為什么都不推薦起亞k3 為什么很少推薦起亞k3呢

東風大岳起亞K3（查成交價|參配|優惠政策）怎么樣？起亞K3投訴高，有人認為是配送減少造成的。國外的朗動（查成交價|參配|優惠政策）自己改造成k3后，和原版相比，產品質量細節沒那么講究了。小故障是對起亞K3最貼切的描述。接下來，起亞K3有哪些致命缺點？為什么不推薦起亞K3？

起亞K3到處響。起亞K3的投訴有：發動機異響、轉向異響、中控a柱異響、離合器異響，甚至乘客頭枕異響。其中，冷啟動時發動機異響投訴最多，是起動機質量問題導致的。

一些車主抱怨說，他們的車很多地方都生銹了，比如天窗的四個角和車架的后玻璃，發動機兩側的支架和螺絲.與車身生銹有關，很多車主抱怨起亞K3的漆面薄，容易脫落。而且這種情況即使是新車也會發生。

很多車主抱怨起亞K3在減速的時候會出現變速箱頓挫，低中速工況，尤其是二三擋來回切換的時候，處理的不夠好，仍然會出現換擋慢或者動力頓挫的情況。還有身體的抖動。剎車時，車身抖得厲害。有車主表示，“剎車間歇性抖動，有硬物直接頂在剎車片上，發出很大的響聲。”

噪音太大，主要來自輪胎噪音，隔音還是比較實在的，但是對于這樣的輪胎噪音還是擋不住的，很大程度上影響了乘坐舒適性。起亞K3懸掛偏硬，中低速表現相當不錯。但是高速走爛路，會覺得不舒服，底盤彈跳太大。

另一方面，起亞K3的轉向比老款更自然，但時不時還是能聞到強烈的電子味和不協調感。這就輪到韓系車了，買菜很好；想鍛煉身體開走？你還是想多了。這樣看來，起亞K3有很多致命的缺點。

先說動力問題：之前的朗動和K3，包括新領動（查成交價|參配|優惠政策）1.6，它們的動力特性都更偏向豐田風格，也就是中低轉扭矩不錯，但高轉扭矩略顯欠缺。在城市中駕駛這樣的汽車是令人興奮的；在高速上開這樣的車，感覺有點不滿足。

K3的1.4T版本可能是因為基本排量其實很小，所以一開始沒有之前自吸版本的氣勢，甚至感覺有點虛；速度拉上去后，渦輪車特有的中段扭矩飽滿感來了，加速變得很酣暢淋漓。雖然起步不如之前的1.8L車型精彩，但后勁更足。

韓國車主打配置牌，起亞K3配置豐富是必然的。起亞K3油耗一般，但在同級別中并不突出。車內空間挺好的，空間夠大；時尚的設計在同級別中也算高的；相比配置，起亞K3的性價比還是比較高的。