發動機水箱溫度過高怎么辦 發動機水箱溫度降溫的方法

如果車輛的水箱在正常行駛中處理不當，非常容易出現“沸騰”的現象，不僅耽誤車主的時間，處理不當還會導致機器損壞。今天我就來介紹一下水箱的日常保養和高溫水箱的降溫技巧。

高溫水箱的冷卻技巧：

汽車行駛中，發動機罩突然冒出白色蒸汽，或者水溫表指針快速上升到高溫“H”標記位置時，說明發動機溫度過高。一般是水箱內水量不足、漏水或水箱內風扇不運轉造成的。

處理方法如下：

第一步：立即找一個安全的地方停車，但不要馬上關掉發動機。保持發動機怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。

注意：當水溫過高甚至沸騰時：

1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機器損壞。

2、不要試圖打開水箱蓋，否則很有可能會噴出滾燙的液體造成燙傷。

3.不要給發動機氣缸體和氣缸蓋潑冷水，這很可能導致氣缸體因突然冷卻而爆裂。

第二步：一段時間后，檢查車下是否漏水。

第三步：待水溫表指針下降到合適的溫度位置后，關閉發動機。

第四步：用濕毛巾包住水箱蓋，慢慢打開開關(大約1/4圈)。蒸汽壓力釋放后，完全打開水箱蓋，檢查水箱和風扇皮帶內的水量和水質是否異常。如果水量不足，應在高標記線附近緩慢加水。

注意：如果水箱漏水或者風扇皮帶松動、斷裂，可以打電話給拖車公司等待拖車救援。如有必要，也可以在發動機完全冷卻后，將車低速開到服務廠。記住，不能以正常速度行駛，否則很可能造成發動機損壞。

冷卻系統的日常維護方法：

一般來說，行駛2萬公里或1年后應更換防凍液；沒有防凍液的時候千萬不要加自來水。發動機水箱生銹、結垢是常見問題。鐵銹和水垢會限制冷卻系統中防凍液的流動，降低散熱，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬零件，導致水箱損壞、漏水。

水箱問題的解決主要在于平日的例行檢查。要經常檢查水箱是否漏水或腐蝕，并按時清洗，更換或添加防凍液，提高沸點，延長使用壽命。

一般來說，行駛2萬公里或1年后，應該更換防凍液。這樣可以提高沸點，防止結垢和腐蝕，提高散熱效果，使水泵起到潤滑作用，避免和消除氣泡引起的瞬間高溫對發動機的損害。