汽車怠速時風扇轉嗎?
汽車怠速時風扇轉,汽車在怠速狀態下風扇也是會轉的,但是一開始在怠速狀態下由于沒有達到節溫器的溫度風扇不會轉,等待一段時間就會開始轉了,風扇的作用就是降低溫度。
怠速時風扇轉不轉要根據水溫進行判斷。一般情況下在剛啟動怠速的時候,風扇并不是馬上轉的,由于此時的水溫還沒那么快上來。大概過個五分鐘左右,風扇才會轉。如果是在冬天溫度極低的情況下,那么怠速時風扇是不會轉的,因為此時的冷卻系統正在執行小循環給發動機保溫。為了不讓發動機損失溫度,所以風扇不轉。
怎樣判斷汽車風扇是正常的?
作為普通車主可以通過以下兩個方法來判斷汽車風扇是否是正常的:
1.通過聽發動機艙內的響聲來判斷。因為風扇在工作的時候會發出呼呼的響聲,即使是在發動機的旁邊,如果靠近發動機艙仔細聆聽,就能聽到風扇的聲音。如果風扇不轉,是聽不到這個聲音的。
2.通過觀察風扇的運行情況。由于風扇基本上都安裝在發動機艙的最前端,也是一個非常利于觀察定位置。所以只需要看看汽車風扇有沒有轉動,或者用手感受一下風扇有沒有吹風出來。但是注意不要把手伸進扇葉里。
3.通過水溫來觀察。一般的車輛由于水溫到達了80度后冷卻系統就會切入大循環,風扇就會轉動,所以根據儀表盤上的水溫表進行判斷。如果到了指定溫度后風扇還是沒有轉,那么就要考慮檢查風扇了。
什么是大循環小循環:要知道冷卻系統除了能給發動機進行散熱以外,還有一個功能就是給發動機保溫。因為要使發動機正常運轉有一個條件,就是要控制發動機的溫度。如果這個溫度太高,就會使得發動機產生爆震,損壞氣缸部件;如果溫度過低,就會導致油耗過高,然后燃燒不良。那要實現散熱還有保溫功能的轉換,就要用到大小循環。
大循環:用于給發動機在溫度過高的時候散熱。冷卻液將熱量從發動機中帶出來,通過水管流向車頭的散熱水箱,然后通過散熱水箱后面的風扇對冷卻液進行散熱。散熱完成后的冷卻液將重新回到發動機內將熱量帶出來,通過冷卻水箱,以此循環。在大循環的時候風扇工作。
小循環:在冬天室外溫度極低的情況下給發動機保溫。此時的冷卻液將不再經過散熱水箱,轉為在發動機內部進行循環流動。將發動機的熱量留在內部,避免發動機產生熱量流失。
>>點擊查看今日優惠<<
-
1預計售價20-25萬元 比亞迪海獅07DM-i智駕版內飾官圖發布
- 2極氪007GT將于4月15日上市 全系標配激光雷達 續航最高825km
- 3售17.98萬起 北京BJ40增程上市 標配雙電機四驅 綜合續航1200km
- 4預售39.98萬起 新款小鵬X9開啟預售 標配圖靈AI智駕 將下周上市
- 5嵐圖海外訂單同比上升205% 3月銷量破萬
- 6售6.88萬起 五菱宏光增程版上市 搭載1.5L增程/續航超1000km
香蕉在线制服丝袜 | 亚洲色婷婷爱婷婷综合精品 | 亚洲综合国产在不卡在线亚洲 | 日韩区一区二区三区四 | 亚洲国产精彩中文乱码AV | 亚洲中文字幕在线观看视频 | - 2極氪007GT將于4月15日上市 全系標配激光雷達 續航最高825km