第七代天籟舒適版配置 第七代天籟的真實感受
去年11月,第八代凱美瑞(查成交價|參配|優惠政策)上市。今年11月銷量16427輛,1-11月累計銷量153376輛,同比增長110.7%。今年5月,第十代雅閣(查成交價|參配|優惠政策)上市。今年11月,它銷售了18,604輛,同比增長21.2%,超過邁騰(查成交價|參配|優惠政策)成為上個月中國最暢銷的b級車。
“日系三杰”之一的天籟(查成交價|參配|優惠政策),看著最大的兩個競爭對手在b級車市場廝殺四方,怎么可能坐得住?
12月18日,東風日產第七代天籟ALTIMA(以下簡稱第七代天籟)正式上市。新車此次共推出7款車型,售價區間為17.98-26.98萬元。
這一次,第七代天籟拋棄了大家熟知的“天籟”logo,使用了與美版“ALTIMA”相同的名稱,而名稱的改變代表了天籟這一次更徹底的更換。不僅設計風格突變,還配備了被稱為“黑科技”的VC-TURBO可變壓縮比發動機和諸多科技配置。雖然來的晚,但是可以看出天蝎七代這次是有備而來。那么這一次,第七代天籟會在“日系三杰”乃至整個b級車市場扮演怎樣的角色呢?
根據價格和熱度,我們在本次競爭力分析中選擇的車型有:
東風日產天籟2.0T XV AD1智尊領航版(26.98萬)
廣汽豐田凱美瑞2.5HQ旗艦版(27.98萬)
廣汽本田雅閣銳混動2.0L銳版(25.98萬)
一汽大眾邁騰380TSI DSG尊貴型(27.39萬)
上汽通用別克君威(查成交價|參配|優惠政策)28T尊貴型(23.98萬)
第一,面值
外觀贊:
1.第七代天籟的外觀風格已經完全改變。采用了家族最新的V-Motion 2.0設計語言,蜂窩狀進氣格柵與獨特的回旋鏢式LED大燈相結合。設計方法極其大膽。對于年輕消費者來說,第七代天籟的顏值很有吸引力。
2.車身側面的雙腰線設計棱角分明,懸浮式車頂,鴨尾擾流板,有一定的力量感。
3.全新的19英寸輪圈視覺沖擊力很強,與運動型車身設計非常契合。
4.尾部設計也不敷衍,尤其是細長的尾燈與大燈組的造型遙相呼應,也拉大了尾部的視覺效果。
不良外觀評論:
1.既然車身設計已經這么運動了,采用隱藏式排氣設計就有些不協調了。
內飾好評:
1.第七代天籟的內飾設計相對低調,但相比老款車型有了很大的改變,簡潔大方的風格更符合當下消費者的審美。
2.中控臺的造型錯落有致,較少的物理按鍵提高了操作的便捷性。
內飾差評:沒有。
競爭車型的內飾:
顏值評分:外觀-36分內飾-30分綜合:33分(滿分40分)
第二,權力
第七代天籟2.0T車型搭載了與菲尼迪QX50同型號的VC-TURBO可變壓縮比發動機,可實現14:1(高效率)與8: 1(高性能)的智能切換,集成了雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸內噴射技術、集成排氣歧管等先進技術。最近這款發動機還獲得了今年的沃德十佳發動機獎。
通過對比可以看出,第七代天籟的動力參數明顯優于競爭對手,其6.4秒的百公里加速也說明了它在動力上的確更勝一籌。在同級別車型中,或許只有百公里加速6.2秒的君威能與之抗衡。
能力得分:24(滿分25分)
第三,配置
突出顯示配置:
1.ProPILOT輔助駕駛系統:第七代天籟配備的這套輔助駕駛系統在同級別車型中是比較先進的。它可以實現自動駕駛和平穩轉向
2.整體主動轉向(Overall active steering):整體主動轉向是指前輪在轉向的同時,后輪利用獨立的轉向驅動調節角度來輔助車身轉向,可以減小轉彎半徑,提高車身轉彎時的穩定性。通常這種配置只出現在豪華品牌車中,天籟2.0T XV AD1智尊領航版是本次對比中唯一提供這種配置的車型,并且全系標配。
3.方向盤加熱:方向盤加熱功能在寒冷的冬天會更加實用,天籟2.0T XV AD1智尊領航版是本次對比中唯一提供方向盤加熱的車型。
缺少配置:
1.座椅通風:第七代天籟依然擁有舒適的人體工學座椅,但在本次對比中,只有天籟2.0T XV AD1智尊領航版和邁騰380TSI DSG尊貴版車型未能提供座椅通風。
配置得分:22分(滿分25分)
第四,油耗
油耗得分:7分(滿分10分)
動詞(verb的縮寫)一般評論
最終得分=總得分/價格系數=86/1.02=84分(四舍五入)
(價格系數=新車售價/五款車平均售價)
雖然比第八代凱美瑞和第十代雅閣來的晚,但是不得不說第七代天籟的整體競爭力還是很不錯的。僅僅依靠它的VC-TURBO 2.0T發動機就能讓幾乎所有的競爭對手汗顏。6.4秒的百公里加速表現尤為搶眼,同時也保證了良好的燃油經濟性。此外,ProPILOT的輔助駕駛系統也是同級領先。綜合來看,天蝎七代肯定是有備而來。
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