寶馬1系120im運(yùn)動(dòng)版轎車（寶馬1系120i運(yùn)動(dòng)版值得買嗎）

年輕人畢業(yè)后應(yīng)該買什么樣的車？豪華品牌入門車一定是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。畢竟國產(chǎn)BBA新車優(yōu)惠后的價(jià)格不到20萬，美味預(yù)警即將上演。

作為2020年的升級(jí)車型，寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在外觀和內(nèi)飾方面都有很大的變化。我不得不說，馬對(duì)中國市場用戶的研究非常準(zhǔn)確，他知道人們喜歡什么。時(shí)尚套裝和運(yùn)動(dòng)套裝可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

本期推薦車型：2020款寶馬1系120i M運(yùn)動(dòng)套裝。

指導(dǎo)價(jià)：22.38萬元

推薦理由：運(yùn)動(dòng)套件萌，雙邊排氣力量感十足，雞腿真的是寶馬，新車落地20萬。

作為一款年度改款車型，這款寶馬1系真的完全吸引了我。家族式造型早已為大家所熟悉，M套件增加的前臉看起來更加‘兇悍’。兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)套件不是裝飾件，而是真正的進(jìn)氣口。

雖然LED天使眼大燈不采用睜眼模式，但完全不影響它的顏值。

新車標(biāo)配M對(duì)五輪，營造了良好的視覺效果。如果你對(duì)這個(gè)尺寸不滿意，也有18寸的型號(hào)支持可選安裝。

新車長寬高分別為4456X1803X1446mm，軸距為2670 mm，相比同級(jí)別的奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），中規(guī)中矩。畢竟國產(chǎn)轎車A級(jí)經(jīng)過加長，在尺寸和軸距上的優(yōu)勢更加明顯。

尾部變化明顯，新車入門車型尾部標(biāo)識(shí)改為120i和125i，取代之前的118i和120i標(biāo)識(shí)。

兩側(cè)共兩個(gè)排氣也加入了1.5T車型的行列，以M-suite包圍的造型進(jìn)一步提升了該車的運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)有的家族式設(shè)計(jì)語言，使用的材料也下足了功夫，讓駕乘者都擁有非常舒適的乘坐環(huán)境。

今年改款最大的變化就是更換了‘雞腿’電子換擋桿，大家熟悉的寶馬又回來了。就為了這個(gè)，我動(dòng)了買Ta的欲望。

納帕真皮多功能M方向盤手感很好，填充也恰到好處。左邊的定速巡航多功能按鈕操作起來也很方便，但是這個(gè)功能是可選的，要2300元。

HUD是可選項(xiàng)目。個(gè)人比較喜歡寶馬的抬頭顯示功能。界面簡潔明了，交通標(biāo)志醒目，平視顯示功能也有助于提高行車過程中的安全性。

中控液晶屏支持觸控操作，無線CarPlay功能可選，增強(qiáng)了車主的日常便利性，尺寸為8.8英寸。

液晶儀表與同平臺(tái)寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型一致。雖然科技感沒有新家的液晶儀表那么醉人，但是日常使用也足夠了。

座椅方面，材質(zhì)采用仿皮設(shè)計(jì)，棕色的造型凸顯了一絲奢華。兩個(gè)前排座椅都有抬腿，大大提高了前排乘客的舒適性。

全景天窗的尺寸在同級(jí)中也很搶眼，而且支持開啟。

懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校較為中性。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，峰值扭矩220牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

試駕感受：新車動(dòng)力其實(shí)不弱，懸掛調(diào)校中性。三種駕駛模式中，我更喜歡運(yùn)動(dòng)模式。油門響應(yīng)更快。如果是正常模式，油門要慢半拍，給人感覺很穩(wěn)。還有一個(gè)ECO模式，給人的感覺就是坐不住，比較適合佛系司機(jī)。作為豪華品牌的入門級(jí)車型，有著非常不錯(cuò)的優(yōu)惠，能夠吸引很多消費(fèi)者的目光。再加上品牌自身的影響力和產(chǎn)品力，相信寶馬1系會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。