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    2. 報廢車拆解利潤怎么樣 報廢車拆解真暴利

      2023-03-09 17:29:01 作者:蔡金盛
      普通人在報廢汽車回收這一行能做些什么?關于這個問題,相信大多數人都有不同的看法。有的人認為投入大,有的人認為沒有一定的資源關系無法獲得貨源。其實仔細了解一下,這個行業并沒有大家想象的那么復雜,無非就是回收拆解然后分揀銷售。

      整個拆卸過程就更不一樣了。一些貨源充足、設備專業的大型拆解廠,十分鐘就能拆解出一輛整車。但這種大規模的拆解廠不僅需要較大的投資,還需要充足的貨源。所以對于新手來說,做一家大型的報廢汽車拆解廠,門檻較高,成功幾率不大。

      今天,我們想和你分享的游戲是在小范圍內進行的。主要貨源是回收一些汽車修理廠或個人手中的報廢汽車。隨著汽車修理廠越來越多,這樣的車輛也越來越多。很多小拆解廠,工人不多,年收入也就30到50萬。

      首先從利潤上來說,據一些業內人士透露,一些汽修店經常接收三帶普通報廢車,一般市場回收價格在2800噸左右。像這種拆了三帶三胎和電池的報廢車,一輛車重1噸多一點,所以一般一輛普通車的回收價格要少4000元左右。

      拆解后的發動機、電路板、電線、車殼都拆解開來,以不同的價格出售。同時,按照大部分車輛的拆解價格參考,一輛10萬元以內的普通車可以賣到5000元左右,也就是說拆解一輛普通車的毛利大概可以在1000元左右。而且這種普通的車是純工人拆解的,一天能拆解兩輛車。

      一般來說,高檔車利潤較高,普通車利潤較低,其次是農用車。農用車雖然配件簡單,但是噸位重,拆一個毛利能有1000多元。

      不過以上利潤僅供參考,因為除了車本身,每個地區的價格都不一樣。也正因為如此,很多人不僅在貨源上面臨本地資源,還能從周邊城市進貨。這些小規模的拆解廠,很多都是兩三個人操作的,年薪超過30萬的也不少。

      另外,這個行業真正的暴利點是可重復使用的拆解件,拆解一套輪胎車輪有時可能價值上千元,比如車門、保險杠等,市場需求量很大。所以看這個行業是否賺錢,除了拆解這些廢舊零件,這些可重復使用的拆解零件也是暴利。

      但是,這個行業不是每個人都有能力做到的。除了要經過一定的相關手續和資質,最重要的是要真正懂業務。比如一輛普通的車能出多少錢?你能生產多少銅?只有真正的懂貿易,才能保證回收的貨物不會虧本。所以,即使是同一行,也有會賺錢的,也有不會賺錢的。只有知道在真正的業中該怎么做才是最關鍵的。

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