化油器和電噴的摩托車哪個質量好 摩托車化油器與電噴哪個更耐用

隨著人民生活水平的提高，越來越多的家庭開始擁有自己的汽車，但在一些摩托車不能停的農村和城市，摩托車是可以合法騎行的。摩托車雖然發展了很多年，但也發展了幾代，分為踏板式、騎式、曲梁式等等。但是對于摩托車動力部件來說，不僅僅是排量的差異，還有不同類型的燃油供給。

目前比較流行的摩托車款式有兩種：電噴版和化油器版。這兩個啟動供應系統是兩個主要途徑。隨著現代科技的提高，大部分摩托車都會朝著節能環保的方向發展。按照摩托車的化油器版本，化油器的作用是通過霧化的形式點燃發動機氣缸內的可燃汽油，起到推動活塞的作用。

在兩種主要的燃油噴射方式中，化油器發展較早，是早期摩托車發動機的主流燃油供給部件。后來由于日益嚴峻的環保需求，慢慢發展出了更節能、燃料燃燒最大化的電噴供給系統。

就拿以前是二國三國的摩托車來說，似乎化油器的應用范圍很廣。基本上普通摩托車必備的燃油系統就是化油器。由于化油器使用的氣壓是與調節閥配合來調節供油量的，所以化油器是很多老摩托車中最常見的設計。

因為帶化油器的摩托車經過多次使用不是很理想化油器從燃燒充分性、節能環保等方面來說都存在一些小問題。比如有時候燃油堵塞，導致噴霧達不到最小細度，導致缸內過濃的油氣得不到充分加油，也導致燃油浪費，缸內積碳越來越多。

而且化油器的一些應用場景也受到限制。比如在一些高海拔地區，由于含氧量低，容易造成氧氣不足，燃燒不充分，導致動力弱，甚至打不著火的一系列情況。可見化油器的缺點還是很多的，即使是在冬天，化油器的使用條件也比較嚴格。

為了克服化油器式摩托車的一些缺點，電噴系統是未來的發展趨勢。雖然電噴系統在價格上比化油器貴，但是可以感覺到電噴的使用可以改善化油器在使用過程中的一些問題。比如電噴可以通過芯片控制燃油的比例，在各種復雜的自然條件下都能達到最佳的氣溶膠效果，最大限度的利用發動機中的燃油，可以使發動機發揮最大的功率，節能減排。

這也是為什么排放標準越來越嚴格，摩托車化油器版也換成電噴的原因。而電噴微電腦控制也能在各種高海拔地區正常使用，讓高原反應現象遠離。電噴車的選擇也符合人們長途出行，尤其是去一些高海拔的地方。化油器在大部分地區適合日常使用。如果去高原，摩托車選化油器還是電噴不要選錯，尤其是在。