柯迪亞克參數(shù)配置及價格 2022款斯柯達柯迪亞克值不值得買

斯柯達作為奧迪股份公司旗下的經(jīng)典品牌之一，受到大眾集團的高度重視，許多新技術(shù)都是首次應用在斯柯達車型上。作為中期改款車型，2022款車型柯迪亞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了斯柯達家族最新的設(shè)計語言，外觀和內(nèi)飾均有升級。那么，對于全新的2022款柯迪亞克，它在日常實用性上是否也有所進步呢？下面通過《日常實用性測試報告》為您詳細解答。

測試車輛：斯柯達柯迪亞克 2022 TSI380 7座四驅(qū)旗艦。

官方指導價：24.39萬元

一、功能配置測試環(huán)節(jié)

車型2022柯迪亞克標配前排無鑰匙進入功能，還支持按鍵解鎖。發(fā)現(xiàn)司機只需要攜帶車鑰匙，然后按下門把手后面的物理按鈕，就可以解鎖車輛。此外，2022柯迪亞克車型標配無鑰匙啟動功能，啟動按鈕設(shè)計在轉(zhuǎn)向柱位置，與傳統(tǒng)機械鑰匙啟動車輛位置相同，但對于現(xiàn)車來說，該位置處于視野盲區(qū)，不方便駕駛員找到啟動按鈕。

車型2022柯迪亞克的后視鏡調(diào)節(jié)功能采用了大眾家族傳統(tǒng)的杠桿換擋方式，功能按鍵位于主駕駛窗升降按鍵的前方。調(diào)節(jié)外后視鏡時，需要通過變速桿選擇外后視鏡的一側(cè)進行調(diào)節(jié)，然后通過中間的變速桿進行調(diào)節(jié)。實測調(diào)整過程平穩(wěn)，無明顯卡澀現(xiàn)象。值得一提的是，本次測試的頂配車型還配備了后視鏡加熱、鎖車自動折疊、電動折疊等功能。

發(fā)動機艙蓋的開啟開關(guān)位于駕駛員座椅前部的左下方。打開時需要在車內(nèi)拉一次開關(guān)，然后在車廂蓋內(nèi)拉開關(guān)，方便抬起。發(fā)動機艙蓋由雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性極佳。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

座椅方面，2022款柯迪亞克前排座椅調(diào)節(jié)按鈕位于座椅左側(cè)，功能位置比較常規(guī)，調(diào)節(jié)方便。同時，測試車輛還配備了三速座椅加熱/通風和三組座椅記憶功能，為用戶提供舒適和便利。

在主駕駛座椅的測試中，2022柯迪亞克的駕駛座椅前后端距離為28cm，座椅可調(diào)行程比較寬，可以滿足大部分駕駛員的需求。

多功能方向盤支持手動上下前后調(diào)節(jié)，可調(diào)角度達到13.8；前后可調(diào)距離6cm，兩個參數(shù)都在同級別中上游。

測試車輛采用7座布局，形式為2 3 2。第二排三個座椅配有可上下移動的頭枕，頭枕內(nèi)墊柔軟，舒適性能良好。

型號2022柯迪亞克中央扶手箱雖然面積不大，但是支持前后、上下調(diào)節(jié)，在行駛過程中可以充分支撐駕駛員的肘部。同時扶手表面包裹了軟皮，手感柔軟。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

2022柯迪亞克內(nèi)飾最大的亮點是更換了一塊12英寸的中控屏，兩側(cè)也升級為觸摸按鍵，視覺效果更具科技感。中控面板采用全新智能車載互聯(lián)MOS 3打造。x系統(tǒng)，不僅界面設(shè)計簡潔，功能豐富，還支持CarPlay、CarLife、智能家居互聯(lián)。

我們還測試了日常生活中最常用的收音機功能。收音機功能位于主界面的左上角。點擊回車，進入收音機主界面。如果想調(diào)整自己喜歡的頻率，可以通過左邊的列表選擇手動界面。這時可以方便的出現(xiàn)一個帶刻度的滑動條，你可以自由選擇。同時，左側(cè)的“媒體源”中還有在線電臺，滿足不同用戶的使用習慣。

型號2022柯迪亞克前儲物格配有A型和C型接口，后空調(diào)出風口下方也配有A型和C型接口。同時，我們測試了電壓

2022柯迪亞克中控面板內(nèi)置車載導航系統(tǒng)。在搜索目的地時，導航提供了關(guān)聯(lián)功能，提高了搜索的便利性。確定目的地后，導航會為你推薦三條路線。點擊右上角的“選項”按鈕后，還有免高速、免充電的選項。司機可以根據(jù)自己的需求選擇。此外，導航地圖還可以映射到液晶儀表盤中，提高了日常使用的便利性。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為一項與消費者息息相關(guān)的空間測試，在之前的試駕篇《靠譜務實又全能 試駕2022款斯柯達柯迪亞克》中，我們已經(jīng)體驗過它的乘坐空間，這次我們將從日常生活中接觸等量的儲物空間以及便利性等方面進行評價。

