自適應巡航怎么用 自適應巡航對新手好用嗎

我們很多朋友不會用自適應巡航，不敢用，覺得不安全，所以苗哥今天就以第一人稱的視角給大家展示一下自適應巡航的一些用法和注意事項，看看怎么用。安全嗎？我們現(xiàn)在開始跑步吧。當我們減速過紅綠燈的時候，可以用自適應巡航看看是否有效。

不滿足激活條件。此時只要一打開紅綠燈，只要旁邊有障礙物，就會提示不滿足激活條件。但是，如果你放慢速度，停下車，然后按下它，它會立即顯示停車巡航。如果停車后想恢復，按res鍵，會自動恢復。在這種狀態(tài)下，我現(xiàn)在不需要加油。它只是以較慢的速度跟在前車后面，前車停在我這邊，前車走在我這邊。

這就是全速適應循環(huán)。即使是很慢的速度，在低速的情況下，它也能自動跟車，替你剎車。你不需要踩油門或者剎車。你只需要抓住你的方向盤。但是有一個缺點，就是起步的時候會慢一點，但是如果你能自己踩油門，這個時候會提示你的司機主動加速。我覺得這個國產(chǎn)車比目前很多合資車都要好。

它將以米為單位顯示以下距離，而不是一個網(wǎng)格、兩個網(wǎng)格和三個網(wǎng)格。然后因為我前面有毫米波雷達，所以基本上是被我前面的毫米波雷達控制的。然后你看，我只需要轉身，自己轉身。在這種情況下，我個人覺得這個在高速堵車的時候還是比較好用的，尤其是避免追尾。你看前面的車越來越快，我的速度卻設定為30。

你必須手動添加速度，否則，它就跟不上你這個速度了。現(xiàn)在我把它加到60，你可以看到這個數(shù)字會立刻加起來。苗哥沒有踩油門，而是給我加油，往前跑。它會立刻追上我前面的車。因為這輛車只有自適應巡航，沒有車道識別系統(tǒng)，所以不會自動為你保留車道，也不會給你指路。

到了收費站，這種地方要注意。你看你前面的車跑了，我建議你就自己取消自適應巡航，然后踩剎車，不讓你去收費站。你前面的車一跑，你的桿子就下來了，然后你的車也跟著跑了。你撞掉了桿子。我告訴過你，高速公路上的電線桿不便宜。現(xiàn)在我們已經(jīng)過了收費站，上了高速公路。按下巡航按鈕，它會看到巡航?jīng)]有自動開始。那么我現(xiàn)在的周期是101公里。

因為是按照我當時設定的，所以我現(xiàn)在增加到115。因為最高限速120，我提高到115沒問題。然后現(xiàn)在后面沒有車，前面有車，但是我前面車的視距很遠。這時你可以看到，它顯示我距離前車100米。如果我靠近這條車道線，它也會提醒我，然后你就可以設置你此時的跟車距離了。

因為我在高速公路上，別人看到我只要按下set鍵，它就能自動為我調整跟車距離。看那輛車突然在我前面的右側并道。你看了之后，我現(xiàn)在還沒有踩剎車，但是我的自適應巡航在它檢測到前面的車靠近我之后，馬上就踩了剎車。也就是說，自適應巡航其實還是挺好用的，尤其是當你精神狀態(tài)比較好，高速公路上車比較多的時候。

這時候，如果你不經(jīng)常變道，使用自適應環(huán)路可以大大減少你的駕駛疲勞。下高速后我在市區(qū)。苗哥也提醒大家，很多自適應巡航其實都是依靠毫米波雷達的，但是毫米波雷達對運動物體的識別比較好，對靜止物體的識別比較差。所以在使用自適應巡航時，一定要防范樁管路施工等情況。

因為有時候如果它不認樁到位，可能會直接把樁撞掉，然后造成交通事故。剛才苗哥給大家演示了自適應巡航的使用。其實只要你掌握了，其實還是比較好用的，而且確實有助于緩解我們高速行駛時的疲勞，尤其是高速堵車的時候，因為在高速堵車的這一刻，特別容易追尾。

因為你堵車了，這個人很煩，他很困。一不小心踩了油門就直接追尾了。所以，如果你使用自適應巡航，自己跟隨，自己停車，這時候就可以大大減輕你的駕駛疲勞。雖然自適應巡航確實有用，但是苗哥也提醒大家，如果我們自己開高速，這個時候就要取消，不要再用自適應巡航了。

因為這個操作越少，越容易犯困。你已經(jīng)困了。你還做這么少的手術。最后你直接睡著最后直接撞到車。那還不麻煩，所以一定要注意，科技的發(fā)展讓我們變得容易操作，但也伴隨著一定的弊端。