紅旗汽車怎么樣值不值得購(gòu)買 紅旗汽車是怎么樣的存在

自徐留平接手一汽集團(tuán)以來，紅旗汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該用“飛速發(fā)展”四個(gè)字來概括。

銷量大增，產(chǎn)品線越來越豐富。

這兩年幾乎每個(gè)月都能看到紅旗汽車的銷量，但是最近的紅旗汽車好像低調(diào)了很多；這是怎么回事？紅旗汽車銷量在下降嗎？我們來看看數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)分別是10月和1-10月的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)。注意重點(diǎn)，這些數(shù)據(jù)是真實(shí)的銷售，不是批發(fā)或者零售，是保險(xiǎn)。

1.汽車

58048輛、61196輛e-QM 53100輛、21503輛H9、1380輛、19139輛H7輛、300輛、4474輛銷量確實(shí)有所下降，但下降幅度并不大。其中E-QM5累計(jì)銷量同比大幅增長(zhǎng)，可見紅旗品牌的新能源車還是很受歡迎的。

2.運(yùn)動(dòng)型多功能車

E-HS9、11048、100063、HS7、520、7648、E-HS9、118、2433、LS7、11、36紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，作為一款中檔SUV能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)非常難得。這款車是SUV銷量榜前十的常客。HS7的銷量有一定程度的下滑；E-HS9略有下滑，整體表現(xiàn)還算合理。畢竟是定位在60-80萬(wàn)區(qū)間的高端電動(dòng)SUV。

LS7定位在135-170萬(wàn)區(qū)間，兩個(gè)月交付36輛非常難得。要知道，就算是進(jìn)口全尺寸豪華越野車也賣不了幾輛，LS7的銷量比同期的凱雷德，領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），育空都要高。

整體下滑輕微，但是紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）HS5的表現(xiàn)還是很搶眼的，尤其是H5和預(yù)測(cè)結(jié)果差不多，月銷量離一萬(wàn)也不遠(yuǎn)了。其實(shí)如果一汽紅旗愿意，紅旗H5的批發(fā)量早就過萬(wàn)了，只是紅旗沒有用強(qiáng)制庫(kù)存來“刷數(shù)據(jù)”，但這是大多數(shù)車企都在做的事情。

紅旗為什么顯得那么淡定？

其實(shí)答案可以從這幾款車的銷量數(shù)據(jù)走勢(shì)來分析。紅旗品牌中的熱賣車主要集中在定位中級(jí)車和SUV，說明中級(jí)車用戶中還是有很多消費(fèi)者愿意接受燃油車的；高端陣營(yíng)的H9HS7銷量下滑，但中端的E-QM5表現(xiàn)不錯(cuò)，E-HS9表現(xiàn)也不錯(cuò)，說明高端汽車用戶分為兩部分，一部分是仍然喜歡燃油車和國(guó)外品牌的，一部分是喜歡高端中國(guó)品牌但更喜歡新能源車的。

難怪現(xiàn)在流行和熱銷的高端自主品牌基本都是新能源汽車品牌。

比如蔚來，理想，比亞迪王朝系列的AITO和漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）唐等，這些車的熱銷引起了一場(chǎng)“綠色風(fēng)暴”，讓中國(guó)高端汽車品牌的用戶畫像更加清晰；其特點(diǎn)是前衛(wèi)、時(shí)尚、活力、極客。簡(jiǎn)而言之，主要是思維活躍的司機(jī)，所以想要在這個(gè)陣營(yíng)里成功的品牌必須“觸電”。

紅旗汽車也不例外，因?yàn)樵谶@些平均年齡較低的用戶中，紅旗品牌價(jià)值依然較高但并非不可替代；所以紅旗汽車在2022-2023年最需要做的不是“刷數(shù)據(jù)”，而是升級(jí)整個(gè)產(chǎn)品線的技術(shù)。

預(yù)測(cè)：

徐留平還能在一汽集團(tuán)再干5年，是按照大型國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)人物一般63歲退休的規(guī)律分析的結(jié)果。徐留平不是一個(gè)敢于對(duì)一汽集團(tuán)進(jìn)行大刀闊斧改革的簡(jiǎn)單人物。現(xiàn)在的平靜應(yīng)該在醞釀更大的變化，這一輪應(yīng)該是全面的汽車電動(dòng)化。一汽集團(tuán)在三電技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成果公開信息不多，但在產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃上確實(shí)有大動(dòng)作，包括與其他中國(guó)汽車廠商和供應(yīng)商企業(yè)的合作；預(yù)計(jì)2023年，紅旗將陸續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，HS5/HS7/H6/H5等車型可能會(huì)陸續(xù)推出插電式混動(dòng)版本，所采用的技術(shù)或平臺(tái)必然是自主研發(fā)或合作研發(fā)。

燃油車產(chǎn)品線會(huì)繼續(xù)豐富，但要塑造成“啞鈴”；說白了，我們會(huì)以主流車和超高端車為主，比如價(jià)格更低的紅旗H5和價(jià)格非常高的LS7，中間部分會(huì)用插電式混動(dòng)和純電動(dòng)來彌補(bǔ)。

作為傳統(tǒng)汽車陣營(yíng)中的品牌標(biāo)桿，紅旗汽車需要重塑形象。一汽集團(tuán)第一階段，徐留平讓紅旗汽車打開個(gè)人用戶市場(chǎng)，功不可沒。第二階段是穩(wěn)固基礎(chǔ)，再次進(jìn)步。這個(gè)階段勢(shì)必讓紅旗汽車從“正統(tǒng)品牌”變成“潮流品牌”，明年應(yīng)該是紅旗汽車真正開始“觸電”的第一年。