馭菱方向不能自動(dòng)回位

　　【太平洋汽車】馭菱方向不能自動(dòng)回位的原因：1、轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或轉(zhuǎn)向機(jī)螺栓過緊導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不回位；2、輪胎氣壓過低，前輪定位失準(zhǔn)或傾角不準(zhǔn)；3、汽車主銷與襯套潤滑不良；4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺少或者滲漏轉(zhuǎn)向機(jī)油。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)倉，司機(jī)正對方向，真空助力泵和剎車總泵都安裝在那個(gè)位置。

　　真空助力器安裝在制動(dòng)踏板推桿和制動(dòng)總泵之間，其作用是為汽車制動(dòng)提供助力。不制動(dòng)時(shí)，助力器中的膜片懸浮在真空中，依靠A、B 腔的真空及回位彈簧保持平衡。駕駛員踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板操縱桿推動(dòng)柱塞向左移動(dòng)，同時(shí)空氣閥在彈簧推力下也向左移動(dòng)，使膜片A、B 腔通道關(guān)閉，空氣閥打開。此時(shí)，膜片左側(cè)的A 腔仍為真空，膜片右側(cè)的B腔通大氣，膜片兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，迫使膜片活塞左移，并通過推桿將加大的力作用在制動(dòng)總泵活塞上，對于駕駛員來說，這起到了助力作用。解除制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板力消失，回位彈簧將膜片壓回平衡位置，操縱桿向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)空氣閥關(guān)閉，真空閥開啟，A、B 腔通道連通，膜片兩側(cè)再次具有相同的真空度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）