上坡輔助和自動(dòng)駐車的區(qū)別

上坡輔助一般在汽車坡道起步的時(shí)候用，可以在松開剎車的時(shí)候使車輛保持制動(dòng)狀態(tài)一段時(shí)間。而自動(dòng)駐車一般是在等紅燈的時(shí)候使用，可以不用一直踩著剎車，擋位也不用掛到空擋上，十分的方便。

上坡輔助和自動(dòng)駐車的區(qū)別是什么上坡輔助這項(xiàng)功能主要是起到在車輛上坡時(shí)的輔助作用，簡單點(diǎn)來說如果車輛遇到上坡路段，上坡輔助會(huì)幫助車輛進(jìn)行上坡，方便車輛的行駛，所謂自動(dòng)駐車我們會(huì)在車上找到一個(gè)自動(dòng)駐車的按鈕，通常自動(dòng)駐車是需要我們手動(dòng)開啟和關(guān)閉的。自動(dòng)駐車的主要功能是：車輛停止時(shí)，在不熄火的條件下剎停車輛，車輛可以處于駐車狀態(tài)，同時(shí)車輛擋位還是在行車擋內(nèi)，當(dāng)起步踩下油門時(shí)自動(dòng)駐車自動(dòng)關(guān)閉，車輛就能順暢行駛了。同時(shí)在一些坡道，比如地下停車場繳費(fèi)、堵車，高架上下坡堵車時(shí)，自動(dòng)駐車可以讓車穩(wěn)穩(wěn)停在坡道上，不會(huì)出現(xiàn)溜車的問題，同時(shí)也不需要像一些手動(dòng)擋一樣拉手剎起步，大大提升了行車安全。

上坡輔助和自動(dòng)駐車的區(qū)別上坡輔助和自動(dòng)駐車最大的區(qū)別就是兩者的使用場景不同。上坡輔助一般在汽車坡道起步的時(shí)候用，可以在松開剎車的時(shí)候使車輛保持制動(dòng)狀態(tài)一段時(shí)間。而自動(dòng)駐車一般是在等紅燈的時(shí)候使用，可以不用一直踩著剎車，擋位也不用掛到空擋上，十分的方便。

關(guān)于上坡輔助系統(tǒng)：上坡輔助系統(tǒng)是汽車輔助系統(tǒng)的一種，它的全稱為Hill-start Assist Control，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能。

配備上坡輔助系統(tǒng)的汽車，在坡道松開剎車踏板時(shí)，汽車仍然會(huì)保持制動(dòng)狀態(tài)幾秒鐘，從而防止車輛溜車而造成安全隱患。

關(guān)于自動(dòng)駐車：自動(dòng)駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動(dòng)剎車的功能，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動(dòng)擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

配備自動(dòng)駐車系統(tǒng)的汽車，在等紅綠燈的時(shí)候，只需要將汽車剎停，汽車就會(huì)自動(dòng)保持靜止?fàn)顟B(tài)，再踩油門的時(shí)候車輛就可以正常行駛了，十分的方便。