凱迪拉克ct5 1.5t最新消息 凱迪拉克ct5推1.5t車型多少錢

近幾天，凱迪拉克CT5 1.5T車型的申報圖在網上流傳，引起了網友的廣泛討論。作為豪華品牌的中級車，搭載1.5T小排量發動機確實是新聞。今天，我們就來聊聊這件事。凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優惠政策）推出背后的邏輯和目的是什么？

凱迪拉克CT5推1.5T版本為什么合理？

其實沒必要對1.5T的凱迪拉克CT5大驚小怪，它只是BBA的一段路程而已。前幾年寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）都推出了1.4T或者1.5T的小排量車來降低價格，但是銷售表現都很一般。當然，最狠的還是奔馳。A4L和3系也提供了至少2.0T的發動機，而目前的C級系列只有1.5T的排量不過在三叉戟強大的品牌號召力下，這并不妨礙奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）的熱銷。

在很多前輩的鋪墊下，凱迪拉克CT5作為一款中級車，推出1.5T的車型應該少受詬病。另外，如果脫下豪華品牌的身份，你會發現中級車陣營里到處都是小排量發動機，比如本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、標致508（查成交價|參配|優惠政策）、大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）/帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、別克君威（查成交價|參配|優惠政策）等。都有小排量的發動機車型，而且大部分都是主銷車型。所以凱迪拉克推出1.5T CT5是意料之外，也是情理之中。

凱迪拉克CT5的1.5T發動機來自哪里？

眾所周知，凱迪拉克在中國只有一款2.0T渦輪增壓發動機。這款發動機只分臥式和立式，參數都是一樣的，也就是說20多萬的XT4和近40萬的CT6沒有什么特別的區別，還是挺厚道的。

既然凱迪拉克在國內沒有1.5T的發動機，那1.5T車型上的發動機是怎么來的？從申請資料來看，這款發動機最大功率155 kW，還是很優秀的。畢竟CT5上的2.0T發動機最大功率只有174 kW。凱迪拉克雖然沒有1.5T發動機，但是通用旗下的其他品牌都有。個人推測，這款發動機可能基于別克/雪佛蘭的1.5T發動機打造，最大功率可能通過加強缸體來提升。

奧迪A4L的縱向EA211發動機

那你可能還有疑問。凱迪拉克CT5采用垂直后驅布局，別克/雪佛蘭為水平布局。如何解決這個問題？其實問題不大。你沒注意到奧迪A4L 30 TFSI也裝了大眾EA211發動機，由橫置改為豎置，所以把通用的橫置1.5T發動機換個方向放進凱迪拉克CT5的發動機艙并不難。而且最高功率155千瓦，動力估計也不會太弱。零百加速應該能達到8秒出頭。

1.5T凱迪拉克CT5價格多少？會有人買嗎？

售價方面，參考1.4T奧迪A4L比2.0T車型便宜不到2萬元，1.5T寶馬3系比2.0T車型便宜3萬元，個人感覺1.5T凱迪拉克CT5會比2.0T車型便宜2-3萬元左右，也就是說指導價會在25萬元左右起步?？紤]到凱迪拉克可觀的優惠，1.5T車型的實際裸車價做到20萬元以內應該問題不大。這個價格對于一個豪華品牌中級車來說還是很實惠的，比BBA最便宜的奧迪A4L便宜很多。

這個問題暫時還不好下結論會不會有人買，但是可以給前輩一些經驗。寶馬3系和奧迪A4L的小排量車型當年銷量并不好，目前已經銷聲匿跡。新款車型全部搭載2.0T發動機。至少從這兩款車型來看，消費者是不買小排量發動機的。凱迪拉克選擇了這條路。從歷史經驗來看，前景并不十分明朗。畢竟不是每輛車都能像奔馳C級一樣，僅憑一個Logo和華麗的內飾就能吸粉無數。好在這臺1.5T發動機的研發調試應該不會花太多錢，就賭一把吧。

全文摘要

目前凱迪拉克CT5的銷量不好也不壞。平時一個月賣三四千輛，高峰期能賣六千輛左右。雖然不如BBA三駕馬車，但也算是二線豪華陣營中比較滋潤的一款了。這個市場測試應該是基于凱迪拉克的長遠考慮。之后不僅CT4會搭載1.5T發動機，像XT4這樣價格更低的SUV產品也應該會跟進，通過降低起步價來提高競爭力。最后，你看好1.5T凱迪拉克CT5嗎？