長安lumin 電動車怎么樣 長安lumin參數配置

五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV相當于自己打開了迷你純電車市場，隨后眾多品牌紛紛跟進。不久前，長安也推出了這款魯珉。

大概是為了錯位競爭，搶奪這個市場的上游用戶，它放棄了三四萬的市場，起步價直接到了五萬的水平。其中以5.39萬的210km甜型為主，其直接競爭對手為5.58萬宏光MINI ev gameboy 200km暢玩版，54520雪糕桃歡喜甜型。

說實話，這三款車乍一看幾乎一模一樣。其實就算閉著眼睛買也不會有什么大問題，因為這個價位的產品力是無法拉開差距的。當然，如果除了看顏值，你還想更仔細一點，那么他們可以比較的東西還真不少。今天我們就來看看長安Lumin（查成交價|參配|優惠政策）相對于它的兩位前輩的優缺點。

魯珉的外觀更接近普通掀背車。如果說宏光MINI和冰淇淋都有很強的模型玩具感，那么魯珉的感覺會更輕，主要有四個原因：一是它的寬高比更大，輪距180mm比另外兩個寬；二是因為采用前置驅動的布置，車頭的發動機艙較長；第三，它的線條沒有前輩那么硬朗，整體圓潤，裝飾也少了很多；第四，它的車輪直徑更大，輪胎寬度更寬。魯珉的氣質比較中庸，各方面都比較接近正常的兩廂車。

不知道是為了刻意保持光滑的外表面，還是為了制造一個小亮點。魯珉配有隱藏式門把手。這款車最高時速只有101km/h，所以隱藏式門把手顯然不是為了減少風阻，更多的是出于美觀的考慮。當然，我個人對隱藏式門把手持保留意見，尤其是這種成本有限的入門級車型，所以是否是亮點還是見仁見智。

充電效率不高。充滿電行走近10小時是人最重要的需求。另外，這個級別的車不提供快充功能，所以家里肯定有充電條件，要么是慢充電樁，要么是在車位附近找個220V的插座。魯珉的充電效率只能說是一般。它有一塊17千瓦時的電池，充滿電需要9.8小時，在CLTC條件下可以跑210公里，這意味著平均跑100公里需要4.7小時。這個時間和冰淇淋一樣，沒有宏光MINI的2.8小時快，所以魯珉更適合充電條件好，用車時間規律的家庭。

中等加速和底盤作為一款MINI純電車，魯珉的動力只能是行走的水平，但如果只和同級比的話還算不錯，因為它采用了30kW的電機，重量840kg，功率重量比為0.036，相當于宏光MINI，處于第一梯隊。只是因為是先行者，而且電機扭矩比小于宏光MINI，所以爬坡能力較弱。至于日常加速能力，魯珉絕對比只有20kW電機的冰淇淋強一個級別。

底盤性能沒什么突出的，和同級差不多。畢竟它采用的是最簡單的懸掛結構，這種超短軸車過坑洼時會劇烈抖動。這不是這款車的問題，而是所有微型車的問題。類似的問題存在是因為微型車的車門要照顧后排乘客上下車，所以要做得很長，導致安全帶放在很靠后的位置，而且系安全帶的動作很不符合人體工程學，所以我覺得微型車不適合準媽媽，這可能和很多人的理解不一樣。

有中控屏幕和倒車影像。魯珉最容易察覺的亮點是它標配了一個10.25英寸的中控屏幕。雖然只支持手機的映射和互聯，不能獨立連接網絡，但是相比宏光MINI和冰淇淋裸露的中控臺，智能感提升了不少。連接手機網絡后可以使用一些基本的娛樂和導航功能。此外，因為這個屏幕，魯珉還標配倒車。

中央扶手降低了副駕駛踩踏板的難度。此外，可以看出魯珉在其他方面更注重安全。一個是加副駕氣囊，其他兩車都沒有，一個是在前排兩個座位之間加中央扶手。之前有很多人批評過宏光MINI和冰淇淋沒有前中央扶手，副駕可以把腳伸到主駕踩油門。

魯珉的中央扶手保證了駕駛員的獨立性，消除了這種安全隱患，至少在一定程度上增加了副駕駛踩踏板的難度。

內飾有很強的塑料感。魯珉的方向盤塑料感很強，不像冰淇淋的真皮方向盤那么有質感。好在還提供了多功能按鈕，所以功能性還是有保證的。駕駛座和副駕駛座沒有像冰淇淋一樣使用仿皮，而是針織面料，打理起來會比較麻煩，但好處是給了一個可調節高度的頭枕，這是其他兩車沒有的。另外，后排還有一個USB接口，這是其他兩車沒有的。

尺寸上略有優勢，空間方面空間表現尚可。魯珉的前排坐姿沒有大問題，也不存在宏光MINI座椅視線過高的情況，只是后排有點捉襟見肘，因為它的車頂高度沒有優勢，至少我坐在后排會覺得很壓抑。雖然后備箱在第二排座椅不放倒的情況下容積有限，但是比另外兩個大，可以裝一些包包和雜物?？偟膩碚f，得益于小尺寸的優勢，魯珉的整體空間表現不錯。

通過分析我們會發現，雖然三款MINI純電車大同小異，但還是能找出很多細微的差別。我認為魯珉的出發點不僅僅是簡單的交通工具，更要創造一點品質感。這種想法很好理解，因為它來的最晚，已經錯過了之前的市場競爭，所以沒有差異化很難立足。好在因為來的晚，所以也有后發優勢，可以充分吸收前人的經驗來改進。

但是，我還是要說，在5萬級的車型中，所謂的產品力差異不會太大。畢竟成本太有限，操作空間太小。所以，魯珉能否利用有限的產品優勢在競爭異常激烈的微型車市場分一杯羹，這個蛋糕能有多大，真的很難說。我們拭目以待。