科帕奇踩剎車油箱異響

　　【太平洋汽車】科帕奇踩剎車油箱異響的原因：1、油箱通氣管堵塞；2、油泵固定不好，油泵運行時產生劇烈振動；3、油箱中的油泵隔板脫落導致異響；4、油箱內的碳罐有問題，無法平衡油箱內外的氣壓導致異響。

　　科帕奇踩剎車油箱異響的原因：1、油箱通氣管堵塞；2、油泵固定不好，油泵運行時產生劇烈振動；3、油箱中的油泵隔板脫落導致異響；4、油箱內的碳罐有問題，無法平衡油箱內外的氣壓導致異響。

　　一輛行駛里程約14000km的雪佛蘭科帕奇。車主反映：該車行駛大約1km以后，停車，不熄火，車輛尾部會發出“嘣、嘣”的無節奏的響聲，大約每秒鐘1次，響十幾次后停止。

　　試車發現，行駛一段距離以后就會出現上述異響；將油箱蓋擰開，在擰開的瞬間會出現漏氣聲；將油箱蓋松開，不擰緊，試車，異響不再出現。根據經驗判斷此聲音很可能是油箱平衡原因力系統失牧。

　　科帕奇配有蒸發排放（EVAP）控制系統，用來限制燃油蒸汽逸出到大氣中，因為油箱中存在壓力，燃油箱蒸汽可以從燃油箱通過蒸發排放蒸汽管路進入蒸發排放炭罐，炭罐中的炭吸附并存儲燃油蒸汽，過大的壓力通過通風軟管進入大氣。蒸發排放炭罐儲存燃油蒸汽直到發動機能夠使用這些蒸汽。在適當的時間，發動機控制模塊（ECM）將指令蒸發排放吹洗電磁閥打開，使發動機真空施加到蒸發排放炭罐中，新鮮空氣通過通風軟管吸入蒸發排放炭罐，吸入的新鮮空氣流經炭罐，使炭中的燃油蒸汽排出，空氣/燃油蒸汽混合氣繼續通過蒸發排放吹洗管和蒸發排放吹洗電磁閥進入進氣歧管，然后在正常燃燒中消耗掉。蒸發排放炭罐的通風軟管始終與大氣相通，用來保持油箱內外的氣壓平衡。此外燃油加注口蓋上配備一個真空減壓閥，它只在油箱內負壓過大的異常情況下，也就是真空度過大時才打開，用以保護油箱不被過度吸扁，油泵及油位傳感器不被損壞。

　　根據工作原理分析，可能的故障原因有：1重力閥堵塞、卡滯；2蒸發排放炭罐堵塞；3蒸發排放炭罐通風軟管堵塞、扭結；4蒸發排放吹洗電磁閥常開。上述原因導致行駛一段距離以后，隨著燃油的消耗，油面下降和發動機進氣歧管的真度抽吸，油箱中產生負壓，油箱吸扁，當負壓達到一定值時，燃油加注蓋內的真空減壓閥打開，油箱內壓力瞬間恢復，因為科帕奇采用塑料油箱，有很好的彈性，吸扁的油箱瞬間恢復原形，發出 “嘣.嘣”的響聲。

　　拔下氣管用嘴吹蒸發排放吹洗電磁閥，并使用故障診斷儀指令電磁閥通電和斷電，發現電磁閥通斷自如；拆下蒸發排放炭罐，用嘴吹，發現蒸發排放炭罐內部堵塞。

　　故障排除：用壓縮空氣清洗炭罐后故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）