東風風神皓極插電混動版價格 皓極混動版高速駕駛感受

不得不承認，最近中國品牌在混動領域發力，一度超越了“兩個領域”，比亞迪、長城、吉利都有自己的技術和產品。不過，本文主角與上述品牌無關。它是——東風沈峰豪吉的混合動力版本，對你來說比較陌生。

試駕車型為2022款馬赫雙擎1.5T MHD夢想版，廠商指導價為13.99萬元。它的定位是中型汽車.是不是有種“便宜大碗”的感覺？

好記馬赫雙擎1.5T MHD夢想版|動力絲滑，超低油耗

作為國內一個品牌混動新秀，我覺得有必要先說說動力。浩基混動版搭載東風馬赫雙擎混動系統，由專用混動東風馬赫功率1.5T四缸發動機永磁同步電動發電機組成，其中發動機熱效率達到41.07%，系統綜合功率180kW(245Ps)，綜合扭矩540nm，賬面參數不容小覷。變速箱為E-CVT電子無級變速箱。

和市面上的混動車型一樣，混動版在起步和低速狀態下的駕駛品質和電動車一樣輕盈，而且是電力驅動，動力響應輕，駕駛艙內相當安靜。輕盈之后平順，整個提速過程中動力輸出極為連貫，完全沒有察覺到發動機的介入。動力系統的細膩質感廣受好評。

起步階段油門調節靈敏，動力隨叫隨到。發動機可以在1500轉爆發出最大扭矩，但這還不夠。電機深踩油門踏板，動力輸出更加強勁，超車加速一氣呵成。隨著油門的加深，變得更加坦蕩，動力儲備完全充沛，隨時聽候你的調遣。不過美中不足的是爆發力比較弱，整體給人成熟的感覺。

三種駕駛模式(Eco、Normal、Sport)的動力輸出響應明顯不同，你可以通過深踩油門后的表現來判斷自己處于哪種模式。在運動模式下，發動機在線時間更長，更活躍，油門變得更靈敏，但即便如此，也無法給你強烈的加速感。

需要說明的是，動能回收會在車輛收油、剎車、下坡時觸發該功能。在最強模式下甚至營造出單踏板模式的感覺，我個人比較喜歡。其他模式下拖拽感不強，可以保證車內乘客的舒適性。

轉向手感可以兩檔調節，但差別不大，整體比較偏，男同胞可能會喜歡。方向性也算是準的，加上偏的手感，還是能制造一些加速樂趣的。

前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸架系統是同級常見的組合。懸掛舒適性表現可以拿到高分，面對各種顛簸也能妥善化解，震動過濾性能出色，但質感略薄，稍欠硬朗，過彎需要放慢速度。

如上所述，混動車型的動力儲備是不需要擔心的，底盤也是家用調校的。從家用車的角度來看它的動力表現是很棒的。

當然，混動車的油耗表現也很重要。我們實測油耗為5.3L/100km，比其WLTC綜合油耗5.8L/100km低0.5L。這一結果在平均海拔超過3600米的地區進行了測試。

好記馬赫雙擎1.5T MHD夢想版|大氣且細節十足

在外觀設計上，豪記混動版和燃油版相差無幾，我們簡單回顧一下。就外觀而言，現階段國內車企的設計已經自成一派，呈現的作品也讓消費者津津樂道。好記的第一印象就是大氣。直瀑式前格柵放在中型SUV上，符合設計潮流，也能滿足目前消費者的審美需求。

想要個性？車也可以給，它采用分體式大燈設計，LED日間行車燈采用雙對角線光源布局，下方分體式大燈遠近光

說到大氣，就不得不提大小了。長寬高分別為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm，比哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）更大，軸距也超出了冠道（查成交價|參配|優惠政策），可以歸為五座SUV。該車側面線條流暢，符合城市SUV的特點。在雙色機身的加持下，時尚氣息也有所提升。

車尾層次感豐富，視覺沖擊力不如前臉，但應該是一樣的。貫穿尾燈和兩個排氣口提供。說到這，我還是不知道怎么區分燃油版和混動版。最簡單的方法就是看預告片。前者的預告片是“320T”，后者是“MHD500T”。

好記馬赫雙擎1.5T MHD夢想版|標配“女王座”

來到車內，整個內飾采用了環抱式設計，有起伏感的中控臺也不乏設計感，采用了雙色布局。儀表盤和中控面板是貫穿式設計，也就是我們常說的大聯屏，重點是灰黑相間的中控臺明確劃分了不同的功能區域，細節處理到位。

我覺得車內的關鍵點在于座椅和配置。全系標配“女王副駕”。舒適度不言而喻，家里的“領導”也會滿意。不過美中不足的是，這款配置車型沒有提供座椅加熱功能。

配置方面，只提亮點。這款車有ar實景導航功能，實用分滿分，不用擔心走錯路。還布置了360全景影像的透明底盤，倒車或通過狹窄道路時讓人更有安全感。

寫在最后：

總的來說，豪吉的混動車型綜合表現可以給高分。它的顯著特點是體積大、配置高、動力強、油耗低。重點是價格，13.99萬就能買到。無論是產品力還是價格水平，東風沈峰的誠意可見一斑。

然而，其競爭車型也不是吃素的，如比亞迪宋Pro DM-i和哈弗H6 HDT。三個產品可以競爭，但是群眾基礎極其薄弱。