斯巴魯汽車口碑評(píng)價(jià)怎么樣 現(xiàn)在的斯巴魯還值得買嗎

最近網(wǎng)上流傳一個(gè)視頻。一名車主駕駛一輛手動(dòng)擋的斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），被坐在副駕駛的一名女子“罵”了一頓。該女子稱自己駕駛的斯巴魯BRZ跑車為“名牌車”，并稱車主沒錢只好“裝X”。為了避免不必要的糾紛，編輯就不使用視頻截圖了，大家可以自行搜索。這段視頻一時(shí)間在網(wǎng)上廣為流傳，并引起熱議。

該女子的行為引起了部分斯巴魯車主的不滿，稱之為拜金主義，但更多的人只是取笑，說自己愛自己的“名牌車”。在這次事件中，我們看到了斯巴魯車主的豁達(dá)，但也看到了品牌本身的一些問題。

粉絲耳熟能詳，但在普通大眾眼中并不知名。

斯巴魯這個(gè)品牌必然會(huì)在車迷心中占據(jù)重要地位。無論是引以為豪的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，還是在拉力賽中所向披靡的表現(xiàn)，都吸引了大批車迷的目光。時(shí)至今日，經(jīng)典的斯巴魯翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列車型依然是無數(shù)人的情懷，尤其是STI車型！

但在不關(guān)心車的普通人眼里，STI不過是一輛特別吵，尾巴很大的“非法改裝”的普通四門家用車。而且都是車齡十幾年的“破車”，根本不值錢。的確，對(duì)于很多人來說，很難理解車迷們對(duì)這款硬派性能車的喜愛。

說到真正的家用車領(lǐng)域，斯巴魯并沒有什么大作。傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)確實(shí)實(shí)用，但不合消費(fèi)者口味。作為目前斯巴魯?shù)睦洗蟾纾?a class="cmsLink askLink" >雷斯特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不忍心直視它的銷量，所以斯巴魯在路上的知名度并沒有那么高。對(duì)于普通人來說，不如奔馳寶馬或者本田大眾有名。

原裝進(jìn)口質(zhì)量高，但價(jià)格不漂亮。

作為一個(gè)堅(jiān)持一切原裝進(jìn)口的品牌，斯巴魯?shù)钠焚|(zhì)有目共睹。除了“爆款”的翼豹，畢竟沒有改裝過的翼豹不多。在北美，森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可靠的四驅(qū)系統(tǒng)贏得了當(dāng)?shù)厝说那嗖A，所以斯巴魯在北美的口碑很好。

進(jìn)入中國市場后，斯巴魯也在中國進(jìn)行了合資，但由于種種原因未能繼續(xù)。目前斯巴魯車型都是進(jìn)口的，導(dǎo)致斯巴魯車型價(jià)格偏高。斯巴魯如何在多家合資車或國產(chǎn)車型的“圍攻”中殺出一條血路？

所以價(jià)格高的斯巴魯一直賣的不好，知名度自然不高，知名度也無法提高。

不懂言情和營銷的理工科男，設(shè)計(jì)不討喜。

斯巴魯?shù)臋C(jī)械水平，相信沒有多少人會(huì)質(zhì)疑。但是斯巴魯?shù)臓I銷水平和設(shè)計(jì)能力實(shí)在令人擔(dān)憂。無論是電視還是網(wǎng)絡(luò)，其他車企似乎都投放了鋪天蓋地的廣告，而斯巴魯?shù)膹V告有多少人看過？

除了營銷，斯巴魯在設(shè)計(jì)上也落后于各大廠商。當(dāng)雙屏、智能互聯(lián)的汽車成為主流，斯巴魯依然堅(jiān)持實(shí)用性第一的設(shè)計(jì)理念。難怪女性朋友之前都不知道這個(gè)牌子的價(jià)格和一些入門級(jí)的奢侈品牌差不多。

汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：只能成為“同性約會(huì)神器”的斯巴魯，是時(shí)候做出改變了。

斯巴魯這個(gè)品牌一直被嘲諷為“同性約會(huì)神器”，普通人花30萬買個(gè)入門級(jí)的豪華品牌車型都會(huì)覺得很自豪。如果你買一輛同等價(jià)位的斯巴魯BRZ，不懂車的人會(huì)說車主是冤大頭。

雖然在懂車的人眼里，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和前后驅(qū)動(dòng)的布局讓這款轎跑充滿樂趣，但在一些人眼里，它是一款“名牌車”。改變現(xiàn)狀其實(shí)很簡單，或者引進(jìn)國貨降低價(jià)格；或者加大營銷提高知名度；或者改變?cè)O(shè)計(jì)思路，跟上時(shí)代發(fā)展，打造更豪華的車型。

但對(duì)于斯巴魯來說，這些可能不是其固執(zhí)的“理工男”愿意做的。如果堅(jiān)持下來，也許在不久的將來，斯巴魯就會(huì)走上謳歌的老路，從一個(gè)“雜牌”變成一個(gè)完全不知名的退出中國市場的品牌。