福特轎車新款多少錢 全新福特福克斯四缸值不值得買
新車預計將于今年第二季度上市。
新車特征
新福克斯兩廂車型官圖
中網尺寸更大,前包圍造型更運動。
燈組內部結構的微調
相比現款在售車型,新福克斯三廂版的前格柵尺寸進一步加大,與大燈組形成融合效果。同時對大燈組的輪廓進行了微調,內部燈組結構也進行了完整的設計。此外,本次實拍車型為全新福克斯ST-Line版,因此其前保險杠造型更加激進動感,前格柵內部裝飾也進行了熏黑處理。
ST-Line和S版車型的車身高度會有所降低。
實拍車型配有紅色制動卡鉗。
同時,新福克斯三廂版的側面和尾部造型基本延續了現款車型的設計,ST-Line版配備了紅色制動卡鉗和單邊雙出排氣系統。
此外,新福克斯的外觀將分為普通版、S版和ST-LINE三種不同版本,最運動的版本還將配備后擾流板。值得注意的是,S版和ST-LINE車型配備了米其林PS4高性能輪胎,18英寸輪圈將是頂級車型的專屬。
車尾造型和現款車型差別不大。
兩廂版福克斯往往更受年輕消費者歡迎。
車尾部分,與現款車型相比,新福克斯的車尾變化不大。對于ST線車型來說,車尾的造型可能更具動感。畢竟年輕消費者已經受夠了“無聊”。配色方面,新車新增了星光藍、火橙、機甲灰三種新潮顏色。
內部配備了更大的屏幕。
中控大屏采用懸浮式設計。
機車系統已經本地化和升級。
進入車內,新車內飾設計風格與海外版高度一致,配備8英寸液晶儀表和12.3英寸大尺寸觸控屏幕。
新車搭載了福特與百度深度合作的SYNC智行信息娛樂系統,可支持數十種模糊語義智能識別和多輪交互。擁有雙降噪麥克風,支持司機和乘客的定向語音識別,可以用語音打電話,播放音樂,設置智能導航和空調,還支持OTA升級。
方向盤是真皮和皮質的。
有些車型配有換擋撥片。
液晶儀表的風格比較常規。
方向盤為真皮和真皮材質,紅色縫線裝飾,配有換擋撥片。實拍的頂配車型配備了自適應巡航功能,可以通過方向盤左鍵開啟。儀表顯示清晰,功能劃分明確,各種信息易讀。至于設計風格,還是給人感覺不夠新潮。
空調操作面板看起來有點精致。
駕駛輔助功能方面,新車配備了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統。官方稱,這套系統達到了L2自動駕駛輔助的水平,集成了ACC全速智能自適應巡航控制和智能導航輔助系統、智能感應制動保護系統(帶行人識別功能)、智能交通標志識別、緊急轉向輔助系統。當然,系統也應該是頂配車型的專屬。
實拍車型配有發動機自動啟停功能。
其他配置方面,從實圖來看,新車配備了發動機自動啟停、駕駛模式調節、電子手剎、自動駐車等功能。
主駕駛座椅支持電動調節。
后座角度比較正。
實拍頂配車型配有分段式天窗。
沒有空調
座椅方面,新車配備了運動風格座椅,椅背采用紅色縫線,并繡有ST-Line字樣。主駕駛座椅支持電動調節功能。后排座椅角度比較正,包裹感一般。我怕長時間舒適性不好。此外,新車后排沒有空調出風口。
動態信息
更換1.5T四缸發動機。
新福克斯將采用1.5T四缸發動機,取代現款車型的1.5升和1.5T三缸發動機。據悉,這款1.5T四缸發動機的最大功率為130kW。作為參考,現款福克斯上的1.5升和1.5噸三缸發動機最大功率分別為90千瓦和128千瓦。與1.5T發動機匹配的是6速手自一體變速箱。作為參考,現款1.5T車型匹配的傳動系統是8AT變速器。
匹配的傳動系統是6AT變速箱。
通過對細節的優化升級,這款1.5T發動機可以兼容91號到98號的汽油和M15 Ron93的甲醇燃料,設計壽命超過24萬公里。同時對發動機進行了升級,包括PCM升級控制策略、進排氣系統標定、渦輪性能標定等。帶來更強更運動的動態響應,符合國六B排放標準。
底盤控制得到了優化和升級。
操控性一直是福克斯的強項。新車升級了底盤操控性。ST-Line/S版車型自帶運動底盤調校,底盤高度降低了10 mm,彈簧、減震器和穩定桿經過量身定制,實現了更加精準犀利的操控性能:前彈簧長度減少了約24 mm,剛度增加了約2 N/mm,后彈簧長度減少了約29 mm,剛度增加了約5 N/mm。
新車還提供獨家前后減震器調節和精細阻尼控制,帶來出色的懸掛性能;在前穩定桿和后穩定桿單獨調節的情況下,前穩定桿的直徑增加了約0.8 mm,剛度增加了約5 N/mm。后穩定桿的直徑增加了約0.5 mm,剛度增加了約3.2 N/mm.
對手
豐田卡羅拉(查成交價|參配|優惠政策)(廠商指導價10.98萬-15.98萬)
基于過去一年國內緊湊型車市場銷量,長安福特福克斯表現不佳。作為緊湊型車市場的領軍人物,目前的福克斯已經被邊緣化。新款在整體配置上“有增無減”,很多朋友“關心”的四缸機回歸了,車身顏色和套件也有了更多選擇。新車型換回“四缸”動力,福克斯還能再和高爾夫、思域(查成交價|參配|優惠政策)等車型抗衡嗎?讓我們期待市場的反饋。
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