奔奔E-Star?自動版底盤高嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。作為一款微型車，奔奔E-Star（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔奔E-Star車頭呈現出端莊的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　奔奔E-Star車尾看上去非常干凈，尾燈呈現出樸素的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　奔奔E-Star內飾設計非常簡潔，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續航里程310km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔奔E-Star的前臉簡約十足，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。來看一下后排，奔奔E-Star后排空間表現中規中矩，拿來應急乘坐還是可以的。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 三元鋰針對動力底盤的看法吧：網友@liang521649說道：“起步階段，只要我排在第一個，見誰崩誰，我是個電動車，起步我能慫嗎？出去十多米，就不行了，就感覺沒有勁了，就必須踩油門了。我基本d擋起步后，直接掛s擋，要不太影響行駛感受，這車上100完全沒有問題，還是挺穩的。”

網友@一種理想說道：“狹窄地方只要控制速度和注意方向還有兩邊后視鏡，基本沒問題。電子手剎使用省力挺方便”

網友@零點九分說道：“方向盤是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準的。正常剎車感覺非常的平緩，不會有波動的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）