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    2. 英菲尼迪兩門轎跑最新消息 英菲尼迪Q60即將停產(chǎn)

      2023-03-16 11:37:30 作者:蔡金盛
      轎跑的魅力在于它同時(shí)擁有跑車的動(dòng)感和炫酷外觀,又保留了轎車的舒適性和一定的空間實(shí)用性。這里指的是由四門車演變而來的雙門轎跑。選擇這一類的車主,一般經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)都還算不錯(cuò),對(duì)生活的審美品位也比較高。

      然而在眾多汽車廠商中,能為我們提供兩款轎跑的豪華品牌越來越少。不久前,菲尼迪官方宣布Q60 Coupe將于2022年底全面停產(chǎn)。

      轎跑失寵了嗎?

      其實(shí)coupe車型并沒有“失寵”,只是英國(guó)和菲尼迪過去的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不適用于電氣化時(shí)代,英國(guó)和菲尼迪也意識(shí)到了這一點(diǎn)。

      英國(guó)和菲尼迪的轎跑歷史可以追溯到90年代的M系列,再到G系列。大名鼎鼎的G37就是出自這個(gè)時(shí)代。

      雖然現(xiàn)款英倫-菲尼迪Q60從2017年開始才服役不到5年,但它仍然可以算是一款歷史悠久的轎跑,因?yàn)檫@一系列車型的血統(tǒng)都是繼承自歷史更悠久的日產(chǎn)天際線。

      Q60以整車進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售,搭載奔馳M274A 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版。所以菲尼迪Q60和奔馳c Coupe就像一對(duì)卵生的兄弟。

      其實(shí)上個(gè)時(shí)代的德系轎跑和日系轎跑還是有很多區(qū)別的。不過不知道是日本經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致的自信還是其他什么原因。英倫和菲尼迪Q60其實(shí)是模仿了貓,開始沿襲德系轎跑的設(shè)計(jì)思路。雖然讓Q60看起來優(yōu)雅漂亮,但是卻失去了很多英倫和菲尼迪應(yīng)有的獨(dú)特魅力。

      好在不管是上一代的G37,還是現(xiàn)在海外市場(chǎng)的Q60S,一個(gè)強(qiáng)大的“大玩具”還是它的真面目。

      作為G37的繼任者,芬迪Q60早期車型仍有3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本。然而,即使大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在全球仍有大量忠實(shí)的支持者,但新的時(shí)代背景和電氣化趨勢(shì)的到來已經(jīng)耗盡了這一優(yōu)勢(shì)。

      最新款Q60S搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力分別為304馬力和406馬力,匹配6MT或7AT變速箱,對(duì)車迷來說還是比較有吸引力的。

      然而,英國(guó)菲尼迪Q60自上市以來,只在2017-2018年經(jīng)歷了短暫的亮點(diǎn)時(shí)刻,之后便轟然倒塌。近幾年全球銷量只在2000臺(tái)左右徘徊。銷量不佳仍然是英國(guó)和菲尼迪決定停產(chǎn)Q60的主要原因,而日產(chǎn)此前宣布進(jìn)入電氣化時(shí)代也再次加速了Q60的停產(chǎn)進(jìn)程。此時(shí)宣布停產(chǎn)的消息,也算是給喜歡這款車的車迷留出準(zhǔn)備時(shí)間。

      英國(guó)和菲尼迪會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)嗎?

      優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本法則,尤其是在自主品牌崛起和強(qiáng)勢(shì)合資品牌的雙重壓力下,每年都有汽車品牌因?yàn)殇N量不佳而選擇退出中國(guó)市場(chǎng)。

      英國(guó)菲尼迪宣布“自我降級(jí)”后,開始與日產(chǎn)共享平臺(tái),放棄后驅(qū)平臺(tái)產(chǎn)品。所以,和Q60屬于同一后驅(qū)平臺(tái)的東風(fēng)英菲尼迪Q50L查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),可能已經(jīng)被寫入了生死簿,停產(chǎn)只是時(shí)間問題。

      英國(guó)菲尼迪會(huì)是下一個(gè)退出中國(guó)市場(chǎng)的品牌嗎?英國(guó)和菲尼迪的官方回應(yīng)是“堅(jiān)決不退出中國(guó)市場(chǎng)!”

      事實(shí)上,與謳歌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的冷漠態(tài)度不同,英國(guó)和菲尼迪曾將中國(guó)市場(chǎng)視為僅次于北美的第二大市場(chǎng)。Q50國(guó)產(chǎn)后,不僅進(jìn)行了加長(zhǎng)軸距等國(guó)產(chǎn)化改進(jìn),還以實(shí)惠的價(jià)格為第一位車主提供終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。可謂誠(chéng)意滿滿,但銷量還是挺感人的。

      讓人感到心酸的是,英國(guó)菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的曝光總是出現(xiàn)在各種“負(fù)面新聞”中,比如高醉酒、王力宏出軌,似乎都以某種奇怪的方式加深了消費(fèi)者對(duì)英國(guó)菲尼迪品牌的印象。因此,除了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型之外,品牌建設(shè)仍然是英國(guó)和菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)立足的重要任務(wù)之一。

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