防凍液會自己減少嗎 汽車防凍液為什么會減少

目前所有汽車都采用“強制循環水冷系統”，主要由水泵、節溫器、外部管道、散熱器、水壺組成。

工作時，水泵將水壺中的冷卻液引入外部管道吸收發動機的熱量，再通過散熱器和風扇將熱量交換到空氣中。

當發動機溫度較低時，節溫器會關閉閥門，采用小循環，這樣散發的熱量較少，發動機可以快速暖機。

當發動機溫度達到最佳溫度時，節溫器閥門打開，采用大循環幫助發動機降溫，保持最佳工況。

防凍液的全稱是“防凍冷卻液”，“冷卻”是其最大的功能，“防凍”只是其屬性之一。

為什么整個冷卻系統中的冷卻液越來越少？大部分環節都是絕對密封的狀態，冷卻液幾乎不可能泄露。只有裝滿冷卻液的水壺處于相對密封的狀態。

因為所有的水壺都有單向閥，當冷卻液的溫度不斷升高時，整個冷卻系統的壓力也會隨之升高。為了避免水管因壓力過大而破裂，壓力會通過這個單向閥釋放，從而保持內外壓力平衡。

一旦有了這個單向閥，就意味著不可能做到絕對密封。冷卻液溫度上升產生的水蒸氣會通過單向閥輕微泄漏，隨著時間的推移，冷卻液會逐漸減少。

無水防凍液正是因為這個原因，才有了無水防凍液，主要成分是丙二醇添加劑，沒有水。丙二醇的冰點為-59，沸點為188，剛好滿足汽車防凍防沸的要求。因為成分中沒有水，所以不會產生水蒸氣，甚至可以用在家用車上，終身不換。

但是，它的缺點也很嚴重。丙二醇本身易燃有毒。一旦泄漏，就非常危險。另外，無水防凍液的價格非常昂貴，換一次的費用足夠一輛車換10次普通防凍液，所以一般用在賽車上。

普通防凍液根本承受不了賽車發動機的高溫，而無水防凍液可以更好的保證發動機的正常工作。

至于防凍液的顏色，只是在調配的過程中，加入的色母不同而已。因為防凍液非常關鍵，一旦泄漏，會直接影響發動機的工作環境。加顏色也是為了及時發現，以防泄露。

防凍液減少對普通家用車的影響，如果防凍液低于最低刻度標準，最常見的表現就是發動機散熱差，水溫報警。

這個時候，你需要好好檢查一下。如果是時間長了，自然揮發腐爛了，可以盡早補充。如果液位下降很多，可能是泄漏。這時候不要覺得無所謂，還是需要盡快去專業維修店維修。