比亞迪秦plus新能源2021款價(jià)格 比亞迪秦plusdm-i會是爆款車型嗎

雖然最近油價(jià)有所回落，但前段時(shí)間的高油價(jià)還是讓很多人憂心忡忡。即使現(xiàn)在油價(jià)降了不少，應(yīng)該也不會達(dá)到以前的水平，所以很多人把目光放在了新能源汽車上，但是很多人對純電動車的續(xù)航能力持懷疑態(tài)度，所以插電版就成了大家的不二選擇。說到插電混動車型，就不得不提比亞迪的秦加DM-i，從010年到310067年的插電混動銷量榜來看，秦加DM-I來到了第二名，月銷量突破2萬。所以作為一款2021年3月上市的車型，今天還是值得入手的。讓我們來看看。

價(jià)格方面，秦加DM-i的廠商指導(dǎo)價(jià)為11.18-16.58萬元，目前在售的有5款小編。以廠商指導(dǎo)價(jià)15.18萬元的2021款DM-i 120KM旗艦為例，從多個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)講解。

外觀方面，大尺寸的進(jìn)氣格柵非常搶眼。鍍鉻裝飾的格子設(shè)計(jì)還是比較前衛(wèi)的。兩側(cè)大燈由鍍鉻裝飾條相連，視覺上拉長了車身寬度。LED光源也為夜間駕駛提供了便利，并且具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。雖然功能不多，但都很實(shí)用。

車身側(cè)面波浪腰線，輪眉處向上傾斜的姿態(tài)還是比較強(qiáng)烈的。整車尺寸為4765x1837x1495mm，軸距為2718mm。這是一輛小型汽車。單從參數(shù)來看，在同級別中屬于主流水平。215/55 R17的輪胎尺寸搭配花瓣形輪轂，運(yùn)動感依然很強(qiáng)。

車身尾部整體看起來非常飽滿。貫穿式尾燈內(nèi)部熏黑，與前臉相呼應(yīng)，視覺上拉長了車身寬度，辨識度還是挺高的。

內(nèi)飾部分，時(shí)尚感和科技感還是比較強(qiáng)的。兩種顏色搭配高亮度彩繪裝飾板，充滿活力。對稱的中控臺非常符合大眾的審美。12.8英寸中控屏，具有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。除此之外，在輔助駕駛和主被動安全方面，還有并線輔助、駕駛輔助影像、續(xù)航系統(tǒng)、上坡輔助、制動能量回收系統(tǒng)、四安全氣囊、主動安全預(yù)警系統(tǒng)(車道偏離預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、后方交通預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識別等。配置還是很豐富的，在同級別中也屬于頂級流量水平。

面料座椅在透氣性方面還是挺好的，但是需要經(jīng)常打理。主駕駛座也有電動調(diào)節(jié)功能。坐墊填充硬度適中，長期乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，但空間方面，只能說符合常規(guī)水平。

動力方面，秦PLUS DM-i 2021 DM-i 120KM旗艦車采用1.5L功率的曉云發(fā)動機(jī)和永磁/同步電機(jī)，匹配E-CVT無級變速箱。發(fā)動機(jī)最大功率81kw，最大扭矩135nm，而電機(jī)最大功率145kw，最大扭矩325nm，純電動續(xù)航可達(dá)120。綜合續(xù)航里程1200km以上，NEDC百公里綜合油耗0.7L，百公里油耗14.0kWh，單從數(shù)據(jù)上看可能有些不起眼，但是油耗還是比較低的，優(yōu)于同級別很多車型，很有競爭力。而且在實(shí)際駕駛過程中，動力響應(yīng)非常及時(shí)，深踩油門還是有一些推背感的。

總的來說，秦加DM-i各方面都很均衡，油耗低，配置豐富也是它獨(dú)有的優(yōu)勢。即使在今天很多新模式層出不窮的情況下，也能占據(jù)一定的地位。那么你對這款車還有其他意見嗎？