montero sport三菱 三菱suv最新款帕杰羅sport

Fortuner 參考價：未上市

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每當我想到我們市場上的頂級中型SUV，除了豐田Fortuner（查成交價|參配|優惠政策），我只想到一款車型：三菱蒙特羅Sport。盡管存在爭議，但這款車在過去幾年中一直是其細分市場中的佼佼者之一。

盡管如此，不得不說，自從改款蒙特羅Sport在這里推出后，其他相對較新的中型SUV也進入了我們的市場。不僅如此，我們還預計未來幾個月或幾年內會有其他更新的車型登陸這里，所以這輛三菱遲早會過時。這對三菱汽車菲律賓(MMPC)公司來說會是個問題嗎？

最近能夠和頂級的三菱蒙特羅Sport GT 4WD AT待上幾周，特別想確定幾年后這款大眾中型SUV是否還能成為其細分市場真正的競爭對手。如果你想知道我發現了什么，請繼續讀下去。

系統模型化

Xpander的出來的時候，我真的對三菱全新的設計語言印象不深。然而，這些年來，它已經在我身上成長，我不得不承認，我發現重新設計的蒙特羅上的Dynamic Shield的外觀是迄今為止最好的。對我來說，這款Monty激進的造型，是對整容前車型的極大改進。雖然已經有好幾年的歷史了，但我也相信這樣的設計還是比得上更新版的Fortuner或者任何一款本地現有的中型SUV。

我也很喜歡蒙特羅Sport現在的車尾，因為我以前也是那種對三菱的淚珠尾燈嗤之以鼻的人。坦率地說，這個設計還需要更多的工作，但我會在一周的任何一天用舊的外觀取代它。

但是，蒙特羅的外觀我最喜歡的一定是那些車輪——，剛好完美了車輛整體的陽剛之氣。雙色合金的勝利。

里面的

你可能會爭辯說蒙特羅Sport的內飾看起來有點沉悶，只有幾個灰色的部分突出了黑色的客艙，但這正合我的口味。很簡單，但是還是有很多皮可以用的。我也覺得前面的小房間很實用。它可能不會讓你很容易得到你的東西，但它有助于保持中控臺整潔有序。

我在這里挑剔的一點是第三排座位——它們平躺在地板上有點無聊。雖然這個細分市場競爭對手的座椅可以通過拉帶甚至按按鈕來折疊，但是蒙特羅上的座椅需要一些習慣。沒那么麻煩，但也沒那么簡單。

發動機性能

蒙特羅Sport搭載2.4升渦輪柴油發動機，可產生178馬力和430牛米的扭矩。相比Terra的2.5升渦輪增壓柴油發動機(187馬力，450牛米)和Everest的2.2升渦輪增壓柴油發動機(158馬力，385牛米)，這是一個不錯的選擇。然而，當與Everest的210馬力、500牛米的2.0升雙渦輪增壓柴油發動機或Fortuner的新201馬力、500牛米的2.8升渦輪增壓柴油發動機相比時，蒙特羅的工廠開始顯得有些可憐。

話雖如此，蒙特羅的MIVEC發動機依然是一款強勁的發動機。如果你之前沒有被Fortuner或者Everest的引擎慣壞，就不會抱怨。無論在超車還是陡坡爬坡，你都不會發現自己需要更多的動力。此外，八速自動變速箱使它在漫長的開放道路上運行得非常好。

不過油耗不算驚人，但也不錯。我經常在混合條件下達到9-11km/L。老實說，考慮到我的不經濟駕駛和我必須處理的交通堵塞，我有點驚訝。

駕駛和操控

這款中型SUV很適合它的尺寸。車身側傾很明顯，但是在試圖快速轉彎的時候就不用擔心翻車了。轉向有點偏，雖然SUV還是很容易從狹小的空間操作。

在我看來，騎術真的是難能可貴。車輛不會在意微小的路面缺陷，可以輕松地將車廂內的NVH水平保持在最低水平。騎馬不是同類中最好的。我知道我更喜歡在珠穆朗瑪峰上騎行，但它提供了我日常駕駛所需的舒適。

我在用蒙特羅的同時，我們也可以把它作為路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）拍照的備用車輛。我們把它帶到邦迪的薩考比亞河。雖然我不是車手(也不是越野專家)，但我對蒙特羅Sport的4x4能力印象深刻。

當然這條小路很輕，但是公園里還是沒有散步。就聚合中型SUV而言，蒙特羅做得不錯。它毫不費力地沖過火山泥沼，爬過巖石，趟過沒膝深的水。我們可以深入我們的越野路線，一次回到城市本身，沒有任何問題，這在我的書里已經是勝利了。

但是對于那些計劃使用蒙特羅Sport進行大量越野活動的人，請記住，你仍然需要進行一些售后升級，尤其是如果你計劃應對比我們經歷過的更困難的地形。

額外功能

三菱在蒙特羅運動中塞滿了很多便利設施。兼容Android Auto和蘋果CarPlay的8英寸信息娛樂系統很好用，音頻設置產生的聲音也還可以。帶駐車傳感器的360度全景監視器、后交叉路口預警系統、帶變道輔助的盲點預警也是套餐中漂亮的補充。

具有免提功能的自動舉升門、自適應巡航控制和換擋撥片都感覺很棒，我發現自己使用這些功能的次數比我預期的要多。如果這個細分市場的所有車輛都標配這些功能就好了。

我無法使用可以控制某些車輛功能的三菱智（查成交價|參配|優惠政策）能手機應用程序。我不能嘗試超聲波誤差加速緩解(針對SUA事件)和前向碰撞緩解系統，但我無論如何也不打算這樣做。盡管如此，所有這些都是受歡迎的補充，我相信許多人會發現它們比我更有用。

報告

說實話：22.98萬感覺即使考慮到MMPC最近的降價，也要為一輛七座中型SUV付出很多。然而，縱觀這一細分市場的所有其他產品，價格標簽很容易是合理的。

頂級的蒙特羅Sport可能比頂級的Terra或珠穆朗瑪峰略貴，但仍比其真正的競爭對手top Fortuner ——便宜約10萬比索。所以，如果你只想在這幾款中型SUV中選一個的話，它和任何選擇都一樣好。

那么，我認為在可預見的未來，蒙特羅運動將如何與其競爭對手展開競爭？在車里呆了很長時間后，我有一個簡單的答案：它會做得很好。隨著未來幾年其競爭對手進入我們市場的更新迭代，相信這款“老化”的蒙特羅還是能夠讓其他中型SUV與之抗衡的。

規格：2021三菱蒙特羅運動GT四輪驅動AT

發動機：2.4L渦輪增壓柴油I4。

功率：181馬力，3500轉/分

扭矩：2500轉/分時為430牛米

變速箱：8速自動變速箱

驅動布局：四驅

座位：7個