汽車怠速不穩熄火

汽車怠速不穩熄火的原因：1、氣歧管內進入不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，導致混合氣過濃或過稀；2、節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀。

怠速不穩、容易熄火的原因有很多，如進氣系統漏氣、燃油壓力過低、空空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空空氣流量計故障等。

電噴發動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據發動機轉速、溫度以及油門開關已經空切換的信號，開啟進氣旁路或直接增加怠速控制閥的油門開度，從而增加進氣量，提高發動機怠速。如果有油污或積碳，怠速控制閥會卡滯或節氣門關閉不當，使電控單元無法對發動機進行準確的怠速調整。

正常情況下，進氣量必須嚴格限制。如果進氣管漏氣，空空氣流量傳感器無法測量真實進氣量，電控單元無法精確控制進氣量，導致汽車怠速不穩。

噴油器滴漏或堵塞或電路故障影響噴油量和噴油質量，導致無法按照電控單元的指令進行噴油，從而導致混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。

空氣體流量計是電控單元扣除噴油工資的主要依據之一。/【k0/】氣體流量計及其電路故障，使電控單元無法接收空氣體流量信號或接收信號失真，導致噴油器噴油量不準確，混合氣過濃或過稀，導致低速熄火。

發動機怠速時，汽車電控單元會根據冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器輸入的信號解讀發動機的熱狀態，并修正噴油量。如果由于水溫傳感器不良導致輸出信號不準確，會造成怠速低、缺火、運轉不暢。