雷克薩斯270參數(shù)配置 雷克薩斯rx270用車感受

二十和二十四有什么區(qū)別？前幾天和一群20歲的男生打球，悲哀的發(fā)現(xiàn)，快滿24歲的我好像老了。我沒有幾年前那么精力充沛了。相對于我以前用全部精力去玩的方式，我現(xiàn)在更喜歡用腦子去玩。

也許不再年輕，但仍能輾轉(zhuǎn)反側(cè)。這可能和我今天要給大家講的雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）270一樣。

偶然的機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)了這款2011款雷克薩斯RX270 3.5V6，感謝親人對我工作的支持！相比今天在售的16款雷克薩斯的外觀，它的外觀并沒有那么個(gè)性。

相比16銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前臉，它的前臉更加方正，給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。這種感覺有點(diǎn)類似普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺，霸氣又穩(wěn)重，只是有點(diǎn)“喘不過氣”卻包裹著不可小覷的能量。

我的好兄弟“我是帥哥”是個(gè)丑陋的“脾氣暴躁”的司機(jī)。他可以突然一腳地板油過馬路，然后淡定的告訴你“快過馬路”。對于這樣一個(gè)沒有耐心的人來說。有時(shí)候我真的想不通他為什么會(huì)選擇日系車，因?yàn)樵谖业挠∠罄铮障弟嚳偨o人一種不如德系、美系車刺激的感覺。但他用自己的親身用車經(jīng)歷顛覆了我對雷克薩斯這種日系車的認(rèn)識(shí)。

“雖然這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是對于RX270這樣的大型SUV來說，起步和低速時(shí)油門還是有點(diǎn)別扭，所以我一般在市區(qū)踩油門，因?yàn)樗木€性油門。其實(shí)只要我愿意踩油門，這車的動(dòng)力真的是杠杠的。”

“開了這么久的車，最喜歡它那種沉穩(wěn)的感覺。有一次我以180km/h的高速跑，完全沒有飄的感覺。但是，太穩(wěn)定有時(shí)候也不好。在市區(qū)開車，一不小心就會(huì)經(jīng)常超速，但是不看車速表絕對意識(shí)不到車已經(jīng)超速了，因?yàn)檐囂€(wěn)了，給人一種車速慢的錯(cuò)覺。這車比較高。當(dāng)你坐在上面，感覺很遠(yuǎn)，視野很好。有種騎馬鞭打的爽快感。”

我也親自試駕過這款車。個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)闆]有渦輪增壓，這款車的低速爆發(fā)力確實(shí)顯得有點(diǎn)不足，但油門在高速下總給我一種后勁充足的感覺。而且車的隔音很高，在120km/h的行駛速度下關(guān)閉車窗可以營造安靜的駕駛環(huán)境。座椅包裹的很好，開起來很舒服。不過我不太喜歡變速器的設(shè)計(jì)，主要是位置太靠前，半躺坐姿開車換擋有點(diǎn)不方便。

此外，這款車的空間和舒適性真正讓我對雷克薩斯RX270刮目相看。我坐在后排感覺很寬敞，腿不會(huì)碰到前座靠背。座椅很軟，整個(gè)人坐在上面感覺很舒服。后排坐兩個(gè)人的時(shí)候自由發(fā)揮的空間很大，所以我的結(jié)論是，即使后排坐三個(gè)人，也不會(huì)擁擠。雖然后備箱看起來不算太深，但還是有兩個(gè)人坐的空間。

顯然，雷克薩斯RX 270作為日系車中的王者，將日系高端車型的特點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致。對于日系車的安全性，的哥的說法是，只要不跑停，剎車不失靈，其他的安全性就更多的靠司機(jī)了。車我用了5年了，這車沒什么大問題。小問題是車載系統(tǒng)有問題。

以前，我對雷克薩斯知之甚少。通過這次近距離接觸RX 270，刷新了我對雷克薩斯這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)。就我個(gè)人而言，雖然BBA不錯(cuò)，但我現(xiàn)在已經(jīng)在路上看到太多了。反而雷克薩斯這種相對小眾的豪華品牌更有個(gè)性。