自動擋掛擋的正確步驟 四個檔位的自動擋車怎么下坡

網(wǎng)上經(jīng)常說自動擋汽車在長距離下坡時要掛S檔或者手動模式，這樣更安全。但是我敢說很多新手朋友還是不明白為什么要這么做，或者說在實踐中不能很好的應(yīng)用。更可怕的是，有的自動擋車型只有四擋，PRND，根本沒有S擋和手動模式。這種車下坡怎么操作？今天，我們就來深究一下這個問題。

下坡為什么要放S檔或者手動模式？因為在下坡的時候，汽車會因為重力產(chǎn)生一個向下的動力。如果坡度足夠大，汽車會加速下滑。這時候就算不踩油門，車也會越滑越快。然后你需要不斷踩剎車來控制速度。如果坡度足夠大，坡道足夠長，可能會導(dǎo)致制動器過熱，導(dǎo)致制動效果下降，甚至制動失效。

這時候就需要用發(fā)動機制動來限制車速，因為只要不放入空擋，驅(qū)動輪總是和發(fā)動機、變速箱硬連接的。下坡時，只要松開油門，發(fā)動機就會停止噴油。這時驅(qū)動輪通過傳動系統(tǒng)拖動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，發(fā)動機會阻礙驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，這就是所謂的起動機構(gòu)動力。

檔位越高，啟動機構(gòu)的動力越弱。檔位越低，啟動機構(gòu)的動力越強。由于D擋的燃油經(jīng)濟性，變速箱在行駛時會盡量以低速高擋運行，而在S擋時，為了動力會以高速低擋運行。所以我們在掛上S檔后，變速箱會自動降檔，這樣起步機構(gòu)的動力會更大。在手動模式下，我們可以主動選擇低擋位，所以下坡時可以使用S擋或手動模式降擋，提高起步機構(gòu)的動力，通過發(fā)動機制動來控制車速，減少剎車的使用。

S檔和手動模式的使用

可以不踩剎車直接推S檔。推完S檔，變速箱會自動降檔，然后你能感覺到車身突然被拉了一下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也提高了，說明變速箱降檔了。這個時候你會感覺車子滑行的阻力變大了，沒有以前那么快了。

手動模式也很簡單。下坡時，直接推手動模式。同樣，你也不需要踩剎車，然后把變速桿往負方向推，變速箱會隨著你的移動降檔。這時候你能明顯感覺到車突然被拉了一下，說明啟動機構(gòu)的動力增大了。如果降低一檔制動力還不夠，那么我們可以先踩剎車讓車快速減速，然后繼續(xù)推變速桿再降檔，直到可以合理控制車速。

不是所有下坡路都需要用S擋和手動模式。雖然總有人說下坡路需要用S擋或者手動模式，但其實并不是所有的下坡路都需要用。因為有的坡道也很長，但是因為坡度小，車滑下來的能力不強。這時候保持D擋，松開剎車，就能很好的控制車速。即使在一些高速的坡道上，你松開剎車后，車也會急劇減速。

所以下坡時用S檔還是手動模式，只看車速和路況。如果路況好，車速不超速，那我們正常開下坡就好了。如果坡度很大，我們松開剎車后車就會加速，幾乎會超速。這時候就需要用S擋或者手動模式來限制車速。

沒有S擋和手動模式如何控制車速？如果我的車沒有S擋和手動模式，只有P、R、N、D四個擋，下坡時怎么控制速度？其實很簡單。

因為自動變速箱有強制限制低檔的功能，只是表達方式不同而已。例如，一些自動變速器汽車有換擋撥片，盡管在換擋桿上只有四個PRND齒輪。此時只需要在D檔狀態(tài)下通過換擋撥片直接降檔即可。

還有一些帶O/D按鈕的汽車擋位，叫做超速開關(guān)，也可以限制高端擋位。比如你的車有六個前進檔，那么按下這個按鈕后變速箱就不會掛到五六檔。如果你的車有五個前進檔，按下這個按鈕后變速箱不會掛到五檔。如果你的變速箱有四個前進檔，那么按下O/D鍵后變速箱不會掛到四檔。下坡時按O/D鍵即可。