福克斯stline兩廂怎么樣 福克斯兩廂st line測(cè)評(píng)

福克斯 參考價(jià)：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

今年6月底，長(zhǎng)安福特新福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎來中期改款。新車外觀和配置變化不大。最重要的是換成1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一變化無疑會(huì)讓準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者更加渴望。

長(zhǎng)期以來，福克斯也一直是大眾消費(fèi)市場(chǎng)的焦點(diǎn)。現(xiàn)在，在兩廂和三廂版的基礎(chǔ)上，新福克斯還推出了ST Line版和S Edition版，將運(yùn)動(dòng)性能進(jìn)一步呈現(xiàn)在大眾面前。至于這款車的駕駛感受，Auto-First會(huì)和大家聊聊改款后新車的綜合表現(xiàn)。

Auto-First的試駕車型為全新福克斯st線兩廂版(以下簡(jiǎn)稱“新福克斯”)，售價(jià)14.38萬元。新車動(dòng)力系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配1.5T EcoBoost 180渦輪增壓直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kw，峰值扭矩243Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT自動(dòng)變速箱。

駕駛體驗(yàn)方面，新車的突出特點(diǎn)是性能車的底盤調(diào)校和充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。無論是在城市路況還是山路行駛，福克斯ST線兩廂版的駕駛樂趣都遠(yuǎn)比三廂版明顯。官方數(shù)據(jù)顯示，競(jìng)速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版的零百速加速可達(dá)7.9秒，比現(xiàn)款車型提高了1秒。不難發(fā)現(xiàn)，新福克斯在動(dòng)力系統(tǒng)方面相比同級(jí)別車型確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。

與普通版相比，福克斯ST-Line版的底盤高度降低了10mm，前防側(cè)傾桿加厚了0.8mm，后防側(cè)傾桿加厚了0.5 mm，不要小看這些數(shù)據(jù)。這種校準(zhǔn)將使車輛的車身動(dòng)態(tài)性能和操控響應(yīng)時(shí)間更快，并配有四條米其林Pilot Sport 4運(yùn)動(dòng)輪胎，將提供更好的抓地力，必將為您帶來豐富的操控樂趣。

試駕過程中，新福克斯起步階段的加速表現(xiàn)中規(guī)中矩。作為一款小鋼炮車型，重點(diǎn)還是在底盤調(diào)校上比較好。全框副車架大大提高了車輛的剛性，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合相應(yīng)提高了新福克斯在駕駛操控下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。良好的支撐讓它的操控樂趣充分呈現(xiàn)，穩(wěn)定的車身姿態(tài)更能讓人覺得駕駛也是一件有趣的事情。

新福克斯還提供了三種不同的駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)。試駕體驗(yàn)過程中，車輛的三種不同駕駛模式都能感受到明顯的動(dòng)力輸出差異。在ECO和standard模式下，駕駛風(fēng)格會(huì)明顯感覺到動(dòng)力輸出會(huì)變得柔和。

此外，新福克斯還配備了副駕駛360智行駕駛輔助系統(tǒng)，官方稱可以達(dá)到L2級(jí)別的輔助駕駛能力，可以提高長(zhǎng)途駕駛時(shí)操控的便捷性和安全性。

新福克斯還提供兩廂版和三廂版供選擇，但在Auto-First看來，兩廂版可以算是真正的運(yùn)動(dòng)鋼炮，三廂版更多的是考慮家用車的儲(chǔ)物空間。無論是為了追求性能，還是為了提高以后的改裝空間，顯然兩廂版福克斯更容易贏得年輕人的青睞。

新福克斯基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉熏黑的巨大蜂窩狀中網(wǎng)與大燈相連，底部進(jìn)氣口也經(jīng)過熏黑運(yùn)動(dòng)套件處理，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍和視覺沖擊。

Auto-First了解到，新福克斯中高配車型為了區(qū)分，采用了st線外觀套件裝飾。不僅如此，車身顏色還增加了機(jī)甲灰、牧星藍(lán)、熾橙三種車身顏色，而低配車型不允許安裝牧星藍(lán)，熾橙是ST線車型專屬顏色，購車時(shí)需要注意。

車身側(cè)面采用了略微溜背的設(shè)計(jì)，門框和后視鏡進(jìn)行了熏黑處理，增強(qiáng)了視覺運(yùn)動(dòng)感。輪圈采用235/40/R18煙熏花瓣形輪轂，并配以性能紅色制動(dòng)卡鉗設(shè)計(jì)，給人更強(qiáng)的駕駛欲望。

新車尾部配有超大擾流板，凸顯其運(yùn)動(dòng)性能。配合熏黑的后保險(xiǎn)杠和一面雙出的排氣布局，整體感覺是一款運(yùn)動(dòng)氣息濃厚的鋼炮車型。

進(jìn)入新福克斯的車內(nèi)，直觀的感受就是時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣息的結(jié)合。12.3英寸的大尺寸觸控屏幕和下方精致的按鍵設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)飾的科技感。

三輻方向盤、8英寸液晶儀表以及帶有ST Line標(biāo)志的精致紅色縫線座椅，進(jìn)一步提升了車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍。

智能配置上，新車搭載SYNC智行信息娛樂系統(tǒng)，支持?jǐn)?shù)十種模糊語義智能識(shí)別和多輪交互，支持軟件系統(tǒng)(OTA)升級(jí)，搭載L2高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制功能，可實(shí)現(xiàn)0-180 km/h的全速巡航.

前排主駕駛座椅支持8向電動(dòng)角度調(diào)節(jié)，并配有腰部支撐調(diào)節(jié)，對(duì)家用車消費(fèi)者非常友好。

得益于新車2705mm的軸距表現(xiàn)和1824mm的車身寬度，后排地板近乎平整，車內(nèi)空間表現(xiàn)符合預(yù)期。唯一令人費(fèi)解的是取消了后杯架和后出風(fēng)口的功能。很明顯，后排乘客的乘坐舒適性考慮的不夠好。

縱觀整體外觀、內(nèi)飾、配置，新福克斯的亮點(diǎn)依然是其良好的性能。雖然外觀、配置等方面與現(xiàn)款車型相似，但Auto-First發(fā)現(xiàn)實(shí)際配置比現(xiàn)款車型少。

汽勢(shì)概念：對(duì)于很多年輕人，尤其是剛畢業(yè)，想選擇一款運(yùn)動(dòng)“小鋼炮”的人來說，新福克斯會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。新福克斯配備了ST-Line版本的運(yùn)動(dòng)套件，從外形上可以很好的滿足年輕人對(duì)性能車的追求。

從整個(gè)駕駛體驗(yàn)來看，新福克斯具備與高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。新車的性能足以滿足年輕消費(fèi)者的操控需求，良好的運(yùn)動(dòng)套件也節(jié)省了改裝成本。再加上年輕的顏值和豐富的配置，可以認(rèn)為福克斯可以成為一輛舒適的“通勤車”，也滿足你周末過后“去野”的心理預(yù)期。