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    2. 大眾途銳汽車怎么樣 試駕2020款大眾途銳感受

      2023-03-15 12:35:52 作者:蔡金盛
      作為大眾SUV領域的“扛把子”,在輝騰查成交價|參配|優惠政策)已經不在的日子里途銳查成交價|參配|優惠政策)接過了旗艦車型的重擔。雖然車上的大眾車標讓這款車看起來很低調,但是無論從品牌力還是產品力來說途銳和同級別的BBA車型放在一起,一點都不弱。

      3.0T 8AT,四驅,多種駕駛模式.途銳不僅可以陪你穿越城市,節假日還可以帶你玩一把輕便越野。當然,很多人會有疑問,為什么要花幾十萬買一輛大眾SUV。筆者在此之前也有過這樣的疑惑。或許這次試駕會給我們一個答案。本次試駕車型為2020車型途銳 3.0TSI尊享版VI。

      車身尺寸方面,試駕車輛長寬高分別為4878/1984/1686mm,軸距為2899mm。機身由48%的鋁和52%的鋼制成,重量比上一代產品輕106kg。

      全觸屏的功能控制更具科技感,但相對實用性會受到影響。比如調節空調溫度,以前一個旋鈕解決的問題,現在要花更多的精力去調節。當然,時代在進步,大家都在取消實體按鍵。期待其他更完善的方法,讓操作更便捷。

      8速手自一體變速箱表現一如既往的平順。它上下移動的速度足夠快,它足夠聰明,能夠準確理解駕駛員的意圖。動力可以說是隨時可用,尤其是運動模式下。如果深踩油門,變速器會保持較低檔位,保證強勁動力的輸出。

      途銳搭載大眾4MOTION全時四驅系統。在極端情況下,它可以將70%的動力分配給前軸,80%分配給后輪軸,但它沒有配備后差速鎖,車輪受到電子限制。

      底盤感受方面,全新途銳相比老款可以用一個字來概括:敏捷,整體底盤反應更靈敏。處理顛簸時,懸掛反應更快,不再像老款那樣感覺沉重。我認為這種變化與其MLB Evo平臺直接相關。畢竟鋁合金的懸掛下臂減少了不少簧下質量。當然,如果對比同級別選手,全新途銳的底盤風格還是比較沉穩的,不像它的外觀那么運動。

      經過一段時間的體驗,途銳給我留下了非常深刻的印象。不像同平臺其他豪華和超豪華車型那么珍貴和配置豐富。給我的感覺是很平衡。雖然不是各個方向都頂尖,但是可以滿足你各方面的需求。無論是日常交通,郊區越野,還是家庭出行,都能輕松勝任。給人一種低調奢華有內涵的感覺。

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