摩托車突然熄火打不著了怎么回事 摩托突然熄火打不著火的六招必看

有些騎友在騎摩托車時或多或少遇到過摩托車突然熄火的情況。這個時候，大部分車友的反應是不斷嘗試啟動電機。他們越是啟動不了，越是著急，越是撞電機，導致電瓶電量耗盡，只好推著車找修理廠，最后累得滿頭大汗！其實只要多閱讀類似本文的資料，掌握基本的檢查方法，就可以自己排除故障。

行駛過程中，沒有人為切斷電源和燃油供給，發動機突然熄火停止運轉，這就是本文要講的。這種情況大多是電路部分造成的，當然這不是絕對的。

出現這種情況我該怎么辦？不要慌，只要檢查以下部分。

首先，檢查火花塞。在這種情況下，首先要檢查的是火花塞。如果隨車工具中有火花塞套筒，應先取下火花塞，放在高壓蓋上，將金屬部分放在氣缸上試火。如果沒火，可以換個火花塞再試試。

如果火花微弱，那就是壞火花。火花塞跳火不良的原因不僅僅是火花塞故障，如電源、電源連接線、高壓線、火花塞間隙等。

為了檢查是否是火花塞問題，可以更換新的火花塞，或者換成其他摩托車正常使用的火花塞，重復上述飛弧檢查。

另外，火花塞的積垢也會影響發動機的正常點火。當然，火花塞積灰不完全是點火系統的問題。比如換了新的火花塞，發動機運轉良好，時間長了，火花塞積污故障又出現了。這時候要找發動機問題，比如化油器調整不好，浮子室油位高。

第二，檢查高壓袋和高壓帽。如果更換新的火花塞，或者從其他正常行駛的摩托車上拆下來放到故障車上檢測，如果還是不著火，檢查高壓帽是否松動。隨著車輛的振動，高壓蓋很容易松動，需要重新安裝高壓蓋并進行啟動測試。

如果高壓帽能與火花塞可靠連接，用手拉后不易松動，則應將高壓帽從火花塞頂部的螺絲上拔下，在高壓帽上放上新的火花塞，打開點火開關，用腳啟動或電啟動裝置使曲軸連續運轉，觀察放在高壓帽上的火花塞是否有強烈而連續的藍白色火花。

如果火花塞冒出的火花呈暗紅色，且火花短暫且不連續，說明發動機點火系統存在點火故障，應使用萬用表測量電阻值。

火花塞和高壓帽故障因素排除后，分析了該故障的根本原因。根據以往排除故障的經驗，可能是點火系統引起的。其失效的原因通常有：充電線路存在漏電或短路故障；火花塞和高壓帽有漏電故障。

排除故障時，雨天行駛時，如果不能加油或關閉發動機，可先將電子點火器線束接頭內的開關電線端挑出，然后啟動發動機進行檢查。

如果發動機起動平穩，運轉正常，可以初步判定點火系統中的點火開關和緊急停機開關有故障。

發動機工作時，充電繞組輸出的交流工作電壓很高。當點火開關和發動機熄火開關關閉時，開關的靜觸頭和動觸頭在接觸的瞬間會產生電弧，降低兩靜觸頭之間的絕緣強度。特別是在雨天和潮濕天氣，充電繞組提供給電子點火器的交流電會部分泄漏，點火系統無法正常工作，發動機會感覺無法加油。如果漏電嚴重或短路，點火系統將無法產生對地的高壓電火花。

如果確認點火開關和發動機熄火開關有故障，首先要檢查熄火開關，因為這里的故障率遠高于點火開關。當摩托車在雨天行駛時，雨e

對此，可將電子點火器線束選定接頭中的開關線端插回，然后將發動機熄火開關線束從主線束上斷開即可判斷故障。

如果發動機熄火開關的線束與主線束斷開，點火系統恢復正常，說明發動機熄火開關有故障；如果點火系統不能正常工作，說明點火開關有故障。

一般點火開關靜觸點和發動機熄火線端與端子靜觸點間的絕緣值應大于1m。

發動機熄火開關的故障排除方法是打開車輛右把手，拆卸發動機熄火開關，清潔兩靜觸頭之間的絕緣板，清除污垢和燒蝕的絕緣板，恢復其絕緣強度，投入正常工作。如果點火開關有故障，最好更換。