捷達王是什么車 捷達王車值不值得買
捷達王是德國大眾的產品,由長春一汽大眾引進,稍加改裝,國產化。老款捷達王用的是1.6升化學發動機,很久以前就停產了,現在市面上也不多見。這臺發動機和原型機基本一致,耐用,省油,配件價格低。
捷達和捷達王在外觀上沒有太大區別,而捷達王之所以有很多“王”,是因為它的發動機是當時最好的1.6升排量,有20個氣門。簡單來說,普通發動機的一個氣缸有兩個氣門,一個負責進氣,一個負責排氣。當然,這也是單缸配氣系統的最低要求。一般汽車都是四缸,也就是會有八個氣門,也就是8V,8氣門等等。捷達王也不一樣,它的發動機一缸對應五個氣門,三個進氣門兩個排氣門,四缸是20個氣門。同樣可以叫20V,也就是捷達玩家所說的五氣門車。
單缸5氣門技術。進氣量大大增加,燃燒效率提高。從而提高發動機的性能和燃料經濟性。此外,還采用了多點電控噴射技術。從而使發動機在所有工況下都能充分燃燒,還能提高發動機功率,降低油耗,減少廢氣中有害物質的排放。優化的進氣系統。充分利用空氣動力學原理,提高了發電機的泵送能力,使功率和扭矩進一步提高。它還具有自檢功能。當出現故障時,電控系統可以自動切斷該部件的信息,從而避免發動機工況的不穩定。
這種德國發動機設計非常先進,在奧迪、大眾等車型上都有使用。一汽大眾引進后,用在捷達上,帶動如此輕量化的車身,讓當時的捷達動力脫穎而出,成為大馬拉小車。這款發動機的特點是提速快,最大功率74 kW (101 HP),最大扭矩150 N/m.與普通2V捷達不同的是,普通轎車起步加速較快,之后逐漸趨于平緩。捷達王的加速特性越來越強,140 km/h繼續加速依然會有很強的效果,這款車最高時速195 km/h,是當時最強的捷達。
當然性能強,油耗也比2V捷達貴。隨著時代的發展和環保的日益嚴格,捷達王的化油器發動機已經無法滿足更加嚴格的環保標準。被淘汰了,據說上一代是2001年停產的。
希望有一天這些老爺車能被重視起來,甚至能在路上看到一些更老的車型,而不僅僅是放在車庫里當作收藏品。對于一些人來說,這些經典的車型充滿了他們對那個時代的懷念和信仰。
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