邁凱倫720多少錢 邁凱倫720S售價

邁凱倫720S 參考價：未上市

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有人說是“千萬里最快”，其實只賣339.8萬元。當然，這是硬頂車型。而我們的是敞篷車型，邁凱倫720S Spider，官方指導價378.8萬元。同樣，它有720公制馬力！非常驚人的數據！

邁凱倫720S作為自己的中量級跑車，自然被邁凱倫寄予厚望。最大的制勝法寶來（查成交價|參配|優惠政策）自于它的發動機和車身。首先，我們來看看它的鋼鐵之心！

搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機，可產生530kW(720Ps)/7500rpm的最大功率和770Nm/5500-6500rpm的最大扭矩，動力極其兇殘。

匹配7速雙離合變速箱，邁凱倫720S百公里加速僅需2.9s，0-200km/h加速僅需7.9s。

另外就是它的碳纖維單艙，這是邁凱倫的看家本領。邁凱倫720S的Mono（查成交價|參配|優惠政策）cage III碳纖維筒倉不僅具有超高的強度，而且極其輕量化，可以比同級別跑車輕100公斤左右。

車身覆層也是大量碳纖維材質，非常注重空氣動力學效果。無論是前輪拱、側門，還是后擴散器/尾部，都顯示出其獨特的工程魅力。

邁凱倫720S使用的幾乎是倍耐力最強的街頭輪胎，倍耐力P ZERO CORSA，廣泛應用于性能車和超跑。雖然不是純粹的賽道輪胎，但可謂是賽道利器。溫度越高，輪胎越軟，抓地越多。

作為一款性能優越的超級跑車，邁凱倫720S還配備了碳陶瓷剎車盤。與普通鑄鐵盤相比，不僅更耐用，而且具有一流的抗熱衰減性能。當然價格也是一流水平，買一輛帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）配一套剎車很容易。

雖然是一款超級敞篷跑車，但在儲物空間的挖掘上還是下了很大功夫的。比如邁凱倫720S除了超跑常見的前行李艙，在駕駛艙后部還有一個約50L的平坦空間。當然，此時無法打開座艙蓋。

因為是敞篷車，所以沒有天窗可以開。不過邁凱輪為這款車設計了一個可以改變透光率的神奇天窗。

藍色變得透明，透光率提高。

在內部，最本質的部分是它的動態控制區。通過按下中間的活動鍵，可以改變邁凱倫720S的動力總成特性和底盤系統特性，每個特性都有三個檔位可以調節，分別是舒適、運動和賽道模式。

打開賽道模式，車身穩定系統調到動態以上，就可以調節偏流角，這是720S上的一項黑科技！

當調整到賽道模式時，邁凱倫720S的儀表盤會折疊成一個窄窄的屏幕，只顯示檔位、轉速表和車速表，并且只保留這些簡短的信息，讓駕駛者可以專注于賽道。當然也可以通過左邊的按鈕手動折疊。

作為一款追求一定豪華的超級跑車，邁凱倫720S的座椅在跑車中是比較舒適的，不會給你木桶椅的感覺，但是在舒適性和包裹性之間達到了很好的平衡。

作為一款可以刷街的超級跑車，進出地下室必備的前軸升降系統必不可少。通過我的實測，前保險杠最多可以抬起5cm。

邁凱倫720S不僅外觀搶眼，科技炫酷，駕駛體驗也令人肅然起敬。整車的設定既保留了公路駕駛的基本舒適性，又服務于性能，是一種原始純粹的超級跑車駕駛體驗。

最直觀的就是上車后，你會發現一切都很沉重，剎車好像很重，方向盤的轉動扭矩即使在舒適模式下也很重。就連只用彈簧回彈的油門，也比普通家用車重一倍以上。開車上路，特別是堵車的時候，要耗費很大的精力！

在實地體驗中，2.9s的加速能力得到了充分體現。無論是低速加速還是高速加速，4.0T V8發動機都能在有限的場地加速中提供幾乎相同的加速G值，推背感幾乎不變，可見動力真的很強。

雖然我們這次沒有進行賽道測試，但是它在新博格林的北環路接近7分的非官方成績告訴我們，它真的是一個很可怕的選手。

邁凱倫720S不僅擁有光鮮亮麗的外觀，更擁有先進的技術裝備和優越的性能。是主動超跑中的杰出代表，不到400萬的價格讓對手感到緊張。在真刀真槍的超跑環節，邁凱倫720S勢不可擋。