除了常見的儲物槽，手柄前方設(shè)計了不規(guī)則的儲物格，內(nèi)部左側(cè)可以用來放置手機，并且支持手機無線充電。另外中央扶手箱采用開放式設(shè)計，前端設(shè)計有隔板。卸下來之后，整個儲物格的容積相當可觀，可以容納更多的物品。

第二排中央扶手箱前端設(shè)計了“兩大一小”水杯架，可以放置不同大小的瓶子，實用性很強。

第三排左右兩側(cè)設(shè)計了儲物格，但兩者都采用了不規(guī)則形狀，所以能容納的物品有限。

后備箱方面，作為一款7座中型SUV，柯迪亞克的后備箱容積表現(xiàn)不錯。打開第三排座椅后，還能裝4、5個背包和零散物品。第三排座椅放倒后，后備箱容積非常可觀，但是因為兩側(cè)的儲物格會占用一些容積。升降平臺后，底部裝有一個非全尺寸備胎和一些用車工具。

我們還測了2022型號后備箱的基礎(chǔ)值柯迪亞克，開口長度為84cm；開口寬度為117cm；樹干深度47-107厘米；行李箱平臺和內(nèi)車頂之間的垂直高度為72厘米。

動詞（verb的縮寫）安全配置測試鏈接

在車輛前后視測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，測得數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用時有一定偏差，僅供參考。

在前方視野的測試中，我們以70cm高的樁斗為參照，然后調(diào)整車距，直到在主駕駛位置可以看到樁斗的上緣。經(jīng)過測試，最終的樁斗和車頭實測數(shù)據(jù)為240cm，在同級別測試車輛中處于中上游水平。

在后視野測試中，樁斗仍然是固定的，然后移動車輛，直到可以觀察到樁斗的上緣，測得的距離為1330cm。

在測試外后視鏡的可視范圍時，首先讓測試者分別站在與左右后視鏡垂直的10m處，然后開始向左右兩側(cè)移動，直到出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡的最外側(cè)邊緣，測量橫向距離。然后通過公式計算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，后視鏡盲區(qū)越大。

型號2022柯迪亞克左右外后視鏡均采用普通鏡片，但得益于大鏡片面積，兩側(cè)視野非常開闊。兩側(cè)后視鏡最終測試結(jié)果為左側(cè)28，右側(cè)23，在測試的同級別車型中均處于中上游水平。

測試過程中，倒車雷達可以感應到150cm處的后方物體，雷達動力性能良好。參考之前的測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。從實測數(shù)據(jù)來看，2022柯迪亞克連續(xù)蜂鳴器的距離非常接近測試經(jīng)驗值，更符合駕駛員的日常實用習慣。

前駐車雷達和后駐車雷達的區(qū)別在于，它只有三聲嘟嘟聲，它能感知到前方112cm遠的物體。雷達功率也很出色，連續(xù)蜂鳴階段最遠距離30cm，與測試體驗略有出入。

模特2022:頂級模特01

在日常使用中，車輛經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或掉頭的情況，此時車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要。了解汽車在同一個地方掉頭所需的路面寬度，可以幫助你心中有數(shù)，從而避免擦碰等危險情況的發(fā)生。根據(jù)實測，2022款柯迪亞克原地掉頭最小路寬為10.3m，在同級別測試車型中處于中上游，日常更容易掉頭。

型號2022柯迪亞克所有四個車門都配有內(nèi)部把手。車內(nèi)的把手對于行動不便的人來說是必須的，對于乘客在顛簸路面上的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

總結(jié)：

眾所周知，大眾被譽為最懂國內(nèi)消費者需求的車企。究其原因，我認為與其車型在日常實用性上的表現(xiàn)有關(guān)。斯柯達品牌也不例外。測試的柯迪亞克在日常實用性方面表現(xiàn)出色，功能配置、多媒體系統(tǒng)、空間配置都能滿足國內(nèi)消費者的日常需求。當然，新車并不完美。如果全景圖像的質(zhì)量能再上一個臺階，我想產(chǎn)品力會進一步提升。總的來說，2022款柯迪亞克在日常實用性方面表現(xiàn)出色，加上親民的價格，絕對是一款性價比較高的國產(chǎn)中型SUV。