標致301車怎么樣 標致301手動評測

在東風標致內部，301在推廣時被稱為“30歲第一車”。這個形象的宣傳語言準確概括了東風標致301（查成交價|參配|優惠政策）的人群定位。日前，在成都舉行的“東風標致301 2016上市媒體試駕會”上小編全方位體驗了全新301的不同“味道”。

第一感覺就是外觀。說起法國車，外觀很有意思。喜歡的人很喜歡，不喜歡的人覺得有點接受不了。自文藝復興以來，法國血統中就有一種不同于世界其他國家的氣質，汽車也是如此。不過301的外觀總體來說比另類更時尚，中庸但不死板。調性和味道都剛剛好。作為一款A級家用車，2652mm的長軸距帶來的舒適駕乘空間相當不錯。無論175 cm的人還是185 cm的人坐進去都不會覺得太窄。所以空間完全夠用。

火了，啟動，市區就不用說了，成都的擁堵似乎不比北上廣。一分鐘擋三分鐘，一步一個腳印，一步一個腳印。關鍵是廠家預設了一個“省油大賽”。“餓神啊，這油耗恐怕少不了八九吧”同車的小編說。

市區對動力要求不算太高，但短距離躲避紅綠燈、快速行駛時還是要求加快車速。不過1.6L 301的性能確實不錯。第三代6速手自一體變速箱和1.6L CVVT科技發動機的動力組合，既保證了動力，又讓加油非常順暢。考慮到一般家庭有老人小孩經常自駕出行，平穩性其實很重要，大人小孩在自駕車里吐槽總是不可取的。在10公里左右的城市擁堵路段，301的行駛控制非常到位。除了大渦輪增壓或者大排量帶來的推背感，即使滿載4人，空調動力也完全夠用。

進了高速公路就好開多了。在快速超車時，雖然瞬時功率沒有渦輪增壓快，但應對一般超車還是綽綽有余的。如果太難踩，可以用定速巡航。但是在成都的高速公路上，似乎車輛都不太規律，經常要踩剎車才能停下來。301配備的ESC電子駕駛穩定系統起到了可靠穩定的作用，讓我們時刻自如地掌控前方突發狀況，如行云流水般穿梭其中。你這樣開，301就有“味道”了。

在整個過程中，我們始終沒有忘記這是一場省油的比賽。對于這樣一款10萬元以內的車，油耗依然是一個重要的考量因素。所以小編自然會采取一些專業的措施來降低油耗。所以在高速公路上，我們盡量減少剎車，盡量少開窗，盡量不用空調，用外循環。唯一遺憾的是車內的空氣還是有點味道，不過想想也很正常。所有新車，包括BBA，也有一點味道。經常開著窗戶開車就行了。

過了高速公路，市內道路擁堵。在近百公里的試駕中，小編最終以6.5L的平均油耗獲得第二名，第一名是6.1L教練說濟南最好成績是5.3L，對于這個成績小編，我們都有點驕傲，因為在這樣的路況下測出來的真實油耗！對了，同行業10多輛車最高油耗是7.0L也就是說大部分都在6-7l之間，和日系車差不多。可以說，301與其他德美車相比，在燃油經濟性上也是可圈可點的。

此外，301還配備了四輪碟剎、四安全氣囊、ABS EBD BA等同級最高的安全配置，在安全性方面非常厚道。在此基礎上，301-2016款增加了日間行車燈和雷達，進一步提高了行車安全系數。

總的來說，作為經濟型家用車，小編認為東風標致301可靠、安全、省油、配置豐富，對于工薪族和我來說，算是“30歲第一輛車”