朗行1.6自動跳檔頓挫

　　【太平洋汽車】朗行1.6自動跳擋頓挫的原因：1、變速箱內部離合器泄壓；2、變速箱油路發卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期沒換、變速箱濾網臟，過濾效果差使磨損細物進入閥體；3、變速箱油泄露；4、電磁閥損壞。

　　Tiptronic手自一體磨合圣典新手新車的磨合包括兩個部分內容：新人和新車的磨合以及新車自身的機械磨合。

　　人車磨合--顧名思義就是了解您的車，熟練掌控您的車以及養成正確的駕駛習慣和安全的操作規范。

　　新車機械磨合--就是如何操作才能使您的新車盡快進入最佳機械動力狀態！

　　SJTU91BB今天以2011版朗逸1.6品雅 6AT手自一體變速箱為樣本展開，其他配置手自一體變速箱的車型都可參考，大同小異。長話段短說。我們這里談到的手自一體變速箱是在傳統液力變矩器自動變速箱（AT）基礎上加裝的指定擋位的手動模式。大眾系的稱號是Tiptronic順序升降擋系統。此系統源于大眾系跑車保時捷的發明（2005年大眾既掌握保時捷35%以上的股份）。傳統液力變矩自動變速箱AT技術非常成熟，至今在國際豪華汽車中占據主要份額。大眾的另一種自動變速箱DSG雙離合器，不屬于本文探討的范圍。本文不談深刻的理論，注重車主實踐操作。有時間的車主可以通篇看完全文。沒有時間的車主可以看看藍色文字

　　如果您是對于手自一體車型駕駛非常熟練高手，請提出寶貴意見或者糾正我的錯誤，不勝感謝。我會在以后的修訂版中增補您的建議！

　　下面進入正文：新車磨合的好，沒準幾十萬公里不用動發動機；磨合的不好，嘿嘿，沒準幾萬公里就抬發動機了。磨合，好像兒童的成長期，對發動機和變速箱的終身壽命非常關鍵！

　　很多開自動擋車的朋友都是D檔行天下，很多朋友從來沒有用過手動擋（+，—）。甚至很多新駕駛員都不知道自己的車有手動模式，開了很長時間都從未用過手動模式。那么手動模式和磨合期有什么密切的關系，手動模式如何促進新車磨合，如何把您的動力系統帶入最佳的狀態。這就是本文要討論的中心。

　　讓我們先搞清楚什么是手動模式：Tiptronic的手動模式就是按照車主設定當前檔位行駛模式。汽車電腦在手動模式下只允許降檔不允許按照D檔數據自動升檔（除非發動機達到當前擋位的最高轉速才會升檔，比如5000轉以上）。在D檔模式下，發動機轉速超過1800-2000就自動升檔（D檔自動升檔的臨界轉速數據每個車型設置不同，看您的使用手冊）。

　　在手動模式下，發動機轉速達到最大轉速5000以上才會自動升檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）