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    2. 325i寶馬價格 2022款 寶馬325i曜夜版值得入手嗎

      2023-03-16 11:36:58 作者:蔡金盛
      很多朋友在選擇寶馬3系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的時候總是陷入糾結(jié)。買長軸版好還是標(biāo)準(zhǔn)軸版好?武查成交價|參配|優(yōu)惠政策)馬老師分享了他對購買325i曜夜版的建議。如果沒有那么多家人,空間的重要性也沒那么大,其實標(biāo)配軸的寶馬3系就夠了,標(biāo)配軸的力量感和操控感都不錯。馬老師的車落地價已經(jīng)到了34.4萬元。那么,車友們覺得這個價格合適嗎?說說這款標(biāo)配axis的325i,看看表現(xiàn)如何。

      (2022改款325i M運動夜行衣指導(dǎo)價:33.39萬)

      外觀設(shè)計

      依舊沿襲了寶馬經(jīng)典的設(shè)計元素,腎形的主動封閉式進氣格柵在夜套件的加持下,更有質(zhì)感。兩側(cè)有LED燈組,橫向視覺效果不錯。并且大燈支持隨動轉(zhuǎn)向功能,方便夜間駕駛。前唇和兩側(cè)的導(dǎo)流槽還裝飾了一個夜套件,再搭配一個黑耳后視鏡,整體視覺沖擊力很強。

      很多朋友覺得標(biāo)軸的325i看起來很矮。其實整個325i的側(cè)面光影質(zhì)感真的是有意為之,每個R角的處理都是經(jīng)過數(shù)學(xué)家反復(fù)訓(xùn)練才能呈現(xiàn)的。如此精細(xì)的設(shè)計,才能催生出325i無論從哪個角度觀看都能保持視覺觀感一致性的奇跡。

      多輻18寸鋁合金鍛造黑曜石輪圈,頗具動感;匹配漢泰萬世舒系列輪胎,前胎規(guī)格為225/45 R18,后胎規(guī)格為255/40 R18。

      車尾,一個亮眼的小鴨尾設(shè)計,搭配成角度的led尾燈,體現(xiàn)出些許力量感,雙面隱藏式排氣布局略顯收斂,將整車的邊緣包容其中。

      室內(nèi)設(shè)計

      寶馬325i的內(nèi)飾和其他版本差別不大。基于“T”型中控臺,整個駕駛艙周圍明亮的鍍鉻飾條點亮了整車的內(nèi)部氛圍。車門內(nèi)飾采用了與座椅同風(fēng)格的火山紅色真皮,觸感和觀感都很好。

      三輻運動型多功能方向盤采用真皮包裹,支持上下、前后調(diào)節(jié),并配有換擋撥片。整個方向盤盤寬小,握感強。比較好的細(xì)節(jié)是多功能按鍵和握柄之間有縫隙,避免太近誤觸的情況。

      10.25寸的中控屏幕雖然有一定的黑邊,但是成像還是挺清晰的。它集成了很多車載功能,如GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、手勢控制和Wi-Fi熱點(可選)。此外,還有方便車主使用的CarPlay和CarLife,提高了汽車操控的靈活性。值得一提的是,空調(diào)滾筒的阻尼不錯,體現(xiàn)了細(xì)節(jié)。

      空間表示

      前排空間比較寬敞,前排座椅還支持十向電動調(diào)節(jié),所以整體舒適度和包裹感都不錯,座椅加熱功能需要選裝。

      后排,整個車門的儲物槽空間不錯。不過筆者在175cm的高度乘坐還是能感覺到有些局促,腿部的自由度也有一定的限制,不過頭部空間還好。坐墊的填充物比較柔軟,靠背的角度也合適,不用擔(dān)心長途騎行。當(dāng)然,5人滿載時,中間站臺的隆起較高,中間乘客可能會不舒服。

      后備箱方面,整體儲物空間還不錯,足以滿足日常生活需求,但不支持座椅放倒,沒有提高整體儲物靈活性。

      性能架構(gòu)

      寶馬325i搭載代號為B48B20C的渦輪增壓直噴發(fā)動機,排量為2.0L,采用風(fēng)冷冷卻方式,壓縮比良好,提高了低速時的扭矩輸出。最大輸出馬力184馬力,峰值扭矩300nm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4000rpm。可以看出寶馬更注重這款325i動力的效率,緩解了渦輪增壓在堵車時的滯后問題,帶來了更輕的響應(yīng)速度。

      變速箱配備的是ZF的8AT變速箱。整體的乘坐舒適性和換擋響應(yīng)速度都很不錯,這套動力總成的調(diào)校也比較成熟。ZF的8AT也是行業(yè)內(nèi)的佼佼者,屬于車漆的范圍很廣。但唯一的問題是,由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,無法避免低速停滯的問題,故障后的維護成本也較高。然而,ZF的8AT非常可靠,不那么容易出故障。

      作為一款前置后驅(qū)的寶馬325i,采用的是前麥弗遜式,后多連桿懸掛配置。整體底盤平整度還是不錯的。作為CLAR平臺的結(jié)構(gòu),這種底盤懸掛得到了一定程度的升級,使其更加舒適。雙球節(jié)減震器的配備也進一步提高了整體駕駛品質(zhì)。當(dāng)然,追求賽道級別的運動真的不適合。不過325i還是偏向家用。

      最后,作為一款標(biāo)配軸的325i,很多車友對其相比長軸版優(yōu)惠力度較小感到不滿。不過整車整體素質(zhì)還是很不錯的,在細(xì)節(jié)上下了很大功夫。馬老師34.4萬的落地價有點高,但是不同地區(qū)優(yōu)惠有波動也是可以理解的。那么你覺得這個價位入手值得嗎?

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