1000cc摩托車多少錢 賽科龍1000cc巡航車

重慶摩博會已經過去了。是不是所有車友都去現場看了？筆者在世博園區可以說是眼花繚亂，找不到東西南北！要問哪輛車給你印象最深，一時半會兒還真說不上來。今天我就從腦子里一個個回憶一下，看看今年摩博會上的重點機型！

一年一度的摩博會總是吸引著各界的目光。今年，宗申賽克隆作為國產品牌中具有代表性的摩托車企業，在世博園區推出了首款名為賽克隆RA9的“純國產”雙缸升級版巡航摩托車。但這款車型并未正式推出，目前處于研發階段。

在博覽會現場，當模型宗申賽科龍亮相時，現場人群座無虛席，爭相拍照。去了現場的車友可能有個大概的了解，但對于沒去現場的，相信會很好奇。下面就和筆者一起來看看這是一款什么樣的車吧！

外觀設計是宗申科龍RA9最有特色的地方，直接超越了未來科技感。它看起來像一只“奇異的動物”，非常科幻。雖然定位為復古巡航摩托車，但鋼管編織車架裸露在車身外側，看起來很有肌肉感，視覺沖擊力極佳。

配置方面，可能是因為展車的原因，賽科龍RA9的性能也很不錯。前后輪胎分別采用規格為120/70-17的倍耐力輪胎和規格為240/40-18的米其林輪胎。并且后輪轂采用旋風花瓣造型，樣式非常新穎。

不知道各位車友有沒有看到這個車身的尾氣？與傳統摩托車不同的是，排氣采用高位中置設計，外形類似火箭噴口(子彈式)，很有科技感。此外，后輪部分以其單搖臂設計引人注目，相信會受到很多車友的喜愛。

動力部分，賽科龍RA9搭載了實際排量為1000CC的發動機。采用V型水冷雙缸設計，配合電噴供油系統和滑動離合器。無論是動力性能還是便捷的駕駛體驗，都有著出色的表現。

數據方面，官方資料顯示發動機最大功率達到83.3kw/9500rpm (113馬力)，最大扭矩為98nm/7500 rpm。國內同級別車型(發動機)幾乎沒有可比的。

強大的動力數據，讓我們在安全配置上不能馬虎。宗申科龍官方給了RA9全套前后西方互制動卡鉗，前輪采用大直徑浮動雙盤剎車盤匹配對置四活塞徑向卡鉗，同時輔助博世雙通道ABS防抱死制動系統。

減震部分，前輪采用倒置式結構(預載可調)，后部為橫向減震和單搖臂組合結構，內置發動機水冷散熱器，具有回彈減震和預載可調功能。整體設計非常新穎，體現了近年來國內摩托車品牌研發實力的提升。

總的來說，我相信經常關注摩托車的車友都能感覺到，每年的摩托展上總會有新穎的車型出現和上市，但我感覺這幾年的摩托展主力已經從國外的摩托車品牌變成了國內的摩托車品牌。

以今年的摩博會為例，最大的亮點就是國產品牌，每次都感覺有新的突破。對于一些國外摩托車品牌，關注度一年不如一年，期待新車型上市的程度也在逐漸降低。