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    2. 中華駿捷旅行版怎么樣 中華駿捷旅行車值得買嗎

      2023-03-15 17:42:02 作者:蔡金盛
      具體的年月忘記了。總之,十幾年前,國內(nèi)車市終于告別了死板的三廂車的單調(diào)和沉悶。兩廂車終于開始大規(guī)模上市了。但是自主旅行車的春天在哪里.也許中國是一個不需要旅行車的國家。

      八年前的一天,中國自主研發(fā)的純旅行車終于出現(xiàn)了。它是唯一一款自主研發(fā)的純國產(chǎn)旅行車——接君旅行車。賓尼法利納親自操刀的中國接君旅行車,確實(shí)有旅行的靈魂,但從前臉看可能有點(diǎn)失望,你也找不出它和三廂版接君有什么區(qū)別。今天我們拋開國家和品牌,只說旅行車。

      但是,當(dāng)你側(cè)身看去,看到筆直的腰線和C柱后面多出來的一塊玻璃,你就發(fā)現(xiàn)這款車與眾不同了。

      接君Wagon還提供了行李架,使得車尾不放過任何動感元素,巧妙設(shè)計(jì)的線條徹底解決了那個年代Wagon車尾略顯臃腫的錯覺。頂部擾流板與高位剎車燈融為一體,整體尾部造型似乎找到了一些意大利的優(yōu)雅,讓瓦罐君很難相信這是一款正宗純正的中國本土旅行車。

      今天,主角的車主徐老師在選擇這輛車的時候,是一個不折不扣的“窮小子”。但是,埋在他心里的旅行車情節(jié),是不能放棄的。出于對自己品牌的信任和支持,再加上旅行車時尚的外觀和寬敞的行李空間,徐老師毫不猶豫的選擇了這款車。

      如今七年過去了,徐老師在事業(yè)上也逐漸成功。談到換乘火車的想法,徐老師堅(jiān)定地?fù)u了搖頭。這輛車和他一起經(jīng)歷了太多的事情,彼此之間有很深的感情。的馬車就像是徐老師家庭中的一員。他們之間有說不完的故事,也有很多未來沒有發(fā)生的故事。

      當(dāng)目光從車外轉(zhuǎn)向車內(nèi)時,一些人仍在談?wù)摻泳齼?nèi)飾的濃郁鄉(xiāng)土氣息。不過確實(shí)老式臃腫的內(nèi)飾不如時尚的車身外觀,但是功能區(qū)分的很清楚。油箱蓋和后備箱的開關(guān)都集成在中控臺上,這樣家人或朋友用車時,就不會出現(xiàn)找不到開關(guān)的尷尬。

      后備箱的布局完全是一輛像樣的旅行車的結(jié)構(gòu),是否有靈活寬敞的空間是評價(jià)旅行車一個非常關(guān)鍵的指標(biāo)。也正是因?yàn)檫@個原因,旅行車的功能比轎車多。接君尾門的開門和離地高度設(shè)計(jì)到位;同時還標(biāo)配了旅行車特有的可伸縮簾。

      接君旅行車的價(jià)格和凱越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)旅行基本一致,但定位和馬自達(dá)6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)旅行車、力士旅行基本一致。然而,從路上的能見度來看,我們不得不承認(rèn)接君旅行車徹底擊敗了競爭對手。

      當(dāng)國外品牌在中國大行其道的時候,自主品牌的市場份額卻在逐漸萎縮。當(dāng)大眾和通用成為中國討論的話題時,自主品牌的銷量卻在逐月下滑。

      也許我們的自主品牌最缺乏的是華晨中國開發(fā)接君旅行車時的精神。天助自助者;從內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)改革到加強(qiáng)自主研發(fā),我們都有核心技術(shù)。形成某款車的歷史文化很重要。自主品牌需要做的事情還有很多。等這些主力車型缺乏、內(nèi)部管理粗糙、人員結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問題解決了,可能就是中國自主品牌消除與國外大品牌差距的時候了。

      今天的主角是自主品牌的第一輛像樣的旅行車,也是目前為止唯一的一輛.可惜他還沒來得及賣就停產(chǎn)了,也沒有繼任者繼承它的模式和優(yōu)勢。

      不知道第二款自研純旅行車在哪里?不管接君旅行車的銷量如何,我一直認(rèn)為這是華晨中國邁出的重要一步,可惜半途夭折了。接君旅行車停產(chǎn)的日子漸漸遠(yuǎn)去,但接君旅行車上市的日子卻比以往任何時候都重要。只要開發(fā)出更多經(jīng)典車型,中國自主品牌還是大有可為的。

      在這里我能期待的是,這幾輛跑在路上的接君旅行車能繼續(xù)發(fā)揮它的價(jià)值,也希望今天的主角能和它的主人一起完成更多的使命。

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