日間行車燈好不好 日間行車燈有什么用

白天行駛在主干道上，經常會看到一些車輛開著燈行駛，有些車主會產生疑惑：又不是看不到路，為什么要開燈？日間行車燈只是為了裝飾美觀嗎？

其實很多車主對日間行車燈有誤解。日間行車燈對于提高行車安全性是必要的。甚至在國外很多國家，強制要求路上要有日間行車燈。

一、日間行車燈的作用

一般車輛的日間行車燈在車輛啟動時會自動開啟，沒有辦法關閉。事實上，日間行車燈不耗電，其日耗電量約為普通家用燈的10%-15%，因為它是冷光源。這些行車燈不僅僅是裝飾性的，往往相當于行駛時的一個信號燈，提高了車輛的被識別能力。

比如有些車主白天開車上路，柏油路難免會反光，尤其是陽光刺眼的時候。如果對面有一輛車從很遠的地方開過來，但是車輛是銀色或者灰色等暗沉的顏色，加上路面的反光效果，車身的顏色基本和路面的顏色一致。這種情況下，很難分辨對方車，會有危險。

如果對面車輛裝有日間行車燈，車主可以發現遠處駛來的汽車。此外，在變道或超車時，車主通常會習慣性地看反光鏡。如果后面的車輛裝有日間行車燈，通過反光鏡很容易發現，所以日間行車燈可以提高變道的安全性。

超車也是一樣。在路上開車，有日間行車燈，前面的車輛也能注意到后面的車輛，尤其是在隧道里。雖然很多隧道都有照明系統，但是白天車外光線刺眼，隧道內光線比較暗，對司機進入隧道瞬間的視線有一定影響。如果此時有車輛快速超車，沒有行駛燈很難做出判斷。

行車燈可以大大降低交通事故發生的概率，所以國外也在大力普及日間行車燈的使用。前幾年在國內還不太流行，只有部分高端機型才有。

二、日間行車燈的由來

2017年，中國臺灣省已強制要求新車出廠時配備日間行車燈，從機車開始。2018年汽車也將配備日間行車燈，其他大車要到2019年才有。早在1970年，歐洲和北歐國家就要求人們在路上開車時打開大燈。

主要原因之一是北歐國家緯度（查成交價|參配|優惠政策）較高，日照較少，那里的人特別注重白天的能見度。所以2011年歐盟規定新車出廠時要有日間行車燈。現在是2022年，很多國家已經逐步配備了日間行車燈，但也有國家沒有強制要求。

三。日間行車燈研究報告

毫無疑問，日間行車燈打開時識別效果明顯，部分車主用大燈代替日間行車燈。這兩種燈的設計理念和目的完全不同。比如大燈盡可能照亮前方，讓司機看清楚路面，但是日間行車燈就不一樣了。它們盡可能不發光，以便其他人能夠更好地識別車輛的位置。

世界上很多地方都做過日間行車燈的研究。例如，2013年，荷蘭道路安全基金會提出了一份研究報告。這份研究報告顯示，如果荷蘭人開車時使用日間行車燈，每年可以減少近30起致命事故，不是普通事故，而是致命事故。還能減少500起嚴重交通事故。

無獨有偶，愛爾蘭在道路安全局的研究也顯示，仍有65%的人認為白天開燈可以更安全地判斷速度和距離，而這份報告是在2009年提出的。此外，歐盟的網站也明確指出，如果使用日間行車燈，歐洲每年至少可以減少2800例死亡。

這意味著只要打開小小的日間行車燈，一年就可以挽救2800人的生命，生命安全是一件非常重要的事情，尤其是在行駛過程中。

當然，也有車主持不同想法，大白天開燈會很耗電。其實就算不開燈，車輛的發電機還是在動的。其次，日間行車燈的工作范圍很小。日間行車燈大多采用led，瓦數也很低，20瓦左右，一般不會造成油耗增加，也不會對電池造成很大負擔。

還真有人專門研究過日間行車燈的耗電量。美國通用汽車公司曾估算過，一般司機每天打開日間行車燈，一年的花費大約是三美元。加拿大交通部也估計，如果用普通大燈，成本會更高，一年大概40美元。

第四，日間行車燈不能代替大燈。

也有一些車主認為，白天的日行燈那么亮，那么清晰，那么晚上不開大燈在路上直行就是不對的。反正別人看得清楚。日間行車燈的作用和大燈不同。大燈可能會在一定程度上替代日間行車燈，但日間行車燈永遠替代不了大燈，日間行車燈的照射范圍也不夠寬，不夠遠。

另外，如果不開大燈，普通車的尾燈是不會亮的，會有被追的可能。所以，車主在使用燈具的時候，需要有一個正確的觀念。用燈的關鍵點是在合適的場合用合適的燈。不要用遠光燈做日間行車燈，也不要用霧燈。另外，警示燈不能作為日間行車燈使用。這些老司機可能知道這些，但是新手車主犯錯是難免的。

另外提醒車主，在一些特定路段，即使有日間行車燈，也要打開大燈。在一些山區，你會看到這樣的標志。請打開前燈，以便讓前燈照在路邊的標志上。讓死角的車輛看到倒影。

強制安裝日間行車燈可能會成為一種發展趨勢。現在很多車上也可以看到日間行車燈，車主要多注意日間行車燈，對行車安全有很大的幫助。