電動座椅功能介紹 座椅記憶功能有必要選裝嗎

之前車叔給大家介紹了一些車內雞肋。從讀者和車迷的反饋來看，后顯示屏、換擋撥片、車載GPS導航成為車友公認的最沒用的車配置。的確，為了迎合消費升級，各大廠商都試圖在產品中展現最豐富的功能和配置。拋開那些平時不常用的配置，確實有一些配置可以大大方便我們的日常出行。今天車叔就和大家聊聊這些不小心的配置。相信這些配置絕對值得花錢買。

1.電動行李箱門

前不久有朋友找到車大爺，說想把自己的車改裝成電動后備箱。他問車叔叔的意見。在車叔看來，后備箱的使用頻率是很高的，尤其是一些大尺寸的SUV車型。對于一些身材嬌小的女性車主來說，關閉后備箱并不容易，尤其是在一次購物后，手里還拎著大包小包的情況下。電動升降后備箱可以讓人們的日常裝載輕松很多。

現在越來越多的人在買車的時候會問汽車是否配有電動后備箱，這足以說明消費者對這個配置的認可。從市面上的車型來看，電動后備箱已經成為各大廠商的“必爭之地”，直接搭載電動后備箱的汽車讓消費者感覺高端了不少。比如WEY的VV7就以其出眾的配置作為賣點，電動后備箱除了最低配車型都是標配。車叔建議，在買車的過程中，如果資金充足，帶電動后備箱門的車型非常值得推薦。

2.B柱空調出風口

無論是自主品牌增加的車身尺寸，還是合資品牌加長的軸距，現在汽車的后排空間越來越大。這么大的車內空間，只靠前面的空調出風口是不夠的。現在的汽車都會在中央扶手箱后面設計一個空調出風口，但是對于一些較大的SUV來說效果不是很明顯。況且冷空氣會下沉，這是常識性的物理知識。炎熱的夏天，后排出風口，位置在膝蓋以下，會讓后座空調的制冷效果非常有限。

這時候有車輛在B柱內測安裝了空調的出風口，非常令人擔憂。這個配置以前在豪華D級車上比較常見，現在已經下放到很多20萬左右的車型上了。比如雪鐵龍C5（查成交價|參配|優惠政策）、雷諾科雷傲（查成交價|參配|優惠政策）等車型已經開始使用上B柱空調出風口的設計，大大提高了后排乘客的舒適性。

3.大燈延時關閉。

不知道大家有沒有遇到過像車大爺這樣的情況，下班開車回家，手剎車，熄火一氣呵成。打開車門的那一瞬間，我發現大燈還沒關，我只好回到車上把大燈關了。對于一些老款車型，很多車主都會遇到車大爺這樣尷尬的事情。況且在一些黑暗的環境下，下車后還得跌跌撞撞地回家，真的很尷尬。

延遲關大燈對于車叔這樣粗心的車主來說絕對可以算是一個好用的配置。車叔把這個暖心的配置命名為“跟我回家”。因為延遲關大燈，你再也不用擔心忘記關大燈回車的尷尬了。即使你下了車，你仍然可以照亮回家的路。確實是非常人性化的配置。

4.具有記憶功能的電動可調座椅

真皮座椅、電動座椅等配置逐漸成為消費者關注的最舒適配置之一。車叔身邊有很多朋友在買車的過程中寧愿多花一兩萬，也一定希望自己的新車能配真皮座椅和電動座椅調節。但是車叔現在說的不是普通的電動座椅調節，而是帶記憶功能的電動座椅調節。

為什么這個配置很不小心？對于那些家里經常需要多人使用一輛車的車主來說，這樣的配置會給不同的駕駛者帶來很大的便利。就拿車叔所在的編輯部來說，一次試駕往往需要不同的編輯上車，給出試駕建議，而且不同的編輯會有身高和身材的差異。如果每個駕駛員都需要調整到自己最舒適的駕駛位置，會給編輯的工作帶來很多麻煩，而帶記憶功能的電動座椅會給大家帶來好消息。

車叔總結：現在車上的配置越來越多，但是對于消費者來說，配置豐富并不好。買車過程中要多考慮使用需求，選擇一些實用性最高的配置。在歐美市場，很多車都配備了選裝策略。甚至可以找到一些光鮮亮麗的豪車，但后排還是用手搖車窗。或許根據自己的需求選擇配置才是更理性的購車方案。