中國汽車品牌銷量排行榜 國產(chǎn)品牌“七巨頭”上半年銷量

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了6月乘用車市場(chǎng)銷量。數(shù)據(jù)顯示，6月份，狹義乘用車市場(chǎng)零售額達(dá)到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%。6月份零售額增速為近6年來同期最高。

目前大部分國產(chǎn)品牌和廠商也公布了6月和上半年的銷售業(yè)績，那么國產(chǎn)品牌的七大“巨頭”表現(xiàn)如何呢？讓我們來看看。需要注意的是，所有銷量都是基于品牌官方渠道公布的數(shù)據(jù)。

1.比亞迪股份有限公司

6月銷量：133，762輛

上半年總銷量：646，399輛

繼3、4、5月銷量突破10萬輛后，6月乘用車銷量達(dá)到133，762輛，同比增長168.8%。比亞迪表示，2022年上半年累計(jì)銷量超過64萬輛。到目前為止，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已超過210萬輛，是國內(nèi)市場(chǎng)最耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的國產(chǎn)品牌。

其中比亞迪宋家族再次突破3萬，刷新單月最高銷量成績，有望再次成為國產(chǎn)車型銷量冠軍。

比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族和秦家族6月銷量也再次突破2萬大關(guān)，分別達(dá)到25439輛和26623輛。其中，韓再次刷新上市以來最佳銷售業(yè)績，累計(jì)銷量突破25萬輛，成為國產(chǎn)品牌在高端車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。秦家族累計(jì)銷量也突破65萬輛，成為主流燃油車的“顛覆者”。

此外，作為比亞迪今年推出的全新SUV車型，比亞迪元PLUS表現(xiàn)出色，月零售量19731輛，環(huán)比5月增長13.9%，繼續(xù)成為比亞迪月度會(huì)員。一款上市受到質(zhì)疑的海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6月銷量10376輛，不少網(wǎng)友大呼“看錯(cuò)眼了”。

比亞迪的技術(shù)一直被國人認(rèn)可和推崇，從刀片電池到DM-i超級(jí)混合動(dòng)力。今年銷量穩(wěn)中有升，國產(chǎn)品牌市值第一。相信比亞迪在國人心目中的地位會(huì)有所提升。今年150萬的銷售目標(biāo)大概率穩(wěn)定！

2.長安汽車

6月銷量：118，303輛

上半年總銷量：629，175輛

1-6月國產(chǎn)品牌乘用車長安銷量為629175輛，同比下降4.61%。江哥專門做了個(gè)調(diào)查長安1年5月自主乘用車銷量為510872輛，也就是說長安年6月乘用車銷量約為118303輛。

具體車輛表現(xiàn)來看，CS75月銷量21，084輛，依然是長安最大的銷量支柱。1-6月，CS家族累計(jì)銷量達(dá)251，408輛，約占總銷量的40%。但長安逸動(dòng)6月銷量15207輛，上半年100593輛，同樣可圈可點(diǎn)。

UNI系列1-6月總銷量為78，814輛，其中6月新車UNI-V銷量達(dá)到11，460輛。2.0T版本的加入，后續(xù)表現(xiàn)值得期待。

隨著長安歐尚X7的持續(xù)銷售，6月份長安歐尚的銷量達(dá)到了12922輛，而今年上半年的銷量貢獻(xiàn)了114503輛。

新能源方面，6月銷量18268輛，同比增長33.12%；1-6月累計(jì)銷量84958輛，同比增長127.26%。截至6月30日，魯珉訂單超過3萬臺(tái)。但由于上游原材料短缺，整車及零部件產(chǎn)能有限，長安汽車暫停認(rèn)購旗下微型電動(dòng)車奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E星。隨著深藍(lán)SL03和Aouita 11的上市，可能會(huì)帶來新的增長點(diǎn)。

3.吉利汽車

6月銷量：126，595輛

上半年總銷量：613，842輛

近日，吉利汽車集團(tuán)公布了6月份的銷售數(shù)據(jù)，共銷售新車126，595輛，環(huán)比增長42%，同比增長26%。今年1-6月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量613842輛，與去年同期基本持平。

其中，吉利品牌銷量為92001輛，環(huán)比增長52%，較上月大幅提升。除了最好的-s

領(lǐng)克品牌6月銷量13，193輛，環(huán)比增長超16%。近日，首款搭載智能電混動(dòng)技術(shù)的車型——領(lǐng)克01 EM-F已投入預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為18.8萬-21萬元。至于氪，6月份的交付量為4302輛。截至6月底，氪001累計(jì)交付量已超過25000輛。

存在感不強(qiáng)的新能源品牌幾何，6月份純電動(dòng)品牌幾何汽車銷量12163輛，環(huán)比增長超35%。全新一代新潛力瑞蘭轎車，已實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月的環(huán)比增長，6月銷量達(dá)4936輛，環(huán)比增長超22%。

值得一提的是，吉利全新品牌“雷達(dá)”近日更名為“雷達(dá)車”，新品牌將于7月12日正式公布，主打高端新能源皮卡領(lǐng)域。2022年，吉利汽車的年銷量目標(biāo)是165萬輛，目前完成率不足40%。下半年就要加油了。

4.長城汽車

6月銷量：101，186輛(不含皮卡，79，935輛)

上半年總銷量：518，525輛

數(shù)據(jù)顯示，長城汽車今年6月共銷售新車101，186輛，環(huán)比增長26.38%。今年1-6月，長城汽車共銷售新車518525輛，其中海外銷量達(dá)62823輛，占比12%，長城汽車海外總銷量突破100萬輛。

哈弗品牌6月新車銷量51，274輛，環(huán)比增長22.82%；今年1-6月，哈弗品牌共銷售新車288903輛，其中哈弗H6銷售136921輛，依然是長城銷量冠軍。但是燃油車逐漸沒落，新能源代表比亞迪宋河特斯拉Model Y銷量越來越高，哈弗H6冠軍的位置估計(jì)要保不住了。

長城皮卡6月銷售新車21，251輛，同比實(shí)現(xiàn)雙增長，1-6月銷售新車94，417輛。其中，長城槍6月新車銷量14674輛，同比增長46%，23個(gè)月累計(jì)銷量過萬。不過長城槍雖然定位為皮卡，但實(shí)際上并不屬于狹義的乘用車，而屬于商用車。

歐拉品牌6月新車銷量11，516輛，實(shí)現(xiàn)同比雙增長。1-6月，其銷售了59，126輛新車，同比增長12.52%。在這款車型只有一只好貓的情況下，歐拉的銷量依然能保持過萬的水平，體現(xiàn)了歐拉的競(jìng)爭(zhēng)力。接下來，歐拉還將推出芭蕾貓和閃電貓，相信有助于進(jìn)一步提升歐拉的銷量。

蔚來WEY6月新車銷量2887輛，環(huán)比上漲14.56%，上半年總銷量21985輛。雖然長城DHT混合技術(shù)水平高于擴(kuò)展計(jì)劃，但威牌咖啡系列(摩卡、拿鐵、瑪奇朵)的表現(xiàn)并不盡如人意。

坦克品牌6月銷售新車14258輛，同比實(shí)現(xiàn)雙增長，1-6月銷售新車54094輛，同比增長63.56%。6月底，坦克300推出了邊境限量版。首批限量3000臺(tái)，僅6分鐘就全部售罄。可見坦克在國內(nèi)硬派越野領(lǐng)域還是有很強(qiáng)的品牌號(hào)召力的。

5.奇瑞集團(tuán)

6月銷量：105，005輛

上半年總銷量：475，250輛

6月，奇瑞集團(tuán)銷售汽車105，005輛，同比增長43.6%。1-6月，奇瑞集團(tuán)共銷售汽車475，250輛，同比增長12%。

分品牌來看，奇瑞汽車6月銷量79412輛，同比增長58.5%；1-6月共銷售汽車357，429輛，同比增長25.9%。其中瑞虎8系1-6月全球銷量貢獻(xiàn)78292輛，是品牌名副其實(shí)的銷售臂膀。

高端品牌星途汽車6月銷量3362輛，同比增長11.3%；1-6月累計(jì)銷量19265輛，同比增長46.9%。并且捷途汽車6月銷量15036輛，同比增長32.8%；1-6月累計(jì)銷量61047輛。

新能源方面，6月新能源銷量22849輛，同比增長183.3%；1-6月銷量112278輛，同比增長177.5%。其中，t

主力車型方面，SUV市場(chǎng)，全新第三代榮威RX5/超級(jí)混動(dòng)e RX5盲目下單10天，名爵ZS系列月銷量過萬；在轎車市場(chǎng)，榮威i5系列和MG5系列作為銷售主力，均實(shí)現(xiàn)月銷量過萬。

新能源方面，SAIC乘用車6月銷量突破1.9萬輛，同比增長近80%，1-6月累計(jì)銷量8.2萬輛。

出口方面，SAIC乘用車表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，6月出口4.5萬輛，上半年出口16.7萬輛，擊敗奇瑞，成為國內(nèi)單一品牌海外銷量冠軍。

7.廣州汽車集團(tuán)

6月銷量：56，774輛

上半年總銷量：272，832輛

作為新能源自主品牌，廣汽埃安6年，銷售24109輛，同比增長182.44%；1-6月累計(jì)銷量100251輛，同比增長133.88%。具體車型上，AION Y貢獻(xiàn)最大，6月實(shí)現(xiàn)1.18萬輛。

廣汽傳祺也出現(xiàn)了回升的趨勢(shì)。廣汽乘用車6月銷售32，665輛，同比增長30.94%；1-6月累計(jì)銷量172，581輛，同比增長14.31%。

寫在最后

總的來說，在經(jīng)歷了4、5月份因核心缺失和疫情導(dǎo)致的銷量低谷后，各大車企在6月份都出現(xiàn)了明顯的銷量反彈。隨著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步刺激，國產(chǎn)品牌的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，下半年可能才是真正的戰(zhàn)場(chǎng)。