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    2. 普拉多改裝效果圖 豐田越野系列改裝分享

      2023-03-15 17:44:15 作者:蔡金盛
      或者CJ越野分享。上一期講了豐田陸地巡洋艦和普拉多查成交價|參配|優惠政策)的歷史。本期一開始我就說說他們的改裝案例,看看這種改裝方式是否不符合你的越野需求。

      我們先來看看普拉多120和150。其實普拉多經過這么多年的改進,改裝已經相當成熟了。一般有三種主流方案。

      第一種是原懸掛高度不變,只用原彈簧代替減震,減震過濾效果更好。

      如果輪胎是265/60/18,可以換成更大尺寸的265/65/18 AT或者RT輪胎。

      如果輪胎是265/65 /17,可以換成265/70/17。

      這個方案的好處是可以完美匹配原廠數據。通過更換減震效果更好的減震器,可以增強整車的操控性和舒適性,增強輪胎尺寸更大的底盤的通過性,使整車看起來更加協調。

      這個方案比較適合平時喜歡長途旅行或者交叉露營的朋友,費用也挺親民的。如果不涉及中等強度越野,一般用油耗比較好的就夠了。

      中等強度越野

      比如日本的TEIN費用在4000元左右。

      德國比爾斯坦費用大概5500左右。

      至于輪轂,普拉多原裝輪轂ET值30可以換也可以不換。如果遇到心儀的輪轂,最好不要選擇ET值為-8E的輪轂,因為在顛簸的路面上行走,輪胎可能會蹭到輪眉后面。

      如果輪轂不合適,輪胎可能會蹭到輪眉。

      該品牌輪轂的成本在1200-1600左右。按燃油的輪轂,一個1600五個就是8000。

      輪胎選擇更多。比如百路馳的KO2花紋AT胎,一個胎大概1700,五個胎大概8500。

      這樣算下來,如果輪轂也更換的話,總費用在2萬元左右。

      第二個方案是將底盤懸掛抬高兩寸,這也是大多數朋友的選擇。懸架升高兩英寸后,上下行程也相應增加了。如果加一個CJ差速鎖,基本可以滿足一般中度越野的需求。CJ的鎖成本在4300左右。

      第二套底盤懸掛升降兩寸方案。

      CJ差速鎖——拉環競技電鎖!

      輪轂方面,普拉多原廠輪轂的ET值是30。如果抬高兩英寸,使用ET值為0的輪轂,最大可以裝285/70 /17的輪胎。

      如果在285的基礎上使用了負輪轂或者33寸的輪胎,輪眉位置一定要切。

      由于2.7版本的馬力只有163匹,建議使用265 /70 /17或者265 /65 /18的輪胎,這樣不會損失太多動力。

      輪胎費用方面,如果285胎選擇百路馳的AT胎,費用大概在1800左右,五胎9000。

      輪胎費用方面,如果285胎選擇百路馳的AT胎,費用大概在1800左右,五胎9000。

      如果不是經常玩越野的朋友,可以選擇OME或者TJM的兩寸減油套件。OME四個減震器和彈簧的費用大概是6000。

      TJM花費7000元左右。

      如果要兼顧越野,可以選擇軟硬可調氮氣減震。如果選擇進口品牌,比如OME的BP51成本在1.9萬左右。

      如果選擇國貨的話,比如杰賽雙向氮氣減震的成本在14000元左右。

      如果是帶空氣懸掛的升降版,后排氣囊不需要更換。只需增加一個安全氣囊來升降底座,升降的同時還能保持升降功能。

      除了更換減震器和彈簧,還需要將后懸架的上下拉桿和推桿加長并可調,這樣就可以校正升降造成的軸距縮短和車身跑偏。普通上下拉缸和推桿的成本在1500左右。我也建議對前懸架的上臂進行加固和調整,修正因仰角而改變主銷后傾角和負傾角的數據。簡單來說就是糾正方向盤不回正,指向性降低的問題。如果換成鋁合金的加強型上臂,一雙的成本在4000元左右。

      更換加長可調后懸架上下拉桿和推桿。

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      普通的上下缸和推桿塞成本在1500元左右。

      修正因仰角而改變主銷后傾角和負傾角的數據。

      鋁合金加強上臂的費用在4000元左右。

      一說起來,兩寸增加的成本就出來了。如果選擇減油兩寸,費用大概在3.3萬左右。選擇進口氮氣的成本在4.6萬元左右,選擇國產氮氣的成本在4萬元左右。當然,你可以在兩寸標高的基礎上增加側杠和半潛式前杠以及底盤護板,可以有效保護你的車身和底盤。側杠費用一般在2500左右,半潛式洗沙杠費用一般在4000左右,底盤護at費用在4000左右。

      兩寸增加不同類型的總成本。

      側杠費用一般在2500左右。

      半潛式洗沙棒BP成本一般在4000左右每雙。

      底盤護AT的費用在4000左右。

      如果車友想換成澳洲風格,安裝牛棚前保險杠,必須用第三種方案,但是這個時期干貨太多。下期繼續分享第三個方案,喜歡越野改裝知識的車友先喜歡收藏,注意留下腳印。下期見!

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