雪佛蘭科爾維特多少錢一輛 科爾維特c8最新諜照
克爾維特C8由C7前置后驅改為中置后驅布局,車頭比上一代更短,整車前后比例與現(xiàn)款明顯不同。雖然前艙蓋沒有發(fā)動機,但凸起的折線還是營造出了輸出感。大燈造型非常犀利,內部結構也進行了優(yōu)化。v型LED日間行車燈極具辨識度,配合犀利的前保險杠造型,整車充滿戰(zhàn)斗氣息。
克爾維特C8的車頂采用了凸起的線條設計,帶來了更加銳利的視覺效果。此外,發(fā)動機艙蓋采用透明材料,將V8的“大心臟”盡收眼底。此外,新車還配備了雙五輻輪轂。由于采用了中置后驅的布局,C8從側面和后面看起來會比C7更加修長,在后翼子板處設計了一個巨大的進氣口,將新鮮空氣引入發(fā)動機。
克爾維特C8的尾部比上一代死板的直線設計更有肌肉感,熏黑設計的尾燈燈光效果十分驚艷。新車取代了上一代車型的雙邊四出排氣布局,采用了激進的擾流板,預示著該車強勁的性能。此外,新車提供12種車身顏色、6種內飾配色和6種安全帶配色,豐富消費者的選擇。
值得一提的是,克爾維特C8的整個車身都是為了空氣動力學而設計的,通用也為這一設計申請了相關專利,將會帶來更好的駕駛性能。在車身材料部分,新車采用了碳纖維、玻璃纖維和樹脂材料,增加了車身的剛性,進一步減輕了重量。
內飾方面,克爾維特C8采用了圍繞主駕駛室的中控設計。兩件式運動方向盤、紅色縫線設計以及Alcantara內飾都為該車營造了濃厚的戰(zhàn)斗氛圍。此外,該車采用了全液晶儀表盤和雙屏設計,駕駛座周圍為液晶中控面板,支持蘋果Carplay等功能,物理按鍵不多,比上一代科技感更強。此外,乘客座椅左側還嵌入了一排按鈕,包括座椅加熱/通風以及各種空調控制功能。
配置方面,新車提供GT1、GT2和競賽運動座椅座椅,帶BosePerformance音響。
克爾維特C8搭載代號為LT2的6.2L V8發(fā)動機,最大功率335kW(455PS)。選配Z51性能套件,最大功率可提升至369kW(502PS),匹配8速雙離合變速箱,0-96km/h加速時間在3秒以內。值得一提的是,克爾維特C8增加了“Z”駕駛模式,可以自定義發(fā)動機和變速箱設置,帶來更加個性化的駕駛體驗。此外,Z51 performance suite還配備了可調節(jié)懸架(可選裝磁乘控制4.0電磁懸架)、電子差速器和運動排氣,制動系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)也得到了加強。
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