15萬(wàn)左右的油電混合汽車 思域和卡羅拉油電混動(dòng)怎么選

“世界上有兩種混動(dòng)，一種是豐田的混動(dòng)，一種是其他的混動(dòng)。”這句話幾年前聽(tīng)過(guò)很多。豐田的雙擎混動(dòng)進(jìn)入中國(guó)后，該車讓人驚喜，超低油耗，動(dòng)力平順，價(jià)格合理，所以火的特別旺。但如今國(guó)產(chǎn)混動(dòng)也是百花齊放，吉利雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)城檸檬，比亞迪DM-i，長(zhǎng)安藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）iDD，廣汽的巨浪混動(dòng)。用這些國(guó)產(chǎn)技術(shù)做出來(lái)的產(chǎn)品能PK日本巨頭嗎？新車能達(dá)到什么水平？

當(dāng)然，在技術(shù)層面，我們普通人不需要理解的很透徹。原因就像買冰箱不知道是什么制冷原理，只知道好不好一樣。所以，直接看產(chǎn)品體驗(yàn)就可以了。

以15萬(wàn)級(jí)為例。以前第一款混動(dòng)是豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎，但是今年我們有本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E: HEV和傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版，這兩款都是剛剛上市的。在日益擁擠的中國(guó)汽車市場(chǎng)，許多后來(lái)者不輸老牌玩家。那他們?nèi)齻€(gè)誰(shuí)最強(qiáng)？買個(gè)差不多的預(yù)算誰(shuí)不后悔？先給大家看一下三款車的基本信息。

影豹的混合動(dòng)力更強(qiáng)，效率更高。

作為一款混動(dòng)車，最有價(jià)值的部分自然是它的混動(dòng)系統(tǒng)。這三款車都是非插電式HEV車型，配備小電池。雖然拿不到綠色牌照，但是在廣州可以拿到節(jié)能牌照，也算是政策傾斜。混動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)除了油耗低之外，首先是電機(jī)提供動(dòng)力，反應(yīng)會(huì)靈敏很多，更平穩(wěn)流暢，行駛質(zhì)感會(huì)比純汽油車好。

從上表可以看出，三家公司的功率輸出差距還是蠻大的。卡羅拉搭載了豐田第二代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)匹配良好，乘坐舒適性好，油門跟部平順。而發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的輸出功率都不大，整體動(dòng)力較弱，很難提供很強(qiáng)的駕駛感。日常行走沒(méi)有問(wèn)題，即使要求再多，也不是目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的。

思域首次帶來(lái)混動(dòng)版，搭載第四代本田2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)已應(yīng)用于本田多款車型。“大排量”混動(dòng)緊湊尺寸的組合，讓思域“更強(qiáng)大”。通常以電驅(qū)動(dòng)為主。發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，行駛品質(zhì)接近純電車。只有在高速續(xù)航的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)才通過(guò)離合器和車輪的硬連接直接驅(qū)動(dòng)。

影豹混動(dòng)和其他混動(dòng)車差不多，但是把優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)巨浪混動(dòng)GMC2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)的機(jī)電耦合組合，達(dá)到同排量全球最高熱效率，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可達(dá)到最高效狀態(tài)，綜合功率達(dá)到175kW，超越卡羅拉雙擎和思域混動(dòng)。駕駛的感覺(jué)就是速度很快，動(dòng)力響應(yīng)0延遲，速度輕快沒(méi)有頓挫，扭矩充沛，動(dòng)力輸出更爽快。

相比其他兩款車的混動(dòng)，理論上，影豹混動(dòng)多了一個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，采用2速DHT混動(dòng)變速箱，獲得更合理的能量轉(zhuǎn)換，使動(dòng)力更高效，處理后能耗更低，綜合工況油耗僅為4.33L/100km。測(cè)量結(jié)果(在極端條件下)實(shí)現(xiàn)了一箱油(40L)1537km的最長(zhǎng)電池壽命。

動(dòng)力強(qiáng)勁平順，還能保證超低油耗。影豹混血兒幾乎發(fā)揮了混血兒的所有優(yōu)點(diǎn)。既有純電動(dòng)車的流暢安靜，又沒(méi)有長(zhǎng)途續(xù)航和排隊(duì)充電的煩惱，真正能帶來(lái)“快、靜、省、順”的感覺(jué)。傳祺的混動(dòng)不久前進(jìn)入市場(chǎng)，但成熟度還不輸給豐田本田。在這款車?yán)锩妫侨钴嚴(yán)锩孀詈玫模瑖?guó)貨不會(huì)落后日系。

誰(shuí)的設(shè)計(jì)更討年輕人喜歡？

三款混動(dòng)中，卡羅拉雙擎ha

我對(duì)卡羅拉的外觀評(píng)分很高，但對(duì)內(nèi)飾不太滿意。中控12.1寸屏幕不小，但是黑邊很大，里面單調(diào)的UI界面不夠時(shí)尚。站在中控臺(tái)上似乎有點(diǎn)突兀。儀表盤中間的車速表還是機(jī)械的，總感覺(jué)不太科技。當(dāng)然沒(méi)有全液晶顯示高級(jí)，看你喜不喜歡家里這種實(shí)用的風(fēng)格。

思域混動(dòng)的設(shè)計(jì)和純汽油版沒(méi)什么區(qū)別。狹長(zhǎng)的LED大燈，鷹鼻格柵，給人一種這車挺寬的錯(cuò)覺(jué)。深凹的燈組有點(diǎn)像歐美人的眼睛，可能更適合外國(guó)人的審美。很多人都感嘆，最美的思域還得指望上一代。

我挺喜歡思域的內(nèi)飾，這是本田的一大突破。延伸到副駕駛的長(zhǎng)長(zhǎng)的蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式中控屏，按鍵換擋都比卡羅拉好很多。反正把這兩款車放在一起，我估計(jì)大部分人會(huì)覺(jué)得思域更青春。如果選擇同價(jià)位的，一定會(huì)選擇更炫的。

為什么強(qiáng)調(diào)「年輕」？因?yàn)檫@款車的目標(biāo)群體并不老。但是最時(shí)尚的是下面這位選手。

影豹混動(dòng)無(wú)疑是三者中最大膽的設(shè)計(jì)，兇狠的大嘴，獅爪大燈，側(cè)面僵硬的腰線，密集的輻條，亮黑色的后視鏡，混動(dòng)版兩側(cè)還沒(méi)有取消的四向排氣。所有元素匯集在一起，營(yíng)造出非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氛圍。而且混動(dòng)版增加了巨星銀外觀的幻彩，在保留運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，更享受自然一點(diǎn)。

車內(nèi)雙屏是目前比較時(shí)尚的設(shè)計(jì)。雙10.25寸屏幕，配備ADiGO智能車聯(lián)系統(tǒng)，無(wú)論是豐富多彩的UI，還是功能使用，以及車載流暢度，都比卡羅拉和思域好很多，這也是國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)。此外，雙色座椅面料、碳纖維類面板以及扶手上多處的軟皮包裹都為該車增色不少。

這樣的對(duì)比，在設(shè)計(jì)上，三款車誰(shuí)更時(shí)尚更時(shí)尚就更明顯了。卡羅拉有點(diǎn)落后，思域中規(guī)中矩，而影豹并沒(méi)有給人驚喜。

國(guó)產(chǎn)車的配置優(yōu)勢(shì)還是很大的。

說(shuō)完了動(dòng)力和設(shè)計(jì)，我們?cè)賮?lái)看看配置。畢竟高配置用起來(lái)方便，用起來(lái)爽。同樣的價(jià)格，我們總希望車廠能給消費(fèi)者匹配更多的東西。我們以價(jià)格比較接近的版本為例，直接看表：

先回答一下為什么影豹的對(duì)比版便宜那么多(近一萬(wàn)二)，因?yàn)檫@是影豹最好的版本，沒(méi)有更貴的版本了。

但對(duì)比之下，我們可以明顯感覺(jué)到，影豹是配置最豐富的，配備了L2駕駛輔助系統(tǒng)、車內(nèi)大屏幕、感應(yīng)式后備箱等。而且座椅甚至還有記憶功能，這在10萬(wàn)以上的車型中并不多見(jiàn)。基本上能給人帶來(lái)舒適的配置都配備了，其次是卡羅拉和思域。價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高配置越低，這也是相當(dāng)驚人的。配置高依然是國(guó)產(chǎn)車的殺手锏。這在這里并不意外。配置比影豹好。

銷售趨勢(shì)預(yù)測(cè)

從上面的對(duì)比來(lái)看，卡羅拉和思域沒(méi)有勝出，但都是銷量榜前十的常客。這些都是消費(fèi)者用真金白銀投出來(lái)的票，不容小覷。我們還需要知道它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。卡羅拉雙擎已于2015年上市。七年后的今天，消費(fèi)者一度認(rèn)為最好的混動(dòng)是豐田雙擎，進(jìn)入市場(chǎng)是一大優(yōu)勢(shì)。而且作為全球銷量最高的品牌，豐田的車非常“通用”，真皮耐用可靠。很多人認(rèn)為“買了不會(huì)錯(cuò)”，這也是它賣得好的原因。

思域也差不多，但是更運(yùn)動(dòng)年輕一點(diǎn)，操控更好。尤其是上一代的思域很成功，話題很足，現(xiàn)在混動(dòng)版姍姍來(lái)遲。

混動(dòng)版的影豹也是姍姍來(lái)遲，就看誰(shuí)能更好的“布局未來(lái)”了。卡羅拉的雙擎都“老”了，思域和影豹差不多，但影豹在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力表現(xiàn)、配置上更上一層樓。以后只要能保證品控，車的質(zhì)量就過(guò)關(guān)了，銷量也會(huì)超越思域和卡羅拉。卡羅拉贏在過(guò)去，影豹著眼于未來(lái)，后面追上超越還是很有可能的。

摘要

綜合來(lái)看，從產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，影豹更混搭，價(jià)格更實(shí)惠，很難找到不買的理由。除非你一定要把握合資車的身份，否則國(guó)產(chǎn)車今天一點(diǎn)也不落下風(fēng)。與手機(jī)消費(fèi)類似，購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車逐漸成為一大消費(fèi)趨勢(shì)。這三款混動(dòng)車你更喜歡誰(shuí)？