思。

在汽車歷史上，寶馬發明了很多影響汽車歷史進程的設計，比如電子可變氣門。這項技術被稱為發動機技術的又一次重大發展，將發動機的動力水平提高了一個檔次。同時寶馬也對底盤進行了調校，在操作調校方面有著成熟的設計風格。

由于兩個品牌在各自汽車領域都有技術優勢，無法進行真正的橫向比較，所以這一輪競爭中兩家汽車公司打成平手。

06摘要：

最后，其實從國內市場來看，奧迪確實“不如”寶馬。由于奧迪車型長期的優惠幅度，以同級別的奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）為例，更高的優惠幅度，奧迪A4L入門級車型可以降到30萬以內的價格，這是寶馬做不到的，所以奧迪的定位長期感覺較低，只是“以價換市”。

但其實從全球汽車市場來看，奧迪絕對不比寶馬差。從品牌、知名度和技術上來說，奧迪在大多數德國人眼里是比寶馬更先進的品牌，所以從全球市場來看，奧迪和寶馬絕對可以平等競爭，不分青紅皂白。