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    2. 汽車怠速時風扇轉嗎?

      2025-04-10 04:02:03 作者:資訊小編
      汽車怠速時風扇轉嗎?

      汽車怠速時風扇轉,汽車在怠速狀態下風扇也是會轉的,但是一開始在怠速狀態下由于沒有達到節溫器的溫度風扇不會轉,等待一段時間就會開始轉了,風扇的作用就是降低溫度。

      怠速時風扇轉不轉要根據水溫進行判斷。一般情況下在剛啟動怠速的時候,風扇并不是馬上轉的,由于此時的水溫還沒那么快上來。大概過個五分鐘左右,風扇才會轉。如果是在冬天溫度極低的情況下,那么怠速時風扇是不會轉的,因為此時的冷卻系統正在執行小循環給發動機保溫。為了不讓發動機損失溫度,所以風扇不轉。

      怎樣判斷汽車風扇是正常的?

      作為普通車主可以通過以下兩個方法來判斷汽車風扇是否是正常的:

      1.通過聽發動機艙內的響聲來判斷。因為風扇在工作的時候會發出呼呼的響聲,即使是在發動機的旁邊,如果靠近發動機艙仔細聆聽,就能聽到風扇的聲音。如果風扇不轉,是聽不到這個聲音的。

      2.通過觀察風扇的運行情況。由于風扇基本上都安裝在發動機艙的最前端,也是一個非常利于觀察定位置。所以只需要看看汽車風扇有沒有轉動,或者用手感受一下風扇有沒有吹風出來。但是注意不要把手伸進扇葉里。

      3.通過水溫來觀察。一般的車輛由于水溫到達了80度后冷卻系統就會切入大循環,風扇就會轉動,所以根據儀表盤上的水溫表進行判斷。如果到了指定溫度后風扇還是沒有轉,那么就要考慮檢查風扇了。

      什么是大循環小循環:要知道冷卻系統除了能給發動機進行散熱以外,還有一個功能就是給發動機保溫。因為要使發動機正常運轉有一個條件,就是要控制發動機的溫度。如果這個溫度太高,就會使得發動機產生爆震,損壞氣缸部件;如果溫度過低,就會導致油耗過高,然后燃燒不良。那要實現散熱還有保溫功能的轉換,就要用到大小循環。

      大循環:用于給發動機在溫度過高的時候散熱。冷卻液將熱量從發動機中帶出來,通過水管流向車頭的散熱水箱,然后通過散熱水箱后面的風扇對冷卻液進行散熱。散熱完成后的冷卻液將重新回到發動機內將熱量帶出來,通過冷卻水箱,以此循環。在大循環的時候風扇工作。

      小循環:在冬天室外溫度極低的情況下給發動機保溫。此時的冷卻液將不再經過散熱水箱,轉為在發動機內部進行循環流動。將發動機的熱量留在內部,避免發動機產生熱量流失。

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