日產(chǎn)奇駿與柯迪亞克哪個(gè)好 奇駿和柯迪亞克哪個(gè)更值得購(gòu)買

這一期跟大家分享的是《開完柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），再換到日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，車主：對(duì)比后差距一目了然！》。

可能有人會(huì)說(shuō)柯迪亞克對(duì)比奇駿是不是有點(diǎn)越級(jí)？那么為什么要對(duì)比這兩款車呢？首先，作為一款中型SUV，柯迪亞克人的定位略高于緊湊型SUV奇駿，但兩者在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間，可以說(shuō)有直接競(jìng)爭(zhēng)。其次柯迪亞克和奇駿都有5座和7座車型的選擇，所以消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)一起比較。讓我們邀請(qǐng)兩輛車的車主來(lái)試駕對(duì)比一下，看看誰(shuí)更勝一籌。

外觀柯迪亞克給人的第一印象是大而硬朗。夸張的直瀑式中網(wǎng)，水晶切割的大燈，犀利的車身線條，真的會(huì)讓人眼前一亮。對(duì)比奇駿經(jīng)典V- motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言可謂耳熟能詳，只是少了一點(diǎn)新鮮感。如果能像RAV4一樣改變，那就更令人欣慰了。柯迪亞克采用分體式設(shè)計(jì)，水晶切割造型看起來(lái)非常銳利，具有轉(zhuǎn)向輔助功能。但奇駿大燈的亮點(diǎn)在于C型日間行車燈的輪廓效果。燈光配置方面，兩款車都很貼心，都配備了LED遠(yuǎn)近光光源，并且有大燈延時(shí)關(guān)閉功能。

兩款車的車尾都比較簡(jiǎn)潔，柯迪亞克的車尾比較實(shí)用。底部采用黑色塑料包圍，排氣隱藏，車身下部視覺(jué)效果更寬。奇駿有一種敦實(shí)的感覺(jué)，鍍鉻橫條提升整體層次，后尾燈熏黑增加運(yùn)動(dòng)感。從視覺(jué)效果上看，很明顯柯迪亞克更大，而實(shí)際對(duì)比兩車的車身尺寸，柯迪亞克確實(shí)更占優(yōu)勢(shì)。兩款車都配備了多輪報(bào)告。實(shí)測(cè)車型柯迪亞克配備車輪尺寸為235/55R18，比225 65R17柯迪亞克大。柯迪亞克2019 TSI330兩驅(qū)豪華尊享版19.99萬(wàn)，奇駿2020 2.0L CVT智聯(lián)尊享版20.28萬(wàn)。

內(nèi)飾柯迪亞克車內(nèi)大面積使用木質(zhì)裝飾板和皮包，手感好，看起來(lái)有檔次。奇駿所有的控制鍵都是軟性材質(zhì)，摸起來(lái)也很細(xì)膩，質(zhì)感表現(xiàn)不錯(cuò)，只是缺少了一些裝飾，視覺(jué)上會(huì)略顯“平淡”。柯迪亞克是10.25寸全液晶儀表盤，還可以切換不同的主題、風(fēng)格和內(nèi)容。奇駿還是機(jī)械儀表，但是中間的5寸液晶儀表不如柯迪亞克。

三部分奇駿搭載2.0L最大功率：154馬力，扭矩204N匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。柯迪亞克搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186PS，峰值扭矩320Nm，匹配7速雙離合。這兩款車的駕駛風(fēng)格有什么區(qū)別？柯迪亞克的駕駛風(fēng)格輕松易開，性能整體線性平衡基本沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，比較適合偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)駕駛的車主。

奇駿這套動(dòng)力系統(tǒng)有明顯的舒適性取向。雖然城市通勤很適合，但不會(huì)有太多激情。柯迪亞克在不同的駕駛模式下，其動(dòng)力響應(yīng)和懸掛都會(huì)有所不同。總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力線性自然的來(lái)，后期動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下，會(huì)很容易變道超車奇駿的動(dòng)力輸出偏軟，不適合沒(méi)有耐心的人進(jìn)入。這種感覺(jué)“很國(guó)內(nèi)”。

柯迪亞克這款7速雙離合變速箱和大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的一樣，整體性能相當(dāng)精良，響應(yīng)速度非常快，除了在低速跟車時(shí)，低檔位之間的銜接會(huì)偶爾動(dòng)一下。奇駿這款CVT變速箱經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，平順性不錯(cuò)，整體考慮更傾向于燃油經(jīng)濟(jì)性。柯迪亞克的轉(zhuǎn)向輕便，車頭對(duì)方向盤動(dòng)作比較敏感，不像開中型SUV，日常駕駛很輕松，不需要特別的適應(yīng)。

奇駿的回合還是一貫的調(diào)整風(fēng)格。熟悉的柔軟感并沒(méi)有帶來(lái)太多的感覺(jué)，但也沒(méi)有太多的空缺。性格適合城市通勤。柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門踏板的反饋也比較直接，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，這種命令執(zhí)行的堅(jiān)定性在駕駛中顯而易見(jiàn)。奇駿油門踏板調(diào)節(jié)比例較輕，但前段剎車會(huì)讓人信心不足，需要深踩才能勉強(qiáng)。柯迪亞克的底盤風(fēng)格硬朗，在穿越或并線時(shí)的支撐力比同行更強(qiáng)，震動(dòng)過(guò)濾水平絕對(duì)合格，適合熱愛(ài)駕駛風(fēng)格的年輕車主。奇駿懸掛的調(diào)校趨于舒適，細(xì)微振動(dòng)被徹底過(guò)濾，但過(guò)彎時(shí)橫向支撐不夠。

結(jié)論：一般來(lái)說(shuō)，開完柯迪亞克，換日產(chǎn)奇駿。車主：對(duì)比之后，差距一目了然！柯迪亞克在三大方面可以說(shuō)是完勝奇駿，但是柯迪亞克的品牌認(rèn)知度和后期保值率都不如日產(chǎn)奇駿